А на Хонде центральной подставки нет ??

знаю что декстрон льют когда для вилок масло найти не могут,самое крайнее- SAE20 масло,но очень жжжжостко будет

Я в вилки уж ничё не лил лет 20 поди , а в аморты после переборки дикстрон лью.. Очень даже работают..

декстрон идет как SAE5 вилочное,но дектрон по сути-рабочая жидкость... Поэтому резинки спасибо не скажут...

Центральной нет, а если бы и была - толк от нее? С такой развесовкой втроем его поднимать надо)))
Масло планирую синтетика моторка 5/30 - отговаривать бесполезно, ватная вилка мне надоела. Спец.масло брать - жаба душит.

ого,зубодробилка ж будет... 20 край нужна,самое жесткое и то 25,если ее пробъет на 30-сальники на вылет сразу...

Напомни , скока Хонда важит.. Я так ИЖ и с коляскою на подставку сам вдёргивал..

Иваныч- ну не сравнивай ты. Кстати Урал легче Ижа на централку ставить . Развесовка- и центр тяжести - слышал про такое.
Посмотрим, жизнь покажет - надо же пробовать.

главное чтобы потом руки как от отбойного молотка не тряслись

10-40,а лучше простое АЖ

АЖ мне в продаже давно не попадалась.. Купил бы сходу... Дикстрон то дороже..

Вопрос по маслу решился. Автомобильное не прокатит - есть ряд причин. Уже хотел из Кемерово везти Мотюлевское вилочное, но тут кое чего посоветовали..Почитал, по сравнивал параметры.....И понял -вилочное масло и есть масло для гидравлических систем,только картинка с мотиком добавляет ему пару нулей в цене за литр. В общем ради эксперимента взял полторашку ВМГЗ. Будет черезчур мягко - возьму вилочное, поменять недолго.

ну для гидравлики 80% это веретенка,она летом норм,а как к 0 температура спадет-замерзает. Мы в скутер заливали в вилку 10w30- кончилось тем,что выдавило сальники через пару часов,явно густое было,у меня щас декстрон залит,брал по 190руб литр давно еще... По ощущениям-как средней жесткости масло для вилок

Ну про веретенку речи нет - это уж совсем жуть)))) В моей вилке я так понял главная роль у пружины, масло только для регулирования отбоя. Главное сейчас ее перебрать, а потом масло поменять не сложно. И вообще - как то же я ездил и почти без масла в левом пере, и потом вообще дизельного туда доливал. В общем только эксплуатация покажет. А с этим дурным курсом эксперементировать жизненно необходимо - литр вилочного за 600р - эт еще цветочки.
Вчера на работе нашел болт М16, сегодня надо найти трубу и сварщика - ключик надо сделать.

Сообщение отредактировал Slay - 4.2.2016, 4:13

У меня для ЯВЫ латунная была приспособка..

Латунная - это скорей всего запрессовывать сальники. Заеду в субботу возьму трубу канализационную на 50 - ей запрессую. Ключ нужен лом из пера вынуть, уже сделал сегодня эту красоту.

Нет , втягивать вилку , перо , через нижнюю в верхние траверсы.. Сальники на ЯВЕ в гайках..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 4.2.2016, 18:57

Ну что - в субботу решил заменить сальнике в перьях. Но по своей одаренности забыл сальники дома. Да это и к лучшему. Так что - одно перо, разобрал - собрал. В общем ни фига там сложного нет и цена в сервисах за ремонт вилки - космос, видать народу лень масло оттирать.
Ключик что сделал - в самый раз, а вот оправку для сальников не ту взял - надо трубу длиной полметра, не меньше - иначе не совсем удобно получается. Ну и по маслу вопрос - все же жидковато ВМГЗ, а вилочное дороговато. Посидел, почитал - все же залью декстрон)

Ряды дикстронщиков пополняются ..

Вязкость при 40 градусах у него 34.1, а у вилочного мотюля 10W (рекомендованного заводом) - 36. Так что почти одно и тоже.