Но у меня ведь нет минусового провода на лампочку вообще. Как бы генератрр возбуждался, если бы лампочка не работала? И РР у меня не встроенный, а выносной.

По-поводу реле лампочки - у меня его нет вообще! Фишка от которой должен идти провод на 702 реле у меня пустая - провод из нее не выходит! Я сегодня эту фишку тестировал - ничего толкового она мне не выдала ни на заведенном моторе, ни на стоящем...

Логически рассуждаешь , но не грамотно.. занова.. при зажигании с замка на 86 -87 приходит +12 ..через замкнутый контакт зажигается лампочка.. Это не оспоримо.. НО.. при этом на жолтом тоже +12... А вот после запуска и начале работы генера , на жолтом появляется 0.6 и реле срабатывает и размыкает цепь на лампочку.. Вуаля... Надеюсь ясно разжевал ??

Я все понял Иваныч, вот только у меня при включенном зажигании и выключенном моторе на этой фишке нет нужных мне 12В.

Назрел новый вопрос: может на генераторе быть не одна такая фишка? Я не могу сверху рассмотреть его - трудно подлезть к задней крышке. Где должна находится фишка с желтым проводом? Я тестировал фишку которая в самом верху крышки находится. Может это не она?

Игорь , ты меня как будто не слушаешь ??.. Нафик тебе на фишке 12 вольт???. .Важно чтобы не 0.. Реле с нуля срабатывает.. А ноль появляется после запуска двигателя.. Повторяю.. Лампу в приборке садишь на корпус.. От неё провод к релюшке.. релюшка по схеме и жолтый провод на фишку.. разрешаю использовать провода любого цвета.. Пусть потом разбираются .. Кому нудно.. Тебе же наколхозили ?? или ты ещё не понял ??


Это она.. Их две на генеке.. одна на щётках , туда 67 от РР идёт.. и вторая в пластик корпусе.. на реле лампы..

Для начала нужно выяснить, какой стоит генератор. От этого всё зависит. Если стоит штатный Г-221, то тогда вот ссылка: http://avtolektron.ru/sxema-elektrooborudo...ryadki-vaz-2106
Поясняю: Ток через обмотку реле 702 начинает протекать только при работающем генераторе Г-221, его контакты при этом размыкаются и лампа гаснет.
При работе генератора на статорной обмотке появляется переменное напряжение и когда его значение будет около 7,5В, силы магнитного потока электромагнита будет достаточно для притягивания якоря и размыкания контактов.

Но если генератор другой марки, то реле нужно ставить другое, с нормально разомкнутыми контактами. Например, РС-527.

Значит нужно изготовить часть проводки самостоятельно,убрать все ненужные реле все сопли.Думаю ты справишся


Так,дело тут нечисто,у меня на 86 почему то приходит -,а на 87 +, Та даже на корпусе Генератора возле клемки значек+,что за хрень?Может потому что Генератор Г222?

Игорек1984 у тябя какой генератор уставновлен?

Вот вам электрикам все просто и понятно))
Ты говорил что когда гена работает то на фишке должно быть 0, а когда стоит, то 12В. Это и обеспечивает работу нашего реле, правильно?
Вот тепрь и смотри - если у меня на фишке все время непонятно что показывает! Нету на ней 12 В когда гена не крутится, а когда крутится, то непойми что показывает. Как в таком случае будет реле работать?

Дело не пойдет пока мы не узнаем какая модель у генератора

Я лично не автоэлектрик,но все хотел им быть

Господа а где посмотреть маркировку Геннадия? Ее можно сверху разглядеть?

http://tuningvaz.in/wp-content/uploads/201...or-na-vaz-4.jpg

Блин, я туда не подлезу((( ладно завтра уже будем что-то думать.

Вот тепрь и смотри - если у меня на фишке все время непонятно что показывает! Нету на ней 12 В когда гена не крутится, а когда крутится, то непойми что показывает. Как в таком случае будет реле работать?



Жёлтый провод от генератора должен быть подключен к контакту "85" реле РС-702, только тогда на фишке будет 12В при включенном зажигании, то есть 12В на фишку придёт от катушки реле.

Игорь , я инженер ..Конструктор - технолог РЭА.. (радиоэлектронной аппаратуры ).. Жестянщик.. Корпусник.. Это по диплому.. Могу продолжить .. Не сварщик , не каменщик , не плотник , не бетонщик.. Не сантехник .. И не прочая и прочая.. Но дом свой построил сам.. Просто денег нанимать не было.. Итого.. Я обычный дилетант.. знаю много чего и умею .. на уровне плинтуса.. По сравнению с профи.. А от и про реле.. Если всё по схеме .. Включаем зажиг .. Реле не срабатывает и загорается лампочка зарядки.. Запускаем двиг.. Начинает генер работать .. на жолтом проводе появляется 0 и реле срабатывает .. лампочка тухнет..


Ден , не мути.. Реле к генеку не команда.. От генека до реле - это команда..Генек - трёфазная машина.. Три обмотки и три диода в обе стороны.. Фишка идёт от середины звезды - средняя точка машины .. Пока ген не работает в середине его ХЗ какой напряг , через обмотки и диоды.. Вот вы и не видите там +12.. Но там точно не 0.. А при работе появляется 0.. И лампа тухнет..

Ден , не мути.. Реле к генеку не команда.. От генека до реле - это команда..Генек - трёфазная машина.. Три обмотки и три диода в обе стороны.. Фишка идёт от середины звезды - средняя точка машины .. Пока ген не работает в середине его ХЗ какой напряг , через обмотки и диоды.. Вот вы и не видите там +12.. Но там точно не 0.. А при работе появляется 0.. И лампа тухнет..


Кстати, я тож по образованию инженер-электроник. Так вот, я просто хотел сказать Игорю, что при включенном зажигании, но не заведённом двигателе на жёлтом проводе будет около 12В (только в случае, если установлено реле). Я же так понял, что реле у него не подключено, поэтому и напряжения нет.

Электроник - мальчик из чемодана.. У Игоря фишка пустая. Кто колхозил на его машину генер , был не дурак.. Всё работало Кроме лампочки.. На скорость и ТТХ не влияет..
А если серьёзно, то главная ошибка того, кто утвердил в качестве официального слова "электроник", заключается в том, что это слово уже было в русском языке, и в общественном сознании оно твёрдо ассоциировалось (и до сих пор продолжает ассоциироваться!) с персонажем популярного фильма.
Среди моих знакомых и коллег по работе довольно много этих самых... В неофициальной и полуофициальной обстановке они называют себя "электронщиками", в сугубо официальной -- "специалистами по электронике". "Электроником" себя не называет никто, ни в какой обстановке.

У меня в трудовой прям так и написано - инж.-электроник. Хотя в дипломе специальность - конструирование и технология РЭА. Поэтому не знаю как там у вас, но у нас на заводе так и завёмся. А фильм про электроника я уже и не помню. А нынешняя молодёжь так вообще и не слышала о таком.

А на счёт генератора я не собирался что-либо опровергать или спорить. Устройство его я знаю, поэтому просто хотел дополнить и помочь Игорю.

Сообщение отредактировал Den Yegorov - 6.3.2016, 1:03

Ден , без обид.. Кто тебя электроником прописал , был не прав.. ИМХО.. Я если не прав по работе геника и РР.. при адекватном ответе могу и согласиться.. Иначе нет..

Уже второй, кто говорит, что нужно выяснить то в конце концов какой генератор стоит и от него плясать с типовой схемой подключения! А я когда писал про это? Давным-давно, а воз и ныне там. Зато уже проводкой начали активно заниматься.

сфоткать генератор сзади и приборку где лампа заряда и еще вернуться на 33-34 страницу темы.

Так, сбегал с утра спецом замерять при заглушеном моторе 0,как только завелся 12в,что я делаю не так? где наш инженер электромеханик?