Спасибо!
Надо будет туда тоже прокатиться... полезно для опыта.

Машина пока только радует, надеюсь дальше так и будет) Перешил руль в кожу, давно хотел, а финансов особо не было.



А вот по волге было проделано немало работ. Запаяны основной радиатор и радиатор печки, были маленькие дырочки, отремонтирован бензонасос, заменены свечи, провода, отремонтирован стартер (замена бендикса). Далее постановка на учет и разбор машины, буду искать все проблемные места и варить.




Сообщение отредактировал vad_ik - 9.2.2016, 0:28

Вадим , волга - свежий проект ? А если в отдельную тему ? Как у Шема..

Да можно будет попозже оформить, как разбирать её начну)

Куда позже ??.. газ 21 уже на форуме.. Или я тормоз ???

Не, я тему не открывал еще) Только про сонату, нексию и мериву есть

потом перенесу в отдельную.

Давно просился на замену сайлент заднего поперечного рычага. Но учитывая цену, решил поменять его в сборе, а заодно и продольные рычаги. Все-таки 11 лет им) Все открутилось без проблем, но известный всем сонатоводам болт поперечного рычага в кузове - тот еще геморрой. Моя не стала исключением, болт как и большинства был закисшим. Провозился с ним немало)

У каждого свой болт..

Вчера на семерки реактивные тяги менял - 2 тяги пилить пришлось) Остальное гайковертом раскрутилось

а гайки и резьбы графиткой смазывать после установки?))) у меня никогда таких проблем не было, все откручивалось как положено)))

Сообщение отредактировал OlgierD - 26.2.2016, 0:26

Главное чтоб смазка попала во втулку сайлента, почти всегда закисает именно там. На шестерке друга почти все реактивные тяги пилил по этой причине, на семерке вчера менял, там обошлось всего двумя распиленными тягами)
Ну и в Крыму соли нет, не забывай)

А в краснодаре ??.. Свои пока ещё не пилил ни разу..

А знаешь почему я вчера на семерке почти все тяги открутил?) Потому что она год как с Анапы приехала)
На питерской я бы хрен что открутил

Так это ваще.. считай с санатория.. Там даже воздух полезный.. Я знаю.. Дом родительский 25 км от Анапы..

тут не в соли дело а именно в наличии смазки в нужных местах)) когда ставишь новые тяги не поленись промажь болты графиткой, тогда закисать ничего не будет даже хоть по морю катайся. Графитка весьма водостойкая штука. Работал когда-то в теплосети, так вот у нас задвижки по колодцам были залиты водой лет по 10 и после осушения штурвалы крутились одной рукой и без явных усилий, ибо смазаны штока были графиткой)

Когда сонату искал, то были мысли в ваши края сгонять за ней, заодно знакомых навестить. Но посмотрев цены на сонаты у вас расхотел ехать)
А плюсов у машин с юга много, по крайней мере арки всегда целы и по подвеске все открутится. Питерский же климат для машина ужасен, не берите у нас машины)



Все ж помазано, да так, что наружу лезет) До меня никто не мазал, подвеска то родная

о да, Питерские машины видел когда был там)))) швах полный) но южные машины тоже не конфеты, конечно не так гниют, но гниют как и любые другие

гниют больше те кто возле моря живет..кто чуть подальше от него-норм.

Корейский автопром - как и отечественный - разбирается с помощью болгарки

Качество крепежа у корейцев - ниже плинтуса... реально не сравнимо - не с Вольво, не с Фордом - где всё через 10 лет по Питерской соли разбирается без танцев с бубном...

Есть такая черта у сабакоедов - экономить на спичках.