Сонце быстрей высушит,если доступ воздуха будет..а ветерок надо закрывать внутри шоб атмосфера была,так то от него толку мало.

не надо ветерок закрывать! Это по сути получится рециркуляция...влажный воздух гонять по кругу

почему..есть вентиляция на случай дождя.Вот хотел пример из жизни привести-и забыл

Сухая газета очень гигроскопична. Она просто высасывает влагу и из ковров и из воздуха. Проверенный вариант. Жаль, в фары ее не напихать =)

При СССР в фары тормозуху лили.. А щас можно комок из салфеток , вместо лампочки воткнуть..

Да если ее снять - то и вылить можно и новую поставить. Вопрос в том, что винты давно приржавевшие.

Это не вопрос.. Это повод ничего не делать.. Сорви их нафиг в новые места нарежь свежую резьбу , если останки не вынемутся..

На солнце вверх дыбом шумка быстрее высохнет. Завтра на деревню... опять по Купянским ямам... Бодрячком держатся только верхние опоры SS20, остальное начинает постукивать, мля... А хуле, раз в неделю стабильно 300 км по бездорожью.

192785, замена масла и фильтров, включая газовый. Масло Meguin 10w40, маслофильтр KS.

а Изюмские какие шикарные

No comment.

C чего все началось:


И продолжилось...

И пошло-поехало...

Пончти шикарное авто поломал...

Понти .. Это самое то..

[quote name='yanizz' date='12.5.2016, 17:26' post='850660']
No comment.



И продолжилось...


Футы нуты...А я смотрю-вроде все чинно благородно...живые толстые пороги. А это яяма в кадре выглядит как порог))
Эгеж. Ян-ты кажись на шохе менял треугольники стойки? Тебе это как два пальца)) Удачи! Просохла машинка?

я думаю 100 раз уже))

Спасибо! Но делаю не сам... Такой объем без полуавтомата не одолеть) Пороги меняются полностью (наружка, внутрянка, усилители). Цинк теперь будет, однако


Это точно!! Как бы не ссохлось, пока машина готова будет)

195460
Правая сторона переварена, жду очереди на вторую. Поскольку пороги оцинкованные, а сапожок задний нет, решил провести давно задуманный эксперимент.

А потом немного увлекся))

Сдирал все волдыри, что видел в полумраке гаража. Машина постояла под дождем, пока рыжиков нет.
Технологию описывать смысла нет, тырнэт завален. Кусочек цинка был, хлористый цинк (паяльная кислота) купил на радиорынке за 0,5 доллара и весь бюджет ) ), в качестве дросселя использовал лампочку 21 ватт, источник 12 вольт - зарядное. До этого свежие места сварки задувал хайгировским преобразователем-грунтом NO RUST аж за 8 баксов баллон - овно редкое, на пару недель хватило и рыжеть начало.

Еще забыл дописать - феншуй под капотом вылез мне боком, а именно, замена пожелтевшего расширительного. Вчера, за поездку из Харькова в Днепр и обратно, утекло 2 литра жижи. Вот вам и запчасти...

Сообщение отредактировал yanizz - 11.6.2016, 19:46

Я так понял
-ты оцинковал порожек и вздутые волдыри? Любишь ты свою машинку)

Так и есть! Капот уже поддул с баллончика, шоб не так позорно ездить было...

Машиной заниматься некогда и не за что, ща первостепенное - домик в деревне. А там понемногу и доделаю.

Трошки проапгрейдил интернет свой Теперь торренты зверски качает)

Здрасьте всем!
Наблюдал вчера некоторую непонятку.
Открыл капот покрутить редуктор (жара +38, холостые плавали), смотрю на расширительный, а там уровень до крышки на три пальца не достает!! Сработал вентилятор - уровень довольно быстро упал до нормы.. Понаблюдал еще. Пока мотор работает, уровень постепенно поднимается, как только включается вентиль - падает. Смущает то, что перепад где-то в литру выходит. Это нормально?..

Привет Ян. Антифриз этож гад такой ...так и норовит его расширить. Причем-даже несколько градусов могут кардинально изменииь картину. Яж по системам отопления тоже наблюдаю эти антифризы. Поэтому все уровни и давления проверяются на холодную. А когда система нагрелась, то наступает хаос)