если нормально-как раз половину стоимости,обоссать для виду могут и за 10 000руб

кстати первая ссылка из гугля ..картина пояснилка блин
http://pokraska-avto58.ru/

Festival58 может рублей за 35 кто и сделает

Пензюки не жадные.. просто жисть такая.. А за 35 наверное только я сам и соглашусь.. По безналу..

Всё таки лучше что то Зубило-подобное...
https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/v..._1998_728704210
Кстати выбор их достаточно большой...

У Иваныча весь гараж забит запчастями от Жигулей. Т.ч. никакого ПП, только хардкор, только Жигули!

Никаких жигулей . Вот зачем издеваться над девушкой и впаривать ей жигу, когда есть на порядок (раз в 10) проще по ремонту и надёжней - зубило? С Вашими вкусами и устаревшими предпочтениями ещё три поколения людей должны ездить на жиге, только этого не будет, не дождётесь.

Мне самому Зубила не очень нравятся... ну не то, что бы совсем - но всегда проводил аналогию с Шестёркой - которая внешне мне более по душе и внутри домашняя... Тем не менее надо быть объективным - Зубила обыгрывают всю классику по всем пунктам - и по динамике, и по эргономике (посадка намного удобней), и по управляемости (всё таки передний привод, лично для мня на много лучше и проще). Интерьер с европанелью - тоже очень неплох... Единственное из-за чего наверно, ещё предвзятое отношение - это из-за дубового пластика в салоне - вечно чего то скрипящего и громыхающего... А так - в любом случае у Зубил потенциала намного больше и девчонке будет удобней и проще...

Зубила, на мой взгляд - логическое продолжение Классики... машина с более высокими потребительскими свойствами - но всё так же ремонтопригодна в любых условиях, недорога в обслуживание, в любом уголке РФ и стран бывшего СССР - её отремонтируют на любой СТО, запчасти везде в наличии и т.д. То есть в принципе за исключением личных предпочтений, лично я не могу найти ни единого аргумента против... Если в обсуждении с иномарками можно составить список под заголовком "Против" - то здесь, не вижу ни единого объективного пункта...

Естественно, всё верно, а некоторые до сих пор свято верят что жигули это эталлонная машина в жизни человека, не хотят признавать аксиому о прогрессе, продвижении вперёд, то, что 90% автомобилей уже ПП с Мак-Ферсонами... ну что ж - слаще то сахар от этого не станет в любом случае, хоть глушитель рассцелуйте жигулям .

Сообщение отредактировал super_gut - 17.2.2016, 9:33

Все весьма субъективно. По динамике не скажу, может быть. А вот насчет эргономики тут уж извините. Какой долбо... сделал наклон лобового стекла таким крутым? Как в нее вообще залезть чтоб башкой о переднюю стойку не приложиться??? Управляемость тоже под вопросом. Какая может быть управляемость при дешевой передней подвеской типа "Мак-ферсон"? Которая геометрию-то держать не может как следует. Ну интерьер - это на любителя. Тут спорить не буду. Кому пельмени, кому блинчики с вареньем. Но мне лично ближе классический минималистический стиль. Да и при наличии нескольких классик и запчастей для них на годы вперед какой смысл покупать несовместимое изделие?

Так нагибайте голову то. Тогда и голова цела будет. Товарищ с ростом 185 ездит - и не разу никаого дискомфорта не возникает у него. И насчёт стекла - а что там не так с наклоном? У всех ПП тазов и инох угол наклона стекла острее, чем у жиги, естественно, а что Вы хотели от жигулей с кирпичной аэродинамикой?

Здесь не надо забывать во первых о возможностях людей, поскольку жизнь всё таки ни такая ровная - особенно последнее время... И привычка - это очень сильная вещь.
Ещё такой момент - если не сравнивать автомобили, как говорят на "тест драйве" - то та на которой ездишь - всегда будет отличная. Поменять взгляд можно попробовав, что то другое - при том не пассажиром.

Когда я ездил на Шестёрке, приятель купил 99-ю, бывало ездил с ним пассажиром - вот честно, без пафоса - меня машина вообще не вставила, не появилось ни капли сомнения, что Шестёрку надо менять, продавать... А вот потом спустя какое то время, прокатился на 99-й за рулём - честно скажу, через пол часа стало уже совсем иное восприятие машины и всё очевидное немного изменилось

С другой стороны - зачем пробовать устриц (если, что я не пробовал ) - когда есть говядина - так и с машиной - есть под окном Классика, всё устраивает - а надо ли сравнивать, что бы потом голову ломать, что бы её поменять?

Конечно другое дело, когда речь идёт о покупке... в этом варианте, на мой взгляд - надо смотреть на более интересные варианты...

Вот о том и речь. Не всем годятся эти зубилы. Я туда просто не влажу. Хоть нагибай, хоть не нагибай. Вот в Гелик почему-то нормально залажу и голову загибать не приходится.

Смысл есть и он называется "ломать стереотипы"

А потом ломать голову с ремонтом и запчастями?

уважаемые любители и владельцы ПП,а что вы делаете тогда на форуме 2106 то?наводите негатив обсирая классику всеми словами какими можно и троллинг разводите?ну имеете зубилы ну и флаг вам в руки,хвалитесь ими на своих форумах смотря с высока на нас,как не прочтёшь так один негатив в сторону владельцев шестёрок.мне по фигу как то,я езжу на чём хочу и могу,хотел бы зубилу взял бы давно,авось цены не так кусаются,но и сидел бы на зубильных форумах,а сюда захожу как владелец 2106 по вопросу ремонта и прочего.а то такое достижение в жизни взять зубилу аж капец,жаль медали не дают за это.

Правильно, так наклон стекла там чуть ли не 90 градусов. Но извините меня, гелик - это гелик . Рамной конструкцией и W12 двигателем, по-моему это единственный флагмановский внедорожник с такой брутальной внешностью и двигателем.

При моём росте 178 см - не было ни каких проблем...

Другое дело, что восприятие разумеется совсем разное - Классика она как кубик - всё предельно вертикально... Зубило ближе к иномарочной концепции... Но эргономика не заключается только, как сесть в машину - к этому привыкается за пару дней - а вот как сидишь за рулём - это намного важнее. У Зубила сделано нормальное соотношение расстояния педалей и руля - не надо, как кузнечику сидеть за рулём, по принципу - удобно отодвинусь от руля - хрен достану педали, придвинусь к педалям руль получается слишком близко... И сидушки намного удобней. Иными словами - на Зубиле можно ехать несколько часов и выйти абсолютно спокойно - а из Классики выползаешь, что бы как то размяться... Даже Москвич 412 в этой дисциплине на голову выше...

Но про управляемость - честно говоря улыбнуло... Мы с чем сравниваем? Если с БМВ - то конечно Зубила не рулятся - но если с Классикой, для которых это слово вообще не доступно - но Зубило вообще болид Формулы 1 Правда за счёт "рулится" - подвеска намного жёстче... у Шестёрке просто лимузинная.

А насчёт запчастей и их количества в гараже - по такому принципу - до самой смерти все поколения обязаны ездить только на Классике - но это и правда жёсткое проклятие рода Не думаю, что у Иваныча дочка будет работать в такси, что для неё будет главное - полный гараж ЗЧ, в остальном думаю ремонт Зубила точно не разденет...

Запчасти зубило = (равны по доступности и распространённости) = запчасти жигули.

Сейчас, что на классику, что на зубило запчастей валом любых от отечественных до импортных и псевдо импортных
Хоть новую покупай хоть на разборке.

Ну так в Жигули я вхожу так же как и в Гелик, а на ПП должен изгибаться в три погибели. Оно мне надо?


Все верно, только у Иваныча их нет =) Нужно покупать!!!