русскими словами назвать-значит ограничить экспортный потенциал бренда. Кто ж там сможет прочитать загадочную кириллицу?)

кто то собрал аж 4 машинки

Тю..


Сообщение отредактировал Ролакс - 20.5.2016, 0:17

Не удивительно... солнце последние мозги расплавило.

Не , ещё не солнце.. Солнце будет . когда в тени под 40 .. А на дороге под 50 и выше.. усё поплавится..

Привет.
Передумал восстанавливать 06. Перееду, разберу, запчасти продам, кузов останется на опыты.


Окуевшие, что скажете? =)
Смотрел тут окушку по объяве. 22к. 33лс, четырехступка. (Кстати как оно на четырехступке по трассе, на 70-80 сильно выть будет?)
Аппарат совсем живой по агрегатам, из-под деда, все работает, но по кузову чиненный колхозно и колеса все яйцом. Но ехать приятно, не машина а карт-переросток, мне нравится эта живость =)




Еще три года на транзитах стоит. Кто недавно машину брал, мне не придется платить за просрочку, не? Только за номера новые?

Печальная машинка... Шестёрочка по моему в лучшем состояние.

Шем
На фото агрегатов не видно, а там все наоборот. На 06 надо движок менять, да и честно говоря я там столько всего наворотил, что даже разбираться лень заново что куда идет.
Грубо говоря, можно 22к вкинуть в 06 чтобы она поехала, а можно на 22к взять вот этот аппарат. Вот такие сейчас альтернативы. Мне сейчас смутно кажется что 06 лучше разобрать и распродать стоковые детали, еще отобьется что-то.

Кузов латанный, но в общем-то крепкий, скрипов никаких нет, у меня даже мысль возникла что ее можно и под восстановление когда-нибудь взять, а не просто убить на два года. Кто знает, стройки кончатся, руки зачешутся.

Ну тогда, если кузов не смущает и есть понимание, что после такого колхоз-ремонта ржа вылезет довольно быстро - тогда за данную сумму с полностью живыми агрегатами - вполне можно взять... покататься не вкладывая - а потом будет видно, как говорится - будет день, будет пища.

Шем
Вид не смущает, если ты об этом. Ржа... ну, поглядим. Полуавтомат у меня есть, компрессор для покраски тоже на подходе, ну а пока текущий ремонт веником тоже никто не отменял.
Совершенно точно за те же деньги эта машинка живее чем было зубило.

Да, еще вроде бы и на двух цилиндрах можно в общем-то ездить, ежели они исправны. Ожидал гораздо худшего.
У меня было странное предубеждение на этот счет, потому что регулярно помогал две такие оки руками толкать их владельцам, потому что движки плохо заводились и не тянули =)

Такой вопрос дурацкий - на оках, из-за двух поршней в одной фазе, в порядке вещей что из шланга сапуна как из насоса газы дуром дуют, правильно понимаю? Масла оттуда нет, просто смутило малость. С сальниками там нет проблем из-за этих перепадов давлений?

Никита , я конечно из акуевших , только ещё начинающий.. Моя Бешаная табуретка под дочкой.. Хвалилась , что довольно легко и 120 разгоняется.. Гремит прока посильнее шохи , будем посмотреть ..Потом.. Брать - не брать решай сам.. Не маленький поди.. А так ещё Варвара и Слая дождись .. Эти то со стажем..

Кузов конечно повидавший и ремонт лютейший.
Ну для оки это мелочи - у меня ветер через пороги гуляет, а я еще прицеп тягаю.
По такой боевой и такому году обязательно посмотри подрамник и сними пластиковую переднюю накладку
Колеса яйцом - да на ней с завода развал ни кто не делал вот и все.
Про сапун не скажу - как то не проверял))) Давление в движке чуть повышенное, но лишь потому как на маленький блок и 2.5 литра масла поставили восьмерочный насос.
80 на четвертой - у меня глушак печальный и то норм, на третье на 80 чуть орет.
Но главное ты уже уловил - комфорта маловато, но юркая.
И главное - посмотри в магазинах цены на чисто оковские детали...

А то что не заводится, масло давит и прочее жалобы.....
Да потому как льют в них чуть ли не отработку и меняют ее через 15-20 тышш- ну это же ока, и так ни черта не едет! Когда я свою на развал загнал мастер честно признался, что года 3-4 уже у себя таких не видел.
Даже где то обсуждения встречал, что на оке двигатель максимум 50 ходит - потом капиталка с расточкой. У моей пробег 84500, на 62 ей на кой то шиш кольца поменяли, а условия то эксплуатации у меня не слабые.
Думай сам, но рук она тоже потребует.

А морду у этой внимательно смотри. Крылья передние и капот меняные как понимаю. Ну и битый бампер - значит либо в железо или бетон - хрен ты его так просто сломаешь. Просто если морду чуть повело, подрамник криво стоит. А он почти главное для этой мелкой. И главное что бы он трубчатый был.

Slay, а почему меняные? У меня даже не щелкнуло когда смотрел. Зазоры ровные более-менее. Она, скорее, не битая, а притертая многократно.
Про подрамник погуглю, спасибо.

ну у меня жена сломала легко об одинадцатую модель ...

Да-да-да. Бампер оки будто супер-пупер-экстра невероятной мега-прочностью обладает. В железо, бетон......

Enkei, ну неужели нет больше достойной "аки", чем то, что ты смотриш? Чесс слово - чермет черметом на колёсах.

Вот чесслово- вот на кой брать ушатоса изначально,чтобы влить в него бабки? Нужно брать сразу нормальную машину,и дешево найти можно,я сколько раз видел оку середины 2000х по 55-60к с одним владельцем и состоянии пара царапин с пробегом в 50-60к продают,ну не популярная машина,их давольно таки много в области и селах. Или как шестерка будет-оно кажется что дешево все и делов там пфф,на пару дней... Ага,я видел таких,и с иномарками и с тазами,покупают в пол цены от рыночной и ... ПОНЕСЛОСЬ, выходит что нужно вложить еще больше чем за машину в хорошем состоянии,а потом продать не могут,купил за 50 допустим, вложил 70-80к и продает за 130-140к,хотя такая же в хорошем состоянии стоит 100к. По мне дурь чистой воды,все равно дешевле не получится,стоит только капнуть

Я так однажды очень удачно грузовик взял. Он тоже весь снаружи коцаный, криво крашеный и цветет местами. А работает прекрасно при этом, потому что агрегаты в порядке. Ну и потому что простой как табурет, а ока еще проще.
Мой опыт говорит что игра, бывает, стоит свеч =)

Достойнее то может и есть, но жабу никто не отменял. Особенно когда она не одна в поле воин, а напару с чутьем на шанс получить хорошую вещь недорого. Я тут с этой стройкой и кризисами собаку съел на этом чутье.
Если уж совсем вдаваться в живодерство, то можно поездить, а как сгниет - отправить вслед за зубилом. Оно было совсем по кузову мертвое, а все равно за 22к тоже ушло.

Ладно, всем спасибо за мнение =)

Вот про что и разговор. С тобой солидарен просто . Не стОит с пылу с жару покупать чего не попадя.

Enkei, а бывает что и не бывает.

"Оказалось, что не казалось"

Посетитель бармену...
Сколько стоит капля водки ??
Бармен в ответ та даром..
Посетитель - тогда нокопайте мне рюмочку..

ну тут 50\50. Скрытых косяков всплывет огого,на любой,никто не расскажет что и где и когда бито было, я в свое время брал 2109, пусть даже через знакомых (с отцом работает бывший владелец) цена была 65 000уб,при том что за 12 лет вся история машины была известна до последнего винтика, подобные на рынке были 75-80к а то и дороже,да я мог съэкономить и взять за 50 и дешевле, вот только сколько в догонку вылетит- неизвестно,иногда экономия 15-20к может вылиться в 30-40к. Ну а так-есть желание вложиться неплохо,можно попробовать. Но проще найти живчика чуть дороже


я тоже на пороге смены машины,и представляю что мне светит за ту сумму что я получу и понимаю- лучше несколько месяцев подождать