Толик , спасибо , я точно не пострадаю..

Лукойл советовал мне как-то механик, который двиг пересыпал, полусинь откатала прокатку норм. НО вот тут был Невский фильтр - гавнецо ИМХО, клапан не держал, при заводе по утру лампа не гасла несколько сек - фильтр был пуст, очень удручала ситуация!

Значит я не один заметил не очень хорошее качество Невских фильтров.
А Лукоил лучше лить из золотистых канистрочек, который называется Люкс.

Я пока прокатаю пару тыщ на ОЛРАЙТЕ из жолтой канистры.. А потом Лукойла из серой ранистры.. Полусинь.. В золотистых полная синтетика ??

А разве лукойл чистую синь выпускает? Я только п\синь видел.

ИванычЪ здесь ты не прав, Лукоил выпускает в золотистых канистрах как полусинтетику так и синтетику, как в серых идёт минералка и полусинтетика.
В золотистых канистрах полусинтетика класса качества от SL, а синтетика самая современная SN, у полусини и сини немного разные этикетки.

За инфу спасибо ..Приму к сведению..

Скажите пожалуйста, кто нибудь использовал масла ЯрНефть?

не видел даже в интернете

А я сегодня прогуливался, смотрю сосед бегает вокруг своей машины, думаю поломалась может, подойду посмотрю и поздороваюсь, а он масло в моторе меняет. Заливал он ЯрНефть 10w/30 SF, рассказывает, что уже давно на таком масле ездиет и меняет через 5 тыс. Говорю ему, что такое масло в Ашане продаётся и тут он мня начал просить привезти ему его, там же подешевле, а то наши барыги совсем обнаглели и начали цены на него задирать.
Короче посмотрел я канистру, а там написано производитель Дельфин групп, Московская обл., г. Пушкино. Значит родной брат маслам Luxe и ОилРайт.

Сообщение отредактировал Andrej917 - 27.12.2015, 0:35

У меня в гараже лежит на всякий случай масляный фильтр Манн 914/2, как достался не помню, знаю, что покупал один раз и он потёк у меня на ЗАЗе из-под резинки и больше не покупал, ну не в том дело, посмотрел его, а он без коробки и на него одета плотная крышка закрывающая все отверстия, так на резинке три жёлтых полоски но они какие-то очень тоненькие по сравнению с фото из интернета.

Расшифровка обозначения 10W 40 или правильно сказать классификация SAE, достаточно проста. Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.

чего жевать то?

Ну и что, тоже самое только более простыми словами сказал

Ну я то так и понял..

так я еще более простыми словами сказал.

несмотря , что посты по теме , читаются как флуд.. Давайте предмет обсуждения сменим..

Ну да!

https://www.drive2.ru/l/8494539/

Tolik2402 короче всех надули ((((