эх.. Утрировать . наверное , а вот за уши _это точно не люблю.


Я уж и не помню исходной точки.. как бы я подгибать советовал при условии . что релюха жужжит и нет срыва на цикл.. При остановке не в крайней точке подгибание безполезно , это смотреть перекидной контакт в редукторе ..А если я чего не догоняю , то вы меня на путь истиный всяко заставить стать..

Всем привет! Возникла стандартная проблема с дворниками - в прерывистом режиме они работают по собственному разумению: останавливаются где вздумается, при этом и правила какого-то не просматривается.

Что было сделано:

1) поменял реле на новое - тот же коленкор. поставил старое обратно.

2) снимал кривошип с вала движка и ставил дворники в правильное положение. тоже не помогло.

Подскажите, что еще по идее нужно посмотреть/сделать кроме смены движка.

а в постоянном режиме?

Глянь контакты переключателя моторедуктора.

В нём - все в порядке.


Спасибо, попробую. По картинкам не понятно - это те контакты, которые выглядывают из под чехла редуктора? Т.е. можно их почистить не снимая весь редуктор, а только открутив торчащие оттуда болты?

Ну я со старыми катаюсь.. А тебе совет снять мотор и полная ревизия.. Ибо только от контактов зависит парковка на правильном месте..

Четыре штуки.

Всем спасибо, буду крутить!

Получилось победить? Та же проблема - старое реле "умерло", поставил новое - в прерывистом режиме на втором ходу останавливается посередине стекла и потом ходит рывками. В постоянном режиме работает без нареканий. Или может реле не той можели? Просил для своей модели... Спасибо.

А может кто-то сразу посоветует для ВАЗ-21063 сразу какую-то из моделей: https://detali.zp.ua/search/?search=%D1%80%...0%BE%D0%B2+2106

Спасибо!

Aleks_K цит Иванычъ "Ибо только от контактов зависит парковка на правильном месте"

Aleks_K проверь наличие напряжения на разъеме двигателя дворников на желтом с черной полоской проводе.
Если напряжение на нем есть, то проверяй контакты моторедукотра. Проблема в них.

У меня была такая проблема, оказалось в разъеме были перепутаны 2 провода, какие точно не помню. Как только поменял все заработало норм.

mifrolov а кто же их перепутал?
Смотри, а то насоветуешь Aleks_K он сразу пойдет провода "на место" ставить

Говорю как есть. Машину покупал с рук. Лазил в дварники единственный раз. Как только разобрал, стало все ясно, поменял и все ок. Надо смотреть цепь прерывистого режима, чтобы не прерывалось питание двигателя дворников не в том положении. Точнее показать не могу, давно дело было. Может с годами поменялась распайка разъема дворников, и новые двигатели дворников не совпадабт со старой проводкой.

Сообщение отредактировал mifrolov - 16.6.2016, 22:30

Такого не было и не будет. А то что у тебя колхоз был, то это индивидуальный случай. Молодец что разобрался.

Попробую, конечно, спасибо. Просто старый перестал работать вообще, пошел купил новый, перевоткнул контакт ровно как было - постоянный режим работает, прерывистый - абыкак. Купил другое реле - та же фигня. Просто слышал что для авто вплоть до 1987 и с 1988 нужны разные модели реле. Получается брехня?

Бабы брешут - ветер носит..http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-5-4-zamena-rele-ochistitelya-vetrovogo-stekla.html ничего про разные реле нету.. Новые уже не биметалле , но смысл то остался..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 17.6.2016, 11:58

Подскажите пожалуйста, что может быть с дворниками:
1) реле начало шелкать, а дворник, не работает.
2) Работает дворник и останавливается где захочет по середине цикла
3) работает отлично без глюков.

Разбирал двигатель двоника там все ОК. Разъемы зачистил, пропаял.

Реле имеет такой вид. Не точно такой, а с радиодеталью снаружи.


Сообщение отредактировал iksssss - 7.7.2016, 0:01

Подгорели контакты реле.

Не понятно, останавливается в середине цикла или же работает без глюков?
Если все таки останавливается, то:
1. Возможно отсутствует напряжение на желтом с черной полоской проводе, на разъеме который подключается к двигателю дворника. Или же на голубом с черной полоской проводе на разъеме самого двигателя.
2. Если напряжение присутствует, то проблема в контактах моторедуктора, даже если ты вскрывал двигатель и даже если там, на твой взгляд, все нормально.

Так на фото же с радиодеталью снаружи, значит точно такой? Или же асе таки не точно такой?

я разделил и рассказ все наблюдения. и когда как работает. пару раз нормально и раз 5 тупит.

вскрыть реле и почистить контакты?

напряжение есть (мерял месяц назад.) где то 6 где то 11В. мерял на двигателе и разъеме на 4 контакта.

У меня с радиодеталью снаружи, точно такой по виду снаружи.