Я ставил как положено 0,15 и там и там. Проблем нет.

У меня и стоит 0.15 , движок не гемит, но и на верхах не тянет..... 4000+ и всё.... ступор, потеря мощности..... Я вот просто думаю, стоит ли заморачиваться с этим сейчас???? 3 года ездим же и ничего..... просто доктор мне сказал што на высоких, около 5000+ (на ХХ ) выбивает смесь из карба, т.е клапана в перекрытие не встают, а как бы подвисают..... пока 01й вал был такова не было, пока его не провернуло в противофазу, вот тогда смесь прям в виде капель (как моросящий дождь) выбивало наружу и было хорошо видно, а тут я как не старался разглядеть так ничего и не увидел, да еще штаны коптили после промывки карба (нижняя часть не снималась) ......
А может это блин просто развод??? А на самом деле ничего страшного???
Лично мне нравится как оно едет...... двненько так не летали....... оно и раньше валило, но это было летом..... походу по осени заправляясь гавенным топливом пару тройку месяцев карб убился в хлам, потому что летом расход был не больше 10 город и по трассе 7-8 жрало.....
грубо 15л хватало шоб проехать 180 -200 км трасса город......


Solex А у тебя и впуск и выпуск по 0.20 были???? И это точные данные што 69 по рейке???? А то у меня как то не получилось правильно посчитать.....

С рейкой номограмма в инструкции..

От первой линии ко второй горизонталь , напротив нужного зазора. От пересечения горизонтали со второй , вертикаль - это и будут показания микрометра..

Эсть у меня эта бумашка..... я по ней поправку на температуру щитал....... а вот шоб сдвиг пощитать шота не додумался...... я по старинке, по линейке)))) а там цифра нереальная получилась)))))

Не так давно менял клапана, у меня кажись 0.15 ставили, потом один зажало. Подрегулировали, но щас после 5 тык походу опять начинает поджимать, так как я клапанов вообще не слышу, на газу это плохо... Так вот, на низах почти не едет, зато после 2800 об. как под ср@ку кто дает))) И раскручивается дальше бодро. Странно, да?.. Мож, у тебя в карбе дело?..

Сообщение отредактировал yanizz - 21.2.2016, 17:49

Ян, это не карб, я недавно ездил на профилактику, ибо у меня приборов то нету шоб настроить ..... промыть то не проблема, а вот настроить.....

Мне доктор за клапана сказал, когда узнал какой вал стоит.....


Тут дело скорей всего в мембране ускорителя и в кулачке.....

Мых, не парься, 213 вал не умеет крутится больше 5ти тыщ, он тракторный, аля смещение крутящего на более низкие обороты, проверенно на практике, хочешь 6 тыков на 1-5той передаче - ставь 01 вал, хочешь 7 и более тыщ оборотов - ставь тюнинг валы)

ЗЫ. и таки да, зазор на выпуске в 0.2 / 0.3 и так далее не заставит крутится 213 вал в 6 тыш оборотов на 4 или 5 передаче без разрезной шестерни, с ней можно заставить, но хх сместится на 1,2-1,5 тыщ оборотов.... просто так ничто в этом мире не происходит

Ну тады нехай так катается)))))) Свои 120 - 140 оно едет)))) Как тепло станет, так и будем посмотреть, а пока и так устраивает)))) Мне и надо шоб с низов брало, я ж пустой редко езжу)))) Зато когда пустой, ино тазы на светофоре рву)))) правда догоняют быстро, но мне пофик))))))не на гонках же))))) да и ограничение скорости и масса светофоров мешает))))

Да ладно не умеет. Раньше тоже думал не умеет. Вчера поставил спортивный ресивер - до 6 тыс на на 3 передаче и 120 км/ч спокойно. И еще запас был..
PS: Зато с низов стал вялым каким-то.

На высоких могут подвисать, но в открытом положении, а в перекрытие как они могут не вставать? Только если очень большой тепловой зазор и вал стоковый. Смесь вылетает в трубу на ХХ на злых валах с большими фазами, перекрытием. Тебе разрезную бы подкинуть и выставить вал в перекрытие-глядишь и крутиться повеселей начнет. А зазоры поставил себе 0,20 выпуск по Нивамурзике, а впуск меньше, по рекомендациям к валу.

Тож так и сделаю))) Но уже сам))) Шот ломает меня денюшку отдавать..... еще неизвестно как оно себя поведет, после щупа.... я уже рейкой наловчился)))) Каждый год проверяю и подстраиваю))) Она у меня уже раз 10 окупилась)))) А до тепла доездим, ездили же как то 3-4 года и ничего..... (не помню уже когда я его поставил..... нада тему просмотреть)

И эта.... смесь не в трубу вылетает, а обратно в карб дуется....


П.С Я понимаю што вопросы чайницкие для того кто 10 лет на одной машине катается, но я чесно говоря даже не заморачивался и не собирался тюнинговать движок)))) просто здесь наши посоветовали 213й, всем нравится, ну и я поставил тогда..... и тока щас вопросы возникли.....

В нее родимую, отражаясь от резонатора волна возврашается и в идеале подпирает в КС свежий заряд, но это справедливо лишь на определенных оборотах. Длиной выпускного тракта подбирают эти обороты-не зря же ВФТС выпуск удлиняли даже резали ради этого кузов под ногами штурмана. Походу для более эффективной работы на высоких оборотах. На впуске в современных двс применяют системы с изменяемой геометрией. Резонанс хитрая штука.

Шота я тут закрутился сафсем)))) Щас уже не актуально)))

В среду у нас зима приходила на денек)))) Такова снега за всю зиму не было.... шоб за ноч с 23.00 до 07.00 в такое превратить тачку)))) я минут 15 отгребал тока шоб уехать....

Аналогично ))) А потом резко наступило потепление ))))

Тютелька в тютельку.. И уже абрикоса зацветает.. второй день уже..

Да оно еще в тот же день с утра наступило..... я до работы доехал, а там у нас на площадке застрял нахрен))))) банально зарылся в прикатанный снег, и в итоге толкать пришлось, лопата даже не спасла))))) А вот к вечеру уже снежную кашу пополам с водой месили))))) а там где утром застрял, лужа была)))))

Переобулись сегодня)))) Зимка моя Cordiant
Калесам примерно 5 лет(зим) Шипы 90% на месте)))) што не может не радовать.....

Сзади справа штота гремит на кочках, но што так и не понял...... Сальник полуоси опять пробило..... нада разбираться, может дырка сапуна забита.... там его ваще не было, я купил и поставил, но чует мое сердце там пробка, иначе не выбивало бы..... пока зиму то ездил все ОК было , а как по теплу на дальняк скатался так и все..... приплыли..... это наверно уже 4й на одной стороне..... буду летом разбирать все, до редуктора......

Всем кто читает.

За праздники и выходные кое што было сделано. Для начала поменял задние аморты, поставил СААЗ ибо переплачивать смысла нет, умрут быстро полюбому..... попутно устранил непонятное гремыхание, оказалось што панара с одной стороны не дотянута..... все протянул, шум и скрипы исчезли... масло в мосту поменял, временно залил старое, што было в остатках, надо нормального взять и залить, но это уже когда в коробке буду менять.....

В прошедшую субботу решил подварить среднюю стойку, думал што обойдусь приваркой латок, но не тут то было.....

В общем пришлось вваривать ремвставку и заплатки ставить Подшпаклевал, грунтанул и задул с баллона..... Нада еще с другой стороны делать, там похоже то же самое, вскрытие покажет...... на очереди полики запаски б. бака...... и поддомкратники....... пассажирский походу с куском пола придется менять, другой в более хорошем состоянии, задние нормальные, а вот где подкрылок к днищу прилегает, возле поддомкратника, там дыра сквозня в труху...... за лето может сделаю што успею......

Лёша , класный движняк.. Пока не делаешь , то делается само и только хуже.. Тоже жду момента. Нужно на недельку остановить и менять водительский порог..

Где бы эту недельку взять?????? 2 выходных за городом, машинеха + дом, сад и огород..... в этот раз забил на огород, тока траву покосил.... в следующий раз не открутится никак..... А за 2 дня много не сделаеш..... опыта 0 и варить толком не умею, все по наитию, т.к память хорошая, а у нас все таки сварочный цех))))