валы сток? Эффект то будет на высоких оборотах (от 4000об\мин) на низах ничего не меняется

Вал 21213. Ресивер берется для увеличения отдачи на высоких оборотах.

Ну это да.. Я то вон тоже перед самым НГ вставки в лонжи поварил.

А я что-то после замены реактивной штанги и не хочу пока никуда лезть. Буду собирать всякие примочки на лето.

Я считаю не тем занимаетесь,инж есть? Работает исправно,хорошо.Лучше бы собирали запчасти на установку кондицыонера и прочих полезных "плюх"

Алексей, зачем он нужен этот кондиционер - отрыл окно и хорошо. А какие еще плюхи? Турбина, что-ли?

Михалыч , и чё ? У вас лето по длинне , как у нас зима ??

Ну то у вас не жарко,а вдруг в Крым надумаете ехать?
Ну я имел ввиду там сиденья с электроприводами,подогревамы обдувами.Рул. рейку, и пр ыещи что улучшают комфорт от автомобиля

Ну сиденье с электроприводом - это я считаю роскошь. При чем ни разу не нужная. Часто регулировки меняете? А на раз и обычное подойдет. Подогрев и так есть . А На кой мне рейка, если стоит ЭУР?

Трапецыя не дает точной управляемости. А у вас ГБО есть?

Нафига кондей то в шоху?) Проще тогда взять калину/нексию/логан и т.д. с кондеем.
ЭУР и инжектор куда важнее кондея, а они уже есть

Сообщение отредактировал vad_ik - 22.1.2016, 16:52

все,тогда вопрос снимаю,просто часто люди берут большего объема ресивер и думают что весь диапазон будет лучше тяга,но в реальности-только на высоких будет заметна разница.

Вот только вал 213 вроде широкофазный, т.е. он для тяни на низких и средних оборотах,вот как на высоких- не могу сказать


за 20 000руб комплект взять можно,не с классики,но на то они и джигули-колхоз решает

Да ладно. и разу еще не промахивался =)

Нет, и вряд ли будет. Слишком дорогое это удовольствие. Не окупится.


Момента внизу хватает, даже летом разгон бывает с пробуксовкой. А вот на оборотах начинает задыхаться. Хочется поднять мощность на верхах. А то порой обгон на трассе удручает.


Вал низовой. Но я только начал закупаться к летнему апгрейду. Нужно будет вал - будет и вал.


За 20 тыс на стингере полный кит-комплект компрессора 0,5 бар на классику.

PS: Вот думаю. Нужны мне ступицы передние от ПП и вентилируемые тормоза от тех же ПП?

Михалыч , если идёшь в гонщеги , то нада ..

ну так-вал надо менять,она и задыхается от того,что вал низовой. Если вставить верховой вал- до 2000-2500об\мин ехать не буит.зато после 4000-5000об\мин будет валить,тут нужен компромисс,потому как врятли обороты больше 6000-7000об\мин выкручиваются


так и так надо,но нужно найти который будет до 5000-5500об\мин хорошо крутить,дальше классический двигатель теряется смысл крутить

Ну как тут поспорить.. У меня тока сток валы.. Больше 160 никогда не разгонялся..

прежде чем вваливать деньги в двигатель и ходовку-надо думать с тормазами, разогнать машину просто-остановить будет сложно


спидометр или GPS? Я просто девятку 175 по спидометру разгонял, GPS 161км\ч ахахах, но для машины КАРБЮРАТОРНОЙ,это неплохо,плюс тоже никуда не лазил никто за 15лет

Спидометр.. Это аще в СССР было.. Больше до этой шкалы ни разу не разгонялась..

Да какие уж там гонщики. Так, просто для простоты обслуживания.


Посмотрим пока что будет с ресивером, будет мало - добавим вал. Вал пока жалко менять. Двух лет еще не отходил.

Это как считать... Окупится однозначно., Вопрос в том, когда....
У меня по расчетам уже окупилась, но у меня 2-го поколения. Просто для тех, кто ездит много, оно окупается быстро, для всех остальных долго. Но если машину продавать не собираешься, то окупится, можешь не сомневаться. Глупо уговаривать себя, что не окупится, потому не буду ставить. Но ведь регулярно на заправку ездите, и покупаете бензин. А прикиньте, если будете а 2 раза меньше на заправке оставлять денег каждый раз?