Чё та я не понял как работает данный механизм, что возвращает клапан в закрытое положение?
Почему из за изменения клапанного механизма такой двигатель становится так сразу на много экологичней (уменьшаестя выбросы СО в окружающую среду) от традиционного клапанного механизма?
Если такой механизм с такими показателями реально существует, то тянет на Нобелевскую премию, а пока похоже на об. пку.

Возвращает толкатель из магнита, т.е. на клапане магнит и на распредвале, только за счет чего 3л расход? ГРМ не такая большая нагрузку от пружин,а с магнитами-тут спорно,если нагреть хорошо машину,разве магнит не теряет свойства при сильном нагреве? А как коленвал из магнита даст 1000лс? Аххахаа,поршни будет толкать в низ сам? а толку? Они пытаются роторный двигатель что ли сделать на магнитах?

Это из области биокатализаторв топлива и прочей чепухи.Только одно верно мужик сказал 30% топлива летит в трубу.
Ну вот одноклубники как вы думаете как повысить КПД мотора?

Кроме турбины или компрессора-бюджетно все понты,а турбовые движки кушают мало и прут норм.

ну а если подумать?Посмотри на таблицу,на чем можно сэкономить?

Перейти на дизель,там нет таких потерь на нагрев.

Ну йопт,с тобой не возможно говорить(,цель стоит поднять КПД класического мотора, вопрос: как?

а как его поднять,если двигатель лет 25 как устарел безбожно? Только новый поставить от тойоты или ниссана в 1,2л и 95лс

Да, это тоже был первый мой вопрос, пока смотрел видео
Что то с трудом верится, что пружина клапана вернёт клапан медленней электромагнита, и уж тем более на ней буду такие потери.


Как давно мы решили посчитать, сколько в месяц тратим на еду... всё записали, посчитали - получили сумму. Взяли и вычеркнули все деликатесы и всё лишнее - сумма стала намного меньше. На что я гордо сказал, для того, что бы прожить и нормально питаться нужна такая то сумма. Супруга улыбнулась - и говорит, а ни чего - что те же деликатесы - это тоже еда и если их вычеркнуть, необходимо будет добавить какие то другие, пусть дешевле - но добавить. И тогда и правда - конечно сумма будет меньше, но не настолько.

Так же и здесь - тупые шарлатаны, оставляют таблицы - что и куда теряется, а потом предлагают сразу решения проблемы - только убрав одно, придётся добавить, что то другое... и оно опять паразитное.

ДВС далёк от совершенства, но как мы видим постепенно дорабатывают и та же турбина позволила поднять КПД, оставив расход на уровне одноклассников по объёму.

Месяца 2-3 тому назад была эпопея с лазерной бритвой, ценник для первых покупателей был, что то в районе 200$, море народу перевело бабла - но когда взяли за жабры изобретателей, они стали кричать - мы не мошенники, сейчас бабло будет - мы точно изобретём

Ну почему же,мы можем отбить несколько % КПД от полноты сгорания топлива,установив БСЗ высокой энергии ,провода с 0 сопротивлением и хорошие свечи, которые будут лучше поджигать смесь,точно настроить ГРМ чтобы часть смеси не вылетала при продувке.Установить бейпасную шайбу в термостат,чтобы мотор работал как можно меньше непрогретым,свести на минимум механические потери за счет современного масла в ДВС,КПП и РЗМ,точной регулировкой зазоров и нормальной работой тормозных механизмов.
Я думаю так,я говорил с мужиком на Драйве,он меня поддержал,мало того он давно практикует такое и добился расхода на 2107 в 6-8 л/100 при 90км/ч

Извините не в тему.
В штаб квартир Рено проводят обыски и забирают документы и всю информацию с компьютеров, их то же как и Народный Автомобиль подозревают в занижении выбросов СО авто. Акции компании за один день упали на 20%.

я не знаю всей этой магии-вот сколько бенза у меня скушало при скорости 110-120км\ч на трассе с 4 колесами в машине и пассажиром, на обгонах была скорость не ниже 130км\ч



16,51 / 200 × 100 = 8,255л. В мотор ни в жисть никто не лазил,обычный сток,только перед нг из двух один карб собрал. Все.

Lyzhenkov погоди,будет у вас бенз по 60 как у нас посмотрим как ты запоеш,будеш искать как экономить или нет

Денис не равняй передний привод и классику, у меня Зазаик при 90 км/час ест около 5 литров, а при 120 км/час - порядка 7 л.
Весь вопрос как сделать так, чтоб классический мотор выдавал те же характеристики как сейчас, но при этом сжигал на 2-3 л топлива меньше.

мне гсм оплачивают, какие пути экономии то искать?


у друга 2106 5ступка при 110км\ч кушает около 7,5л, причем свап только 5ступки, зажигание обычное контактное

ну для неверующих-вот пример расхода на 2106 5ступка 90-100км\ч

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...484&st=1220

А не гонишь ?? Чтобы с таким расходом нужно ехать специально , в натяжечьку.. Овощить на грани едет - катится.. Я так тоже иной раз еду ..Сначала разгоню до 110 , а потом еду , чтобы эконометр в чёрной зоне был.. Экономия ..пля..

а в чем смысл? я привел пример расхода из темы машины клуба в добавок, там вообще еще меньше

Как не крути,а обьемный мотор у Жигуля Экономнее малолитражных

перевод можно? Я не понял смысла

Нифига , крути меньше , накатывай чаще , тормози меньше.