Шурик95 через замок не получится, чтобы отключалась магнитола, надо ставить дополнительное пятиконтактное реле на стартер

Проще простого. Но объясните, в чём практический смысл? У Вас магнитола жрёт киловатт электричества?

в легкую завожу на холодную с включенными фарами и дворниками- крутит так же. По моему аккумулятор норм надо покупать

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=136&st=-5

Доброго времени суток. Ребята, вопрос следующий: постоянно горит лампочка разряда аккумулятора, хотя генератор выдает нормальное напряжение. В чем может быть проблема?
И проблема номер два: Иногда при включении левого поворота релюшка начинает щелкать чаще, повторитель сбоку вообще перестает мигать, а на подфарнике вместо поворота начинает мигать габарит. При этом что то явно коротит или отходит ибо стоя на сфетофоре включаю поворот клацает нормально, потом резко часто становится, потом опять нормально. В чем может быть причина?
Заранее спасибо за ответы.

повторитель на крыле для реле поворотов не катируется, т.е. если егоне будет реле не среагирует на это, но там нет контакта. См проводку подфарника\повторителя - проподает земля \ неверное подключение.
Что касается лампочки гены, что за гена? Как замеряешь напругу что гена выдаёт, если уверен что гена работает смотри цепь лампочки, в случае со стандартной геной элементарно могли окислиться контакты жёлтого провода.

Правильная мысль. Реле нормально работает когда подключены 2 * 21 ватт .и при перегорании или пропадании контакта , стучит вдвое быстрее.. Масса габарита и поворотника выходит проводом через дырку в брызговике , с пучком фарных и габаритоповоротных проводов , и садится на брызговик , под саморез. Если она плохая ,то и будет светомузыка..

Проблема номер 2. У меня была та же проблема летом, решил проблему заменой нового подфарника, так как у старого все контакты практически гнилые и ржавые а когда стал контакт отключать вообще все отвалилось

По поводу первой. причина может в регуляторе напряжения, был такой прикол, как то сел акум у меня но причина была в сгоревшем диодном мосту, ребята сказали мне в первую очередь купить РН. ну тогда что то мы сразу сняли гену и разобрали и поменяли и все стало норм. но РН лежит новый думаю над поставить все 2 контакта я подключил, завел и у меня стала мигать лампа зарядки АКБ, причем зарядка на АКБ шла хорошая, почему мигала лампа зарядки так и не разобрались, напряжение мы не мерили с контакта "15"

Нада померять и попробуй старый РН поставить. Может зря поменял..

Померил, ребят с контакта "15" должно выходить 14В, а выходит почти 15В(( думаю посмотреть контакты замка зажигания, и пробнуть заменить реле зарядки, если не так, то подскажите что ещё может быть, или поставить новый РН

небольшая поправка. на 15 клему подается напряжение с замка зажигания. а с 67 идет на генератор.

Если на АКБ столько же, а ты вроде так и писал, то попробуй другой вольметр, или тем же вольтметром померяй сутра на незаведенной машине, должно быть 12,5В +-0,2В. Если вольметр показывает правильно - меняй РН

Ну да ..15 вольт на входе РН - нонсенс.. или вольтметр кака или РН пробитый.. У меня бортсеть 14.3.. На хх

При заглушенном двигателе еле-еле светится лампочка низкого давления масла. Когда завожу двигатель она работает как должна. Потухла когда выдернул предпоследний предохранитель в длинном блоке (9 по схеме вроде). Так же есть утечка тока на 3А предположительно из-за диодного моста генератора. Утечка была до глюка лампочки, наверно это не связано. В чем может быть причина?

Еле светится, это когда зажигание выкл или вкл?

П.С. тема будет перенесена сюда http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17716

А накуя новые темы вааять ??... Меняй датчик , проверь проводку.. Чай не мерцыдэс..

Светится при выключенном зажигании

vampir_ ни как не должно, потому что при выключенном зажигании на лампочке, напряжение отключается. Если оно остается, отсюда у тебя и утечка и светящаяся лампочка.
Помниться ты говорил что " электрик" что то там переделывал. Так вот, скорее всего эти переделки и дают и утечку и светящуюся лампочку масла при выкл зажигании.

Он не переделывал и он говорил о лампочке заряда, а тут датчик масла. Что это может быть? Лампочка же 3А не вытянет. Да и предохранители я выдергивал когда утечку искал и она не пропала. Думаю тут две разных проблемы.

не делалась ли схема -вкл.ходовых огней при вкл зажигания/запуске двигателя/пропажи (погасании) лампы давления масла ??
утечка 3 ампера это дох... если грешишь на гену отключи ему цепь возбуждения в процессе замера-что покажет. потом и силу от клемы генератора-смотри не коротни при этом. пропадет утечка или нет?