http://mineavto.ru/remont/elektrooborudova...telya-3909.html
http://www.autosecret.net/avtosecret/1334-...-usilitel-rulja
http://auto-wiki.ru/chem-otlichaetsya-elek...ilitelya-rulya/
какая странная фраза При этом электромеханическая система не отбирает процент мощности у мотора т.к. питается от бортовой сети транспортного средства.

Вот и зря. Зря. Люди наслушаются, начитаются баек и свято верить начинают в ЭТО. У немцев по крайней мере - без нареканий с ЭУР. Если даже и были проблемы, то это на polo первых годов, начиная с 2010 модельного года, лечилось гарантийной сменой ПО у диллеров. Больше - никаких проблем, иначе были бы куда серьёзнее отзывные кампании.


"Отбирает", так или иначе - электродвигатель питается от эл.системы автомобиля, а энергия откуда возьмётся ? Вообще там чуть ли не с мизинец толщиной два силовых провода на эл.двигатель запущены.

Чё вы тупите? ЭУР прорву электричества жрет,идет нагрузка на генератор,а соглвсно мануалу генератор может отнимать до 10 л.с.В Вариара вон ремень горит из ЭУР

Нет у него свеча не работает.. Мубуть ЭУР виноват..

Современные не пробовал - сказать ни чего не могу...


Это не байка - при том абсолютно... Эта тема и в Главной Дороге обсасывалась - только там обошлось без ДТП...

Я не эксперт - что бы заявлять - как такое может быть - просто факт, остаётся фактом.

У меня все авто после Шестёрки с ГУРом... проблемы за исключением прошлогоднего потёкшего масленого радиатора - больше ни разу не было... На скорости дубовый, на месте одним пальцем... Хотя понимаю - что если будет когда то иная машина - то уже скорее всего будет ЭУР... ну, что поделать - прогресс, мать его кверху пряниками

лучше булками.. Мякше..

Не всегда и не все. ЭГУР практически всегда только на Skoda Fabia для Европейского и Российского рынка ставили. На поло-хетч ставится такой же ЭГУР, только не для рынка России (возможно). На всех остальных тяжёлых немцах классический ГУР.

Это кстати и не грузовик вовсе..... я за грузовик не говорил, он как Пежо Партнер, это сарай типа Лады Ларгус, тока французский)))))) И движок в нем был 1.4л 70 кобыл..... а пуляла покруче жигуля)))))

любая ино равного объема пуляет интереснее тазика,наши движки 70-начала 80х годов, как им пулять? Едет-уже хорошо

Моя пуляет не плохо.. Но только на газу.. На бензе цокочет.. Знаю зажигание.. Но строб кажет при хх 5 градусов..

Я всегда настраиваю по звуку, заумными приборами не пользовался...

сначала надо что то отлично от жигулей попробовать как едет,а потом уже жигули не поедут

Это с вашего начала.. А с нашего.. Оно когда поехало , то в кресло вжимает.. Ну к примеру .. динамика после 120.. реально можно резко до 140.. и обгон.. Ну и не фа бемоль , конечно.. Турбо рёв..

ну вот пример-старый немчик, за 200 рублей можно хорошего взять, всего то 1,8л и 125лс- овощной двигатель для его массы, но все равно-жигулям далеко до него,ни одни пока не приблизились к машине 97-98года...



чот мощнее не берем,тут джигули ох и ах, оторвут что можно но так и не поедут никогда

Этот идиот эшо и сам всё снимал.. урод..

Это не урод - это камикадзе... почти грузин

Насчет ЭУРа - у машин с ним как правило обратная связь куда лучше, чем у машин с ГУРом. На сонате ГУР, руль слишком легкий, на мериве ЭУР - очень резкое и четкое рулевое. И никаких проблем с ЭУРом нет на современных машинах.

речь про то,что машина по цене жигулей отличается раза в 2-3 по всем параметрам, а про комфорт-тихо плачем с погремушками жигулями новыми,нет ни одной тихой

У нас б5 все гнилье сплошное) Ну и 1.8 конечно овощноват... 1.8 турбо уже другое дело, но сосед по даче уже 2 раза турбину и менял, а один раз и все 20 клапанов из-за обрыва ремня

Действительно, глупость какая-то! Видимо имелось ввиду что ГУР отбирает мощность постоянно, а ЭУР только при компенсации момента (когда крутишь рулем на парковке).


Ну понятно что не на всех. Кое где стоит и обычный ГУР со всеми его недостатками.


Не, грузин - это Кикабидзе, а Камикадзе - это японская фамилия!


О чем и речь, ибо нет предпосылок для обратного..


Там два провода 8 квадратов идут напрямую к АКБ. До 55 А потребление в пике.