Ага,значит классическая вязкомуфта.Я когдато в журнале даже читал как ее починить,мужики там или оружейное или швейное масло доливали

Нашел http://www.autocentre.ua/ac/service/autofa...obduv-8418.html

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 7.2.2016, 14:24

Вот тут точнее описано http://www.strim-avto.ru/article183.phtml

именно так)) Ничего сверхъестественного однако)

О, поздравляю с приобретением! Это тоже классика, только немецкая!

ворпрос такой, может кто видел или знает нужен такой вот патрубок
Колхозинка
Заводской хрен найти, может кто видел на других машинах такой? (от Шнивы по диаметру не подходит, тонки сильно)

Я на Ауди просто зашел в лабаз и метражом взял масло- бензостойкие рукава. Парочка стоит как родные.

мне от волги подходят радиаторные патрубки, а этот хитрый аналогов не имеет походу(

возьми жигулевский термос,повыбивай оттуда трахому..дию,подключи патрубки.Всё.

Ну я бы чего то точно приколхозил бы..

не канает, там термостат в корпус пихла встроен
И тот хитрый патрубок тоже входит в термостат
Термостат
Условно он 2 камерный, в первую камеру шланг от радиатора (нижний шланг), а во вторую хитрый шланг от блока до термостата с ответвлением на расширитесь

как то оно так Термостат-2


было бы из чего колхозить может и я бы наколхозил бы, но там место такое неудобное и труднодоступное, что колхоз нежелателен

Если бы да кабы.. За основу взять патрубок поворот . подходящего диаметра.. в него в нужном месте внедрить металлический патрубок , под тонкую трубку.. Дальше только собирать..

Что если взять трубку, и ввернуть туда штуцер, а потом все на шланги?

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 8.2.2016, 22:24

Я предложил похожий вариант..

петля выйдет большая, вся фигня в том, что там основной патрубок коротыш совсем и стоит в таком геморройном месте, что колхоз там не прокатит


Кстати, еще заметил интересную и не очень приятную особенность данной модели авто. В головной оптике (что в ближнем, что в дальнем) применяются лампы Н1, т.е. Ближний работает как штатный в 2106, но дальний вместо 4 фар, как у 2106, будет работать только 2...и одновременно 2 в режиме ближнего, что очень печальненько

Сообщение отредактировал OlgierD - 8.2.2016, 22:42

Ты меня не понял .. Колхоз внешне должен повторить стоковую деталь.. Только не целиковую , а сборную..

геммор и нагромождение хомутов в одном месте выйдет) а с учетом того, что патрубок находится внизу двигателя и случайная течь или прорыв недопустима, что ведет к почти полной потере ОЖ, колхоз не допустим. Там где можно, там уже заколхожено, тут увы....

Тебе виднее..

Ну значит надо оригинал искать...Плохо что ни Автодока ни экзиста паршивенького нету.

ориджинал или близко к тому....2200-2500 рЭ и ожидания неделю, ятут новый термостат купил мадЭ ин Дойчланд блин выше в 900 рЭ)))) сижу тихо офигеваю...

Не знаю, что у вас там с этим но я с автодока запчасти на ауди получаю по цене ниже чем на вазы в наших краях. Дороговато выходит только то, что редко из строя выходит ( и в основном из за кривых рук) и пластик, а все остальное - реально копейки. Причем китай еще дешевле. Пример - в августе прошлого года менял стойки - 2 картриджа вышли в 2200р, 2 опорных - 600.
Так, что иногда задумаешься - колхозить, или родное заказать.
НО!!! Вот одно но - заказываешь сам, платишь сам (через карту или банк) и забираешь в офисе сам. Тогда дешево. При заказе через любого посредника - тут и цена растет и срок доставки (потому как долгосрочная поставка дешевле стоит) и китай смело получить можешь.

Сообщение отредактировал Slay - 10.2.2016, 4:13