Ты меня совсем не слушал? какие провалы?Провалы у тех кто зажал БСЗ и нормальные провода с свечами купить и потом все отладить.

И по поводу хваленого инжа у нас мужики законно каждые 30 тыс на чистку форсов,то насос от славного бенза накроется то ляммбда моросит то пропуски зажигания и за каждую мелоя в город переться.Вам хорошо с мегаполисов кричать

Ну я так не гонялся.. а вот по нормальной дороге 130 и ещё и с запасом , на рывок , можно.. И не пару км , а так с пол часика или около того.. .. И когда беж жены и дочки.. Жена не одобряет езду с такой скоростью.. А дочка может стукануть жене..

Ну тогда я сказочник,пускай будет так,я не буду никому доказывать,хотите приезжайте смотрите,прокачу все покажу.А менять почти новый автомобиль на другой из за инже тупо.если менять то только на дизель


Не старайся доказывать Иванич они уверны на своем на все 100%

Какое отношение имеют свечи, провода, настройки карба - к законам физики - а именно к температуре ДВС, скорости испарения бензина и т.д.? В процессе изменения температуры - необходимо вносить изменение в смесь в угол зажигания... Если настроить всю систему авто под -30, значит не поедет после прогрева... Проблема не только в само карбе - проблема в самой системе в целом - когда комп управляет всеми системами - а он уже давно переиграл человека по всем швам...

И инжектор хвалёный не нами - а это то, что производится на сегодняшний день, карбы, как Москвичи 407 и арифмометры - уже история...


А что - 130 км/ч? - Шестёрка 21061 и 160 по спидометру бежит...


Разговор то не о призыве менять авто - при том абсолютно... зачем менять авто - если оно полностью устраивает?
Разговор лишь об объективности... можно говорить, что Мерин S-класса 2015 года - полное ведро... но ему от этого ни тепло, ни холодно - и хуже он не стал... Так же и здесь.

Если б всё свечами да проводами решалось бы . И вот что написал - "зажал БСЗ... и всё отладить", так вот, в современных системах слава Богу - ничего не требуется ни разжимать, ни отлаживать.


А что предлагаешь? Предложи им продать инжевые вёдрышки и пересесть на карбовые машины. Что они интересно скажут тебе ? Любишь кататься - так люби и обслуживать. Если они всё ещё ездят - то значит их всё устравает и поездки и обслуживания.

Я же не Диман и никого ни на что не агитирую.. Я езжу ну карбе , каждый день от 40 до 100 и иногда и более км.. Всегда в смешанном режиме.. Надпись сделано в СССР. Даже на некоторых и шильды ещё есть.. Но все они сборные солянки.Так от папани досталось и я сам менял всё и на всё ..Важен результат.. Оно едет и едет вполне достойно.. Вот некоторые карбы обсирают.. А если чуток приложить руки и голову , то даже самый " убитый" и " выброшенный карб " может поехать .. Немного времени и внимания.. Вру.. Иногда много времени... Но дядям деньги за потушеный чек я не вожу никогда.. А карбюраторщики стоят в очереди .. ждут , когда и к кому я приеду на поклон.. А я еду , но мимо ..

Не согласен,дело не в испарении. а в том что заливает свечи,и слабая искра не может поджечь,получается пропуск зажигания,в итоге рывки, провалы



Дружище,я уже пару машин на карб перевел.Хозяин продал всю ту прелестнь что осталась от инжа,продал и остался доволен, еще и наварил

Лёша, Лёша . А как дело то не в испарении, если у тебя топливо каплями попадает с холодного впускного коллектора на свечи и тем самым заливает их, а?

P.S. Про карбы улыбнуло .

Если разговор о шкале то и 180 может.. А я про реальную , 86 года , на карбе, и настроеном без особых затюневаний..

Да какая разница,пускай оно хоть самотеком бежит,если искра его не поджигает это другой вопрос

Я не раз говорил что у вас там жизнь другая.Вы на балкон вышли ,яйко почесали, дядькам в СТО машину отперли.А ты попробуй как мы в лесу или в степи застрять с грзабавным обломаным датчиком КВ,за 280 км от цывилизацыи,где даже мобила не ловит

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 13.2.2016, 22:56

Я тоже никого не агетирую, нигде не пишу - переходите все все все на инж. Небыло такого .


Ну понеслось . Если смесь переобогащённая, недостаток кислорода, то как поджиг то произойдёт? Ответ - никак. Более мощная искра в БСЗ способна поджечь смесь в тех моментах, когда мощность искры в КСЗ уже недостаточна
для уверенного поджига топливо-воздушной смеси.


У нас тоже не легко, не думай так. Тоже так же приходится изо дня в день преодолевать трудности и зарабатывать деньги, платить за газ, свет, воду, электричество и услуги ЖКХ, так же самим приходится чинить машины в одноместном стальном гараже зимой и летом, и запчасти никто бесплатно не даёт и не даст, поэтому приходится покупать не только в магазине, но и на разборках и по обьявам. Ладно хоть это есть.

Я в гараже яйки обычно чешу, а не на СТО машину отпираю И что-то не случалось нигде вставать, так чтоб прям не уехать на нексии и сонате.
На нексии сгорела однажды контактная группа, но ничего, с собой была запасная.
А вот на шестерке у меня было: перепускал главный тормозной цилиндр, который я ставил за месяца 3-4 до этого. Подклинивали внутренние тормозные цилиндры передних колес, которые я менял вместе с главным. Шаровые ходили максимум 30-40 тысяч км, что трек, что оригинал автоваз. Новый патрубок лопнул - нормально. На карбе были постоянные проблемы с заводкой в перепады температур, всегда приходилось снимать крышку трамблера и вытирать все сухой тряпкой. На инже ВООБЩЕ не было проблем.

Так что хватит хвалить карб и его "ремонтопригодность". Мне в инж и лезть не надо, я даже форсунки не мыл никогда, только фильтра меняю вовремя

Как будто все выше перечисленное не нужно делать и нам.Все точно также,только у нас народ любит что по проще, и я их поддерживаю


Как не крути а карб был, есть, и будет самой доступной,простой и лучшей системой питания,пускай и со своими недостатками,конечно он устарел,но у нас в стране очень распространен и востребован

Я вообще то о реальной скорости - на которой катался на Шестёрке (смайлик - это про меня) хорошо во время понял - что её потолок - 120 км/ч - где золотая середина между скоростью и управляемостью.


Да нет больше карбов - нет... Каким бы он золотым не был - не производят нынче легковушки с карбом.

Сообщение отредактировал Шем - 13.2.2016, 23:16

Ну если по порядку..
Шо есть то и лелею..
Мне тоже не надо..
Я тоже..
А вот я иногда забываю..

вот это я понимаю-замутили так замутили...

Шем , я тоже свою разгонял до 160.. Разок.. ещё при СССР.. Так и хорошо гружоная была.. погонялись по трассе с такою же шохой.. тоже палил не хило..

Ага ага ))))) Летящий кирпич))))))

Сам такой же дурной бываю когда дорога свободна))))))) Но как то на пустой машине дал 130 и понял, што ну его наф..... того и гляди на взлет пойдем))))) А вот груженая довольно лихо катится )))))

да чо вы :D 130кмч ..по чистому тип топ..а вот когда на 90 или около того ,проезжаете мимо друг друга Со встречной..и щас вот вот зеркалами заденете..вот это писецц
кстати 'золотая середина между скоростью и управляемостью'..это :D

золотая середина между грудей

Точно сказано...