Не Алексей, пусто.
По ТТХ он рассчитан на 5 А. А их там нет.
У меня теперь подозрение на замыкание питания камеры. То-то она вдруг перестала работать.

у меня родной и галогенку включает еще

Датчик включения фонарей заднего хода ВК-418, ставится с медной шайбой.
Порядок установки: включить зажигание и заднюю передачу. Вкручивать датчик до момента зажигания фонарей ЗХ, довернуть на 1\2-3\4 оборота. Если не затянут, добавить шайбы.

Одно из двух. Т.к. когда просто отваливаются контакты от коррозии от этой "лягушки", то ЛЗХ вообще никак не горят, следовательно контакты этого выключателя всегда НР.

Да чего бы им отваливаться - осенью только поставил. А тут то горят постоянно фонари, то совсем не горят. Через день такие дела..


Вот ВК-418 у нас нет, у нас вместо них ВБД-1 продают. И шайбы нет.


А за методу спасибо. Возможно я его просто перетягиваю.


У меня еще и камеру.

А что если разгрузить выключатель,путем установки силового реле?

Алексей. Ну это же борьба со следствием, а не причиной. Тем более, что проблема может и не электрическая.

А вы меряли ток потребления камеры+лампы?

Нет, не мерил. Очень неудобно лежа под днищем авто на земле еще и мерить ток на контактах лягушки.

Нескромный вопрос - масла в коробке сколько?

Ну так как положено. Чуть меньше 1,5 литров.

А может чуть маслица добавить?Лишним то не будет

Какая связь меж количеством масла и отказавшем лягушонке ?

Куда его добавлять, его и так уже через верх гонит..

Если мой склероз мне не изменяет, то масла в пяти ступой 1.55 кажется, но я всегда лил еще больше. А датчик находится примерно на одной линии сзаливным отверстием. Так - размышления вслух

На самом деле мне кажется дело в механической причине. Сильно глубоко закручиваю датчик без прокладки. Получается при включении ЗХ шток ЗХ и 5прд. слишком глубоко загоняет шприк внутрь датчика, а тот давит на контакт и ломает его. Тем более при резком включении ЗХ (когда приходится выезжать из ямы враскачку).


Боюсь на датчик масла всегда хватает. Был у меня случай, когда масло вытекало сквозь сам датчик.

Я на своей шестерке при замене датчика сдури вытянул резьбу. Убрал шайбу, чуть убрал привалочную плоскость и вккрутил в последний живой виток резьбы на холодную сварку - проблем не было. Может просто датчики такие.

Слав, да вряд ли.. ну один, ну да, ну три датчика. Но я уже штук 5 поменял и все живут пару-тройку месяцев. А то и меньше.

Ток можно померять и на зеленом проводе,в багажнике

поддержу Слэя. масла должно быть 1,6л. но чтоб шестерня 5 скорости не страдала рекомендуют домкратить левое переднее колесо и так заливать.