Точно, я так и учился. У меня был определенный "бум". Я не мог один ездить. Потом решил, буду вставать рано утром и ездить пока никого нет. Один раз встал в 4 часа, проехал по центральным улицам и все. Больше ничего ен боялся. С тем пор и езжу. А уж как переключать КПП по моему с нашего поколения любой пацан знал как. Тут проблем вообще не вижу. Мне гораздо сложнее на автомате.


Ну ту можно и с горки столкнуть. Бывало и так заводился, причем задним ходом.


У нас тоже поначалу были ЛиАЗы на АКПП, но с приходом перестройки их сменили Икарусы, с ручной коробкой передач. А сейчас вообще сильно поношенные иномарки с немецких вторчерметов.


АКПП в СССР еще раньше были. В ЗИМах, Чайках и первых ГАЗ-21. Потом видимо поняв низкий КПД данного вида трансмиссии от внедрения на более современные автомобили коробки автомат отказались.

Вот, я же говорю - это вариант, многие так ездят. Далеко не два и не три человека на население города.

Жеесть. Ещё и задним ходом.

Икарусы - да, было время, много их было, как раз таки середина/конец 90-х. Потом у нас большую часть их сменили на брутальные прямоугольные Мерседесы Турецкие .

Так потому что все здравомыслящие то сдают на механике, а не на автомате.
Не понимаю как 500-1000 рублей спасают положение? Ну к примеру - учился на АКПП, сдавал на АКПП, в том числе и экзамены в ГАИ - тоже на АКПП, документы в ГАИ - тоже с отметкой АКПП и готовящися документы гос. образца - тоже с отметкой АКПП. Теперь вопрос - кто из гос.служащих будет подписывать себе геморрой на *опу из-за 1000 рублей за то, чтобы не ставить отметку АТ?? Я понимаю когда хороший блат в ГАИ, а когда тебя знать никто не знает там? Да никто не будет. В нужном месте, в нужное время они куда больше возьмут, нежели эти сомнительные 500-1000р., тем более люди там далеко не первый год крутятся, прекрасно знают сколько что стоит и у кого или через кого можно брать, а через кого нет. Работа дороже.

В общем, даже просто ради того чтобы не было ущемления в правах, стоит сдавать на механике. С этими кризисами вчера ты уставал в офисе, а завтра грузы возить придется. ИМХО, полезно иметь теоретические возможности. У самого теперь четыре разных корки =)

А вообще в данном случае система как раз самоустановилась в оптимальном положении. Кому что надо, тот то и может приобрести, и пенять потом только на себя. Чего еще надо-то?

Да было дело на подъеме в гору. Заглох, а АКБ убитый был. Стоял посередине проспекта, мешал всем. Ну что делать. Дождался, пока светофор поток отсечет поток, снялся с ручника и покатился назад. Потом как обычно, сцепление, ЗХ и отпуская сцепление - заводимся..

ничего тут здравомыслящего нету.Единственно рациональное зерно есть,если у тебя жигули,и ты знаешь,что на автомат у тебя денег нет,и не предвидится.Смысла учиться на автомате нет никакого-где ты его возьмеш)))Тогда,делать нечего,надо учиться изо всех сил,тренировки и тд.А если у тебя автомат-нет никакого особого смысла учиться механике.Что до обучения-у водилы обычно неск машин,автоматы и механика-данные подает он на чем ты ездил.Всего делов.Есс-но это не отменяет того что ты обязан хорошо справляться с механикой-если хош получить права после экзамена.Если тебе это нужно.

Отказались? На всех членовозах первых лиц всегда были автоматы - поскольку они намного комфортней в плавности хода...
А не пошло дальше - поскольку у нас ни когда не было их серийного производства, плюсом надёжность узла намного ниже ручки, ремонтопригодность никакая...


Во первых хорошо, когда ты можешь знать - что у тебя в жизни будет... я вот не могу. Во вторых - поехал ты с друзьями на пикник на их машине - водителю стало плохо - берёза упала на него а ты даже за руль сесть не сможешь - поскольку у него РКПП... Не говоря уже когда в хозяйстве может быть больше одной машины. У меня например Газель - а она явно не с АКПП Надо машину взять на прокат - а с автоматами кончились или остались только премиум класса за 3 ценника - а на ручке тебе не взять - и нельзя и не умеешь... В общем жесть

По этому права с отметкой "АТ" - для домохозяек - само то...

Сообщение отредактировал Шем - 26.6.2016, 14:11

А с отметкой А для домохозяинов.. У меня есть.. С 1975 года..

были да сплыли все что осталось от них

https://pbs.twimg.com/media/Cl29zslWkAAS9fg.jpg

Хотел сейчас тоже категорию А открыть попутно, но зажилил 10к. Да и купил оку, посчитал что теперь есть на чем одному/вдвоем дешево ездить и так. Теперь видимо пока не разбогатею - не буду открывать. Пошлина за замену прав стала 2к целых, нафиг, дорого.

У меня права А.. реально древние.. Когда менял свои В последний раз попросил А соединить с В.. Нихрена.. нет меня в базе.. какая нахрен база в 75 году.. ??

Странно. У нас помоему есть постановление по которому права СССР безпроблемно меняются на права РФ и без каких-либо экзаменов.
Надо было писать начальнику ГИБДД письмецо по поводу этой загвоздки, должно помочь.

чему там научишься?? тпру да ноо...
по поводу буксировки есть четкие указания производителя на каждый вид авто с не МКП
а меня поражают люди которые ездят долго и упорно с дохлой батарейкой но с проводами в запасе. ища каждый запуск донора...
:

Есть и ещё ленивее..
Подходит , Дядя давай мою прикурим ?. Говорю - Ну давай.. А он мне тока у меня проводов нету.. Давай твою батарею ко мне поставим ?.. Ну я не нагрубил..

почему тогда сразу выгоняют если у тебя заглохла машина??хоть ты круглый отличник в ПДД? потому что ты не умеешь управлять средством повышенной опасности. одно пдд это чисто для теоретиков
как это например? если ты знаешь только ВКЛ и ВЫКЛ
не надо мне чужого-статья не моя...

Потому что тебя пытались научить ДВУМ вещам ОДНОВРЕМЕННО- и пдд соблюдать, и с механизмом совладать....ПДД вот осилил, а как управлять педалями с кочергой еще не освоил. Вот поэтому и надо на АКП учиться ездить. Ездить-не в смысле как трогаться и не глохнуть, а в смысле как участник дорожного движения


вкл выкл не при чем. Огрызнуться это когда т6ебя пытаются прищемить как чайника...бибикают или моргают-мол, давай быстрее..не тупи, то в ответ можно вербально нахпослать или мануально-классичесиким жестом

из автошколы не выходят участки движения. выходят стажеры. права это пропуск на стажировку-реальное движение.сейчас именно так учат. раньше было лучше. еще раньше наверное еще лучше.
так что автоматчик из автошколы выйдя представляет еще большую опастность -у него машина практически не глохнет и едет прощая ему некоторые ошибки. значит он уедет дальше и встрянет глубже. на ручке же тупанул /прозевал /страшно -ну заглох ,ну будешь тыркаться три цикла на светофоре-тебя все нервные объедут а ты будешь целее

Када на первые права сдавал.. 1975 год.. Ни автошколы ни принципов .. ваще ничего не знал.. Пацан после 9 го класса.. Сам пришол в ГАИ с выпиской из школы.. О знаниии ПДД на уровне.. Теорию сдал сразу.. А вот на практике . Дали мне минскачь.. ну и восьмёрку проехать .. оно у меня заглохло.. Дяденька добрый попался.. Ты ваще , типа ездить на чём можешь.. Я ему .. И на Иже И с коляской И на Восходе.. Он мне разрешил вторую попытку.. Я восьмёрку три раза проехал.. И те права у меня ещё до сих пор.. Фотка .. уписятьса.. 15 летьний пацан.. Мне до 16 пол года не хватало , а выдали..

Вот и правильно что выгоняют! Не осилил механику - прочь из инструкторской машины. Тренируйся дальше. Можно так же далее тренироваться на АКПП, потом вновь сядешь за мешалку и попадёшь впросак.
Как можно совладать "сложным" механизмом, если заведомо идти простым путём и учится на "простом" механизме? Так ты же один хрен сядешь на мешалку, какая разница где сядешь - в деревне на просёлочной дороге, или на экз.площадке, факт в том, что сядешь же за неё и будешь постигать азы владения и вождения на мешалке. А какой ты участник движения, если не в состоянии пользоваться МКПП?? Одну аварийность будешь создавать.

Сообщение отредактировал super_gut - 27.6.2016, 23:27

Диман-ты повторяешься и никак не хочешь вдуматься в суть.((

когда мы учились,машин было меньше,ну раз так в 10-20