Люди с радости дорвались,забыли что такое асфальт)) может скоро пройти эйфория,привыкнут.

Менять стекло нет необходимости , если оно в норме. Сними тонировку..

А платить кто будет ГАИцам? Если платить никто не собирается - не будет никаких ГАИшников. Проще поставить системы автоматической фиксации нарушения ПДД.

Стекло треснутое, но ездить можно.
Я вот думаю - там тонировка пленкой или оно такое затемненное с завода шло? Помню продавец говорил что уже покупал такое стекло. Может ли оно такое с завода быть? Или там 100% пленка. На самом стекле не увидел нигде и намека на пузырики, складки и проч от тонировки.



Автоматическая фиксация у нас была уже - отменили. Сейчас опять собираются ввести. но там вопросов больше чем ответов. Вот я например по доверке катаюсь - а если что, то куда придет письмо счастья? Придет оно тетеньке, на которую зарегистрировано авто. А тетенька это через пару лет свалит за кордон.
И самое интересно, что таких как я пол страны катается.
Если делать по уму, то я вижу эту картину так: прихожу я с доверкой в ГАИ и говорю что вот есть я такой и на этой машине катаюсь я, на основании моей доверки, паспорта и водительских прав внесите пожалуйста мои данные в вашу базу в дополнение к существующим данным законного владельца и в случае с письмом счастья - направляйте пожалуйста его копию мне для оплаты. Вот и получается что в базе ГАИ будут содержаться данные основного владельца на котором зарегистрировано авто и + к этому приоритетом №2 данные владельцев которые имеют право управлять этим авто и которым в случае чего придет письмо, также будет проще найти человека в случае ДТП.
Просто у нас в стране властьимущие не привыкли думать для удобства людей.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 30.11.2015, 9:23

Игорь , шелкография это не плёнка , а вот тонировка это плёнка.. Она изнутри клеется и если заводская , то никаких складок и иных следов..Проверь из салона , в уголке.

Разве трудно проверить? Берёшь острый предмет и изнутри царапаешь несильно. Если легко царапается - значит тонер наклеян на лобач. Если царапин не остаётся и вскользь царапается - значит там нет никакой тонировки.

Нет заводских тонированых,есть атермальные с светопропускаемостью в 76%

Спасибо! Так и сделаю. В принципе это должно уберечь от дополнительных трат на стекло.
Боковые кстати тоже будут подвергаться такой процедуре.
А вот с тонировкой заднего стекла подумаю - либо подключу второй фонарь заднего хода либо тонировку слабее придется клеить. Ибо вчера пришлось во дворе задом сдавать вечером так просто ППЦ - такое ощущение что с закрытыми глазами сдавал, пришлось дверь открыть и только так....

У меня есть тонированные все боковые и заднее.. почти 15 лет назад затонировал..сам.. и тонировка не сильная.. а всё поснимал нафик ..через месяц..

В общем сегодня на выходном проходил мимо гаража, думаю дай загляну как там машинка и аккум поживает. Ключ в замок а там снова только реле щелкает.
Снова аккум домой притарабанил - снова 12В показывает. Кинул на зарядку. Через пару часов померил напряжение - а там 12,6вольт. Померил напругу на выходах зарядного - а оно мне 12,0 выдает. Чезанах? Он же 14 выдавал в последние несколько лет! Достал блок питания который выдает 13,7 вольт и кинул на зарядку. Это конечно не зарядное, но думаю что в течение десятка часов зарядит аккум до нужного уровня.
В общем здается мне что пропала у меня таки зарядка на машине и возможно это связано с тем реле, что я убрал. А лампочка-то у меня так и не работает. Вот и получается что в прошлый раз я зарядил аккум где-то с минут 40 вот его и хватило на то, чтобы в течение дня несколько раз запустить мне мотор и неделю держать сигналку в гараже, а в процессе езды он скорее всего зарядки не получал.
Во время езды стрелка вольтметра в самом начале зеленой зоны ибо сеть питается от геннадия, а когда мотор остановлен - то в начале белой либо в самом конце красной шкалы.
Короче заряжу аккум до максимума и восстановлю ту релюшку, а потом будем смотреть как он себя поведет.

Ну зарядник без нагруза и 18 может выдать. Игорь нужен зарядник который может 6 ампер для АКБ 60 выдавать , хотя б сутки.. Другие должны тихо курить в сторонке.. Мой может и 10 ампер выдать..

Игорь ты не это реле убрал?

Реле хз.. Колхоз тюнег..

Нет, я убрал реле которое с другой стороны стрелки, вместо него поставил реле на туманки.




Так мой теперь без нагрузки 12 выдает или вообще 11,9, хотя раньше 14 было. Что с ним сталось хз.

А почему вы смотрете по напряжению? У меня мой мертвый фотрс 13.5 держал,а как на стартер до 9-8 падал,так что считаю диагностику по напряжению не правельной

Так вроде же речь про зарядники? А так да - нагрузочной вилкой АКБ проверяют.

Стартером проверка понадёжнее.

там на картинке обрезанный и замотан за провода от реле на которое указывает стрелка коричневый с белым провод вроде. интересно какой генератор и какие провода приходят на него

Толян это на фотке кажется, что он коричневый. На самом деле это приколхоженный темно красный, полупрозрачный аккустический атавизм(провод).



Кстати да, только что прочитал в нете - пишут что нормальное рабочее напряжение заряженного аккума равняется примерно 12,6В.
То есть видать мой аккум емкость потерял. Так что попробую его зарядить по максимуму - пару дней через блок питания, а потом уже поставлю на авто.
Кстати когда заряжаю его зарядным - электролит не кипит, хотя помню что на прошлых моих аккумах бульбашки были - или большие или небольшие, но бурлили. А на этом тишина полнейшая - электролит стоит намертво.



Вилки к сожалению нет...только к электрику ехать надо.

Мое понимание- если акум стоит на работающем авто, он живет в разы дольше