А я по простому,в тисках обжимаю

На предприятии в цеху тоже есть, там и буду делать..... уже и кабель 10к лежит и клеммы медные и термоусадка.


Таких мощных тисков здесь не имею ..... есть мааааленькие (60мм шириной) тока для пайки использую...... На даче есть, но я не на даче))))))

Кабель 10 мм. кв.? Если да, то мало. Я массу минимум 25 ставлю, на стартер от 16. По зиме токи пусковые за 200 ампер переваливают.
Родная масса на кузове десятки была 6!!! мм.кв.! Когда включал все потребители, на ней изоляция плавилась))

Сам провод 10мм )))) Я уж по старинке считаю)))) Маркировка 25кв ага, ага .... и клеммы такие же..... А старый тот што стоит, 8мм (16кв наверно) пока хватает, и на массе к движку такой же. Я сними щитай 8лет отъездил, тока коротыш на кузов на косичку медную поменял, не удивительно што + рассыпался.....

я уже и забыл,как там..10мм диаметр умножить на ПИ?или там еще какая то манипуляция?

Пи ..ЭР .. Квадрат.. Или..... ПИ .. ДЭ.. Квадрат.. Делим на 4.. При 10 мм диаметре 78 квадратов.. Лично я 6 в диаметре пользую... Запас есть.. 3.14 *36 /4 =28.. Шикарно.. И вам советую..

Вы с изоляцией или без диаметр замеряете?

А надо с изоляцией????? Я как бэээ сечение самого провода учитываю, оболочка пофиг.....

Ян , прикалываешься ?? Меряется жила , а у многожильного ещё и поправка нужна.. Там площадь поменьше , чем у монолитного..

Ездил сегодня по делам, заодно посетил доктора кардиолага)))) Как оказалось вОвремя, когда кастрюлю сняли, обнаружили наполовину выкрутившийся болт крепления тяги подсоса, еще бы чуть чуть и прщай стопорный шарик и пружина и болт...... Икак я ездил????? Карб был вычищен, продут и настроен, подкорректировано зажигание....... СО СН ниже нормы В процессе диагностики выяснилось што клеммы на катушке стоят наоборот (при этом машина хорошо ездит )этоя на выхах поправлю (3дня гулять) и беда с клапанами ибо я некисло обшибся при настройке 21213го вала..... (зазоры должны быть разными, а не как на 01м одинаковые) выпускные пережаты..... поэтому на верхах нету тяги, зато с низов подхват очень неплохой...... нада делать, сказали до лета не жди, лучше сделать щас..... так што еще предстоит операция на сердце)))))

Хорошо Тебе , советчики имюцца.. Я то сам себе и сосетчик и подсказчик..

Ну ты знаеш, я бы не знал и дальше катался..... а начали карб настраивать, у него смесь чуток поперла вверх на высоких оборотах, было уменя такое когда распред провернуло..... тогда фонтаном било..... Кароч все дело в 213м вале, я как за него сказал, да выяснили как клапана стоят, так и попадос сразу..... выпуск зазор должен быть больше..... Кароч я сути не понял как это работает, но ясно одно - выпуск не успевает до конца закрыться когда впуск открывается........ или наоборот..... бля...... запутался нахрен......

Успокойся и перекури..

Да я спокоен)))) Ведро то летает)))) И похрен дым, тока от этова клапана могли погореть, хотя если б могли, давно бы уже прогорели)))) Кстати СН меньше 25(если с СО не путаю) т.е полное сгорание смеси в котлах)))))
У нас полно тем по валам, и нигде не сказано што клапана на 213й надо впуск 0.15 выпуск 0.2 ...... я по привычке везде 0.15 накрутил, по рейке с микрометром, щуп кстати потом пролезал с трудом ваще, зато клапана не гремят.....

Время будет съезжу..... далековато просто, 20км от меня по городу.....

ну 20 км ,для бешаной собаки , не крюк..
Поговорка..

Ну да в принципе)))) у меня там родня живет)))) очередной повод в гости зайти, собачек потискать )))))

Народ, у кого стоит 21213й вал на машине? отзовитесь!!! Как регулировали клапана??? Я по рейке на 0.15 (по индикатору 0.52) на всех клапанах делал, теперь через 3года мне сказали што выпуск должен быть 0.20 . Кто рейкой пользовался? Какие должны быть значения на микрометре для выпуска????

А то придется к доктору ехать и денюшку отдавать.......

когда стоял - регулировал щупами, потом заменил его назад на 01, ибо в верха 213 крутится не хотел)

регулируй как обычно и не заморачивайся. вся разница от базового это высота кулачков, на тепловые зазоры она никак не влияет.

213 вал низовой, он на верхах и не должен крутиться. Я с таким уже лет 6 катаюсь, горя не знаю. машина одинково хорошо себя ведет себя на всем диапазоне использования от 1000 до 5000

Стоит вал 780, если верить их сайту зазоры для 21213 выпуск/впуск 0,17-0,18 / 0,15-0,16. На своей с 213 блоком поставил 0,20 считал по лету 69 делений рейки.