Верно.
Лыженков- ты сегодня чего?

ну бери за 3000руб китай в коробке NTN или SKF, чем такой же КИТАЙ за 600руб пару. Коробка решает


я сегодня в печали Вспомнил про свой тырчик... Тоже менять половину подшипников

Да наф мне китайская коробка. Возьму простой подшипник за недорого, расточу, поставлю и на несколько лет забуду)))
Роликовые в рулевой почти вечные будут.

ну как знать. У меня от генератора 2110 на заднем колесе стоят, 2 года и 2500км по жесткой грязи- в итоге они умерли конечно,но брал то по 130рэ\штука. Кстати "оригинал" стоил 800рэ штука Опять поставлю их же,мне не трудно раз в 2 года скинуть колесо

Да, реально.
В двух словах. Делается разрезная упорная оправка (токарь должен знать).
Зажимается в патрон через оправку (если мал буртик для зажима, подшипник требуется разобрать, вытащить ролики и снять сепаратор).
Точится алмазным (эльборовым) резцом с эмульсией.
Контроль нутромером, с точностью до 0,01мм.

вот вы тут про точность намутили.. .. Ото Слай вилкою будет вертеть с такой скоростью , что биение появится.. .А ещё , как вариант , Слава ищи подшип под внутренюю втулку.. Мне папаня в КПП на ЛУАЗ втулки лепил в шариковые подшибы.. Годами телепало.. И точность была с колхозного токарного станка под штангель..

ИванычЪ, если у токаря "найдется" борштанга с эльборовой вставкой, то нутромер с индикатором часового типа тем более.

Борштанги нету.. А вот индикаторы и микрометры есть.. И что весьма существенно.. К токарному станку есть три патрона.. Если вдруг первый и второй откажут..

Расточить то можно.... без проблем. Если на станке кулачки с вытачкой и "0"м биением то ваще в лет эльбором пойдет..... Единственный минус такой проточки не будет шероховатости как после шлифовки и есть вероятность потерять жесткость металла в этом месте т.к подшипник калится не насквозь, а на несколько десяток в глубину ибо если его закаливать полностью он от удара молотком лопнет))))) Кароче в конечном счети ролики продавят и будет люфт..... И кстати нутромер не обязателен достаточно иметь калибры нужного диаметра))))) я ими частеньнько пользуюсь .....

П.С я щас по специальности работаю...... на 16к20 )))) (кто в теме - поймет)

ну да,на пошипе цементация есть по идее.

борштангу сделать не проблема )))) Проблема в нашем ауле найти нутромер))))) (сто лет его уже в руках не держал, а на шлифовке их постоянно использовали)


Ага .... а некоторые еще и в азоте полоскают))))

Вот поэтому и предложено поискать подшип под втулку или внутренюю или наружную.. Это реальный колхоз , но вполне рабочий.. Для вилки , где штатно шариковые опорные , роликовые будут просто неубиваемые..
П. С. Ещё в СССР , когда не можно было найти подшип к КПП Луазика , с опорным кольцом .. Был использован другой подшип с внутреним запресованым кольцом , а канавку на стопор папаня прямо в токарке МТС на своей лазерной установке проточил.. Работало на ура..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 19.3.2016, 21:20

На сколько мне известно, кольца калятся индукционной закалкой и /от удара молотком лопнет/ - так и есть...

Леха, разряд какой?

Привет, Сергей Иваныч! И Всем завсегдатаям тоже привет)


Не дождётесь)) Жизнь идёт потихоньку...вот уже внучке 5 месяцев, ага...а второй 4 года! Догоняйте)

привет Поручику!

Толик , не фамильярничай.. Как - никак ..Господин..

больш не буду

Будеш смеятся)))) Как с училища с 3ем вышел, так и осталось)))) На 4й не получилось..... мама в больнице лежала не до того было..... а потом.... ушел я с завода.... с 96ва не работал по спечиальности..... щас опять работаю 3й год уже.....
У нас работа не сложная, подрезать , проточить, или што то хитрожопое сделать)))) машина у меня сломаная)))) подачи нет, и на продольной подаче лимб не рабртает)))) но я справляюсь вручную)))))

Лёша , практически коллега.. Мой станок - выбраковка из колхозного МТС.. Люфты и зазоры примерно - ничихуахуа сибе..

Привет Автоклубу!