Я не экстросенс.. А стукануть конечно любой двиг может.. При соответствующих условиях.. С чего у тебя такие мысли ??

сделал, бегунок сгорел

Молодец.. .. Пластик пробило , или резистор ??

резистор скотина подвел

Я под такого перемычку ставлю..

Вообщем все знают шо на бегунке есть квадратный выступ (снизу) а на роторе распределителя есть отверстие с одной стороны.и Паз с другой..Куды вертеть его ? Чо то не знаю..

Вроде всегда выступом в паз ставил.

Solex круглым выступом в отверстие.квадратным в паз.оптимально

Тёма , даже с СССР были два варианта..Так и наоборот.. Забиваешь бумажным пыжом 1й цилиндр и крутишь колено , пока не стрельнет.. всё ..это такт сжатия.. Пофик , как ты поставил бегунок , он должен смотреть на 1й контакт крышки.. Я всегда завожусь .. А потом регулирую..

Есть еще вариант-при перевернутом бегунке переставить и ВВ провода не по цифрам крышки трамблера. Однажды соседке на её бывшей 2106 помогал-там такой головняк кто то наколхозил

Ну это катит если пробило бегунок и зажигание настроеное.. Я как раз так и попал.. поменял бегунок и уже не завёл , пока не переставил провода..

Так можно и на всем перевернутом настроить если такты ГРМ совпадут с МЗ: движку пофигу какие там цифры на крышке трамблера нарисованы
А бегунок (или вал трамблера) в тот раз Юрий Иваныч похоже перевернул.

это всем ясно однако при неверной установке можно поломать детали..хотя бы тот же выступ.А если не глянуть и не посадить бегунок до упора то можно и крышку разнести..

Бегунок ставится ток в одном положении , в другом не реально, винты не закрутятся..... я как то перепутал в темноте, один болт закрутил, а второй не идет..... фонарик сунул и ..... Кароч на пластине прорезь широкая, туда квадратным выступом бегунка попадаем и вся любофф...

МЫХЪ именно.
А я у себя нашел с сломанным выступом..значит винты закрутились

Здравствуйте. Что получится, если подать "+" на контакт "к" катушки зажигания?

Не будет работать тахометр..
http://znanieavto.ru/wp-content/uploads/20...zazhiganiya.jpg
Искра всяко будет , но при правильном подключении искра будет лучше..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 1.6.2016, 21:41

При выключенном двигателе "плюс" был подан напрямую из аккумулятора и, в результате электрического задымления, перестала работать вся машина. Где найти искру?

Точнее формулируй вопрос.. Я то думал ты поменял местами + и К .. А если плюс кинуть на к , то могут погореть или контакты или комутатор.. И от задымления машина не перестаёт работать.. Тем более вся..

Лень и рассеянность. Лень идти за забытым ключом зажигания, а впоследствии рассеянность при подключении. Перепутал "Б+" с "К" в попытке завести машину без ключа. Накануне машина заводилась нормально, а теперь нет искры. Зажигание контактное. Что могло случиться? Дело, как говорится, точно не в бобине?

Сообщение отредактировал Грин76 - 1.6.2016, 22:25