Я прозевал замену фильтрика.. До того , что машина ехать не хотела.. Внутри фильтра элемент стал чёрным и скукоржился от разряжения.. Замена помогла..

Абсолютно нормальный расход - те же прогревы при таких мизерных пробегах - становятся почти равными пробегу.


В пробках надо накормить лишний объём - и от этого ни куда не денешься... по этому сравнение подобных ДВС разного литража - будет на стороне меньшего объёма.
Другое дело если на одной машине ездить в пол, на другой в пол газа - вот тогда можно расход уравновесить.

Отец катался на 2-х литровой, ДВС приходилось для относительно динамичной езды подкручивать, потом пересел на 3.5 л - крутить вообще перестал, но и ездит теперь ну очень "спокойно" - разница в расходе топлива порядка 2-3-х литров... 2.0 брала около 12-ти, сейчас укладывается в 14,5 л.

А вот теперь если поменять условия - я сажусь на предыдущую 2.0 - езжу всегда очень динамично - расход 15 литров, пересаживаюсь на 3.5л - расход уже 21 литр - то есть на тех же машинах мы имеем разницу 6 литров - и без вариантов - вот это называется идентичные условия эксплуатации. И при этом здесь надо учитывать, что е первый раз за рулём одной и не первый раз за рулём второй. Поскольку первый раз за рулём другой машины - вообще не показатель... изначально все машины на которых начинал ездить ели меньше а потом - всё больше и больше


Заправка под завязку, пробег - заправка под завязку - делим морковку на редиску - получаем ананасы и нет смысла усложнять жизнь

Сообщение отредактировал Шем - 14.1.2016, 23:42

И так разов пять.. Для усреднения..

при обычной эксплуатации разница будет минимальна,но 3,5 на холостом считай что как 2л в пол газа, а если в пол жмать-и жигули в 15л можно вложить,только одно дело что кушая 20л 3,5 прет как бешенный,а другое что насиловать джигули и не получить эффекта

Нет такого понятия - обычная эксплуатация... есть понятие - стиль езды. И на холостом 3.5 ест больше чем 2.0, а если ещё тапку ткнуть - то вообще ахтунг (это я говорю не как теоретик - а исключительно, как практик). Если моделировать идентичную ситуацию по разгону - то расход будет с небольшой разницей - но это хорошо для лабораторий, в реальной жизни стиль езды теорию кладёт на удержание и выигрывает ... И кстати Шестёрка у меня кушала максимум 10 литров - в основном порядка 9 литров - а видел я всех в зеркало заднего вида, в виде уменьшающихся объектов

Сообщение отредактировал Шем - 15.1.2016, 0:18

Так, хорош мерятся дайте лучше совет дельный.
За сколько можно, вернее сколько стоит нэтбук Asus EeePC 1015P, ему года 4, работал примерно год, потом тупо лежал.
А то мой ноут в состоянии стабильно - умирающем.

смотря состояние,а так 5-7тысяч,не более уж точно,как никак модель старая

Сторговал за 4.5.

вполне норм. Если батарейка живая

Да мне в принципе хоть кирпич с кнопками - требования к нему у меня минимальные - немного в инэте, немного офиса простейшего, ну и с собой в дорогу брать что бы не сильно хрупкий был

Во - за это спасибочки, но как батарейку проверить

Скачай прогу для теста производительности пк, типо комплекного теста железа. Комп будет загружен на 100% минут 10 где то,и судя по тому,как заряд падает делать вывод.

Проги анализаторы аккумулятор-хз конечно,можно и ее попробовать

Я как-то недавно собирал простенький адаптер для сервисной программы SBWorkshop (есть ещё "аналогичная" UBRT, с ней тоже работает) в этих программах, после подключения по 4-ём проводам к пинам АКБ удалось посмотреть полную информацию о нескольких АКБ нетбука и ноута. Остаточная ёмкость, температура, счётчик циклов заряд/разряда и ещё множество параметров. Единственное - программы обе уникальные и платные, с проверкой лицензии, да и ещё лицензия дорогая. Ни ресетнуть АКБ, ничего другого сделать нельзя в простой версии. Проще новый АКБ купить, а эти программы для сервисмэнов, кто каждый день занимается ремонтом и восстановлением, перепаковкой АКБ.

Не лучший вариант... за эти деньги можно купить ноут с нормальной матрицей.
Я продал в октябре EeePC 1025C за 5 тык., у него проц пошустрее, винт побольше, вядяха лучше, состояние было идеал, батарея, как у молодого

Теперь о самом нетбуке - разрешение матрицы не в и не в Красную армию... ширина 600 - не влезает часть программ, приходилось делать нижнюю панель, что бы она автоматически убиралась. Процессоры Атом - реально слабые и не суть, что 2 ядра... Собственно говоря по этому и продал - разрешение утомило, тормознутость в работе умучила... И 7-ку сносил и ХР ставил - суть не изменилась. Кстати ХР поставить без универсального диска с дровами не реально - официальные дрова только под 7-ку.

Лучше взять Коре 2 Дуо - обычный ноут с 14" или 15" матрицей - за те же 5.000 руб. предложений тьма, размер матрицы удобен для чтения, система работает быстрее.

Сообщение отредактировал Шем - 15.1.2016, 10:01

Шем - не сравнивай аул с поселком.

Это самое дешевое, что нашел в области

Слава , 4 года лёжки никакой батарейке плюсов не добавят..

Раз тут про ноутбуки...
Не вредно ли не отключать зарядное?

если до 100% заряжать всегда-нет,а если по 50-60% и выдергивать,то емкость пойдет вниз,у литий ионных аккумуляторов хорошо работает "память" и чем дольше их недозаряжать-тем быстрее умирает емкость

Ты путаешь с металл-гидридным АКБ, у литий-ионных нет таких проблем. В ноутбуковском баттери-паке стоит плата со связкой умного контроллера заряд/разряда и EEPROM-кой.

да вот не путаю,сколько раз забирал акумы от ноутов "мертвые" так вот там умирало 2-3 банки и остальные были живы на 80% как минимум,если верить тестеру емкости. Причем умирают те,которые около контроллера заряда,чем дальше от него-тем живее.

Я по крайней мере не вижу никакой логической взаимосвязи смерти АКБ по отношению к расположению к контроллеру. Нет абсолютно одинаковых "батареек". Так или иначе подохнет быстрее эта и эта батарейка например, а остальные будут более-менее живые.
К тому же, что значит сдохли? Может там на химическом уровне произошло разрушение структуры АКБ, а не из-за эфекта памяти.