это что за инвертор такой? Юзал ресанту немного 160А,так там кабы не соврать- 10А минимальный ток,не знаю что им варить- но факт,что любой тонкий электрод юзать можно

PRORAB FORWARD 200 IGBT
Хм. Тоже ток от 10 до 200А.Т.е таким током можно варить электродом 1 мм?

По инструкции варит электродом с 1,6 до 4 мм. Но в интернете видел как варили и резали 5 мм электродом.

я не спец по сварке- но ресантой 1мм и 1,5мм варили кузовщину на машине,причем 1мм электродом (если нормально уметь варить) шов похож на полуавтомат. Сварке то все равно каким варить,если тока хватает, но для 1мм электрода был ток около 25-30А,но это тонкая кузовщина,а металл толщиной в 1мм и более- 1,5мм электрод был,ток порядка 40-50А. Если не прав-поправьте. Рассказал сугубо что видел.

у меня полуавтомат для таких работ. и собственно приварить не большой вопрос. раз оторвалась значит пришло ей время и я б заменил все комплектом.

полуавтомат-это полуавтомат. Он и стоит более менее адекватный раз в 5 дороже недорогих инверторов... Стоили бы они по 10 000руб- давно б себе взял. А так даже инвертор мне особо не нужен-варить по факту нечего.

Да и речь больше шла о минимальном электроде,которым инвертор может варить,это не обязательно для авто применимо, в быту полно конструкций из тонкостенного металла

так и одного автомата за глаза и УЗО хватит одного.. А насчёт советов - извини.. хотел . как лучше , а вышло..
А на моём сварочнике шкала вот какая..

От 30 до 160..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 24.12.2015, 13:49

Эх. Снова под машину лезть придется. На этот раз глюканула лягушка заднего хода. В который уже раз. Не выключает фонари ЗХ. Кто знает, от чего так на 5ст КПП бывает. Сколько уже поменял этих датчиков....

реле мути.Контакты с гулькин нос наверно.

Ну ни у кого же реле не стоит, неужели все раз в квартал меняют?

конечно нет,видимо подвал дает о себе знать..у меня родное еще..мож поищи другого производителя(сравни со старым)

Да всякие пробовал и маленькие и большие. И металлические и пластиковые. Родной он вообще какой? И колечко под лягушкой медное должно быть?

я бы проверил эл. цепь з.х на короткое замыкание, может гдето коротит и поэтому быстро ломается лягушка.
когда старая лягушка пришла в не годность отец поменялр, раз 6 пока не попалась хорошая

У меня на 4х ступах не на всех датчик и когда на копейке гонял ЗХ не было , сейчас новую лягуху на копей поставил , на старой один контакт оторвался , а так рабочая . Буду подключать через реле.. Поставлю противотуманку.. Будет включаться назад ручкой и в туман кнопкой..

Может пора посетить разборку, новодел

На разборках вряд ли будут датчики отдельно от 5КПП.. .

НР контакты.

Получается - контакты пригорели? Или сам шарик нажимной заклинил?

Интересно. Оказывается то ,что я ставлю в качестве датчика заднего хода на 5КПП называется "выключатель блокировки дифференциала ВБД-1".

Может дело в этом. Думается что датчик блокирования дифференциала может быть не расчитан на ток двух ламп?

По идее он рассчитан на ток до 5 А. Ток света ЗХ всего 42/12=3,5А
Кроме фонарей на этой лягушке подключена еще и камера заднего вида. Но вряд ли она потребляет столько энергии.

Хм,если правильно понял то это датчик из раздатки Нивы,так он там включает всего одну лампу на 5W