Со свечами разобрались, теперь вот откопал ЛЕД лампочки с цоколем Н3 на каждой по 13 диодов и на каждой по 3 перегорели, думал-думал куда бы их впихнуть и придумал, что сделаю как я из них подсветку в багажник.
Вроде что-то получается. Фото выложу в ближайшее время...
Да и еще подлокотник приехал - вымыл, отдраил -готов к установке...

Игорь , в багажник , я думаю лента лучше будет.. Имхо.. Себе ленту хочу ставить.. И включать её при открытии , а не как в стоке .......

фу какая гадость этот Бриск, еще будучи при украине перепробовал кучу их разных...а бардаке постоянно валялось до 8 разных свечей фирмы Бриск (комплект тогда стоит 40 с лишним гривен), потом меня это все заманало и я купил НГК за 80 грн комплект и по сей день не знаю что такое свечи, уже лет 5 точно на них езжу не меняя

Фиг знает какие провода (новые, но им хз сколько уже), да и свечи, то же хз сколько им, да и правила хранения ужасные, валяються в багажнике. Мало ли, а вдруг пригодяться?
А вот троса нет для буксирования запасного авто...

Бриск, кстати, сейчас стоит. Разницы с финвалом не заметила.




А можно поподробнее?

Примерно такая хрень..

В разных вариациях.. У меня не было никогда..

эт я поняла, меня интересует вопрос - как ставить? как ремни? как ручник?
(в картонном виде еще в прошлую зиму сделано, но вот вопрос по поводу ремней...
думаю может по весне и доведу до ума в двп/дсп)

Подлокотник не такой - абсолютно другой .сегодня сделаю фото.

В общем сегодня сутра за баранкой. С утра на холодную моторчик слегка подтраивает, но заводится на всех 4 цилиндрах, после незначительного прогрева троение полностью пропадает что меня собственно и устраивает. Расход снова пришел в норму.
Ощутил недостатки "туалетного" краника печки - при выключенном отопителе поток воздуха всеравно гонит теплый воздух в салон (регулятор заслонки у меня сломан). Так что замена на заводской краник - однозначно!!!

А еще кстати сегодня сделал небольшой ремонт: у меня плохо открывался капот - была даже вмятинка на кузове ибо кто-то до меня пытался открывать его чем-то типа отвертки. На морозе открыть капот было практически нереально. Я уже было начал в нете присматривать новый замок. Как вдруг сегодня пока машин прогревался полез смотреть свой замок - он тупо заедал в том положении когда капот закрыт, причем язычек был выгнут и изрядно цеплял за сам порпус замка. Немного выгнув язычок и смазав замок ВДэшкой я придал ему заводскую функциональность - язычок ходит легко и свободно. Теперь капот открывается спокойно и без малейших усилий!!!

Главное - не дорого..

Да я бы и поменял, если нужно было бы - только смысл? Новые детали - фольга, а тут совковый замок с толстенным металом, будет ходить еще не один десяток лет. Хотел когда-то сделать открытие капота с кнопки - но это уже потом, когда уже все будет сделано...

Троит из за того что масло засирает 4й цылиндр,он как бы и работает но хреново,пока не прогреется не заработает так как нужно.Было у меня такое,маслосьемные колпачки задубели

у меня тоже такое было, поменял на нормальные свечи и все прошло, сейчас нагар легкий кирпичного цвета и свечки все сухие. Бриск со временем у всех так похабно работает, я так с этим угЭ 2 года мучался...потом окончательно надоело

Ребята нужен ваш совет:
Нашел вот такие лампочки недорого, новые



стоит ли брать?
С учетом того что собирался что-то делать со светом - то тема очень интересная.
Но интересует один момент: мощность лампочек повышенная, а следовательно выдержит ли штатная проводка, генератор и не выгорит ли отражатель в фарах?

фарам песда

Пушнина будет, однозначно...

А для чего тогда нужны такие лампочки?
Там ведь стандартный цоколь идет. Или это под какую-то особенную фару.
В нете погуглил так у кого как: у кого-то поплавилось все, у кого-то стекло даже лопнуло, а кто-то довольный как слон пользуется не зная как раньше он жил без них. Мнения разделились кардинально.
Вот и интересно стало - если для штатных фар лампочки очень мощные, то для чего они тогда нужны????

Игорек - ну вот смотри - водку то выпускают, хотя с нее сначала хорошо, а на утро не очень.
Так и с этими лампочками - пучек фары формирует отражатель, затем стекло и пошло в народ. Так что хоть три таких лампочки поставь - при чуть мутном отражателе света не прибавится

Купи простые Осрам ,ну нахрена всякую хрень на себе тестировать?

От лампочек отказался.
Мне просто не ясно почему выпускают такие лампочки, если фара для них не предназначена.
Возможно существуют фары, которые рассчитаны на такую нагрузку - может дополнительные фары для внедорожников или для грузовиков...

Игорь , я катал не один год 100 на 90.. В копейке.. Ни отражателю ни фаре ни проводке ничего от этого плохого не было. Одна была беда. ХХ пришлось приподнимать.. Генер Г221..А лампочки такие по закону нельзя ставить в гражданское авто.. только 60 на 55 , как по мануалу.. Такие используют для спорта , ралли , марафоны и прочие покатушки.. У сёмки фары большие , сам бог велел.. Если бы мне такие попались, не задумываясь в шара поставил бы.. А ты всех слушай , а делай сам чего решишь..
П.С. Ездил с ними часто по ночи в деревню..Трасса ДОН 170 км в одну сторону. Ближний шикарный.. А как кто моргнёт , что ему мнится , что я на дальнем.. Тут уж весело.. Моргалкой включаю и дальний.. Почти 400 ватт света.. Сразу моргушки прекращаются.. А то пля привыкли .. если копейка , то по по 45 ватт в фаре ..А сами цуке ксеноном давят.. Ненавиджу..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 8.2.2016, 11:49

Это для большой оптики 2101,там стекло и отражатель не так греются