"Наши ребята" - это те же самые конструктора, инженера со всем взятым КБ, а не больно Шарагина контора. Тот же АвтоВАЗ с этими же "ребятами" конструировали вашу Оку. С этих "ребят" ничего зазорного нет, сколько ездят по дорогам 2109/99? лет 25 уже, если не больше, отсюдова напрашивается вопрос - что наши "ребята" сделали не так?

А как тогда должна была ездить 9 и 99 по-вашему? Быстрее? Медленнее?

Я просто для примера привел.
А ты у конструкторов спроси в чем разница. Хотя наши конструкторы придумали оригинальное решение - а нафиг заморачиваться с кузовом, пусть у всех будет один двигатель)

Славик ты не прав. на шармочка завод не поставит другие колеса.сам знаешь чтоб узаконить переделку на авто сколько кругов надо пройти?завод это делает.так как у него есть и расчеты и сертификаты и прочая макулатура. и в конце концов на современные авто ставятся по три типоразмера колес-значит считали? или по твоему считали один а остальные на авось? так их никто в серию не пустит.так что не надо гнать пургу на ровном месте.

Славик не гони..

Просто сравните расстояние до арки 12 колеса и 13 - много вопросов отпадет.

ну чего сравнивать-машины выходили с завода на разных колесах.значит все измерено и сравнено

Только некоторые до этого рассчитывались несколько лет, а другие - лишь бы как то заводик сохранить.
Ладно - проехали с колесами.
Пока надо разобраться с подтекающей печкой - в субботу заскочу в теплый гараж.
Сегодня опять минус 21 - заводится легче чем в плюс 21))))

адаптировалась уже к зиме...

так картонку небось поставил..

Ни каких колхозных картонок! 5мм утеплитель перед радиатором и сверху двигателя.
А в мороз машинка реально быстрее заводится)

О, точно! Что-то я про намордник и позабыл!!!

Хоть у меня морозов ещё нет, но и я тоже задумался о наморднике. Уже приготовил на утро - одену.
А о Оке я изменил своё мнение, после журнала Слэя! Помнится, батя часто говаривал о "горбатом" - мол, вот у него проходимость! Так что, вестимо, откуда "наследство" у этой модели).

Нет наследсвенности у оки. Она сама по себе.
И утеплитель стоит за решеткой, так что только в прорези блестяшку видно и все.

есть .ее делали с оглядкой на восьмеру.

Наполовину так оглядели. Пол-движка зубильного.

Одним из главных критериев при проектировании оки была минимальная стоимость. И что бы этого добится машину делали максимально унифицированной по запчастям. По поводу двигателя - ну напоминает немного восьмерошныц и не более, принцип работы несколько другой.

как это напоминает 2108 двиг? Это и есть два котла от 2108 двига с уравновешивающими валами,которые из пластика и явно долго не проживут

Ну а то что цилиндры всегда вместе ходят- ну прям восьмерка))))
Пластиковые не валы, а их приводные шестерни. Ну я так понял, что ты уже раз 5 их лично менял))))) у меня вот до сих пор родные нормально трудятся.

ну а блок не с восьмерки обрезанный? У оки двигатель с нуля спроектирован значит? Не знал,всегда думал карбюраторный 21083 двигатель уменьшенный до двух котлов с валами. Даже поршня с 21083,или она прям для 1111 идет своя?

У себя 5 раз не менял,а вот знакомому-да,у него они долго не живут почему то,хотя эксплуатация двигателя вполне адекватная- бывает иногда до 7000-8000об\мин наподдаст,но не 100км он едет же так?

Про унификацию я уже выше писал. Печка например вообще один в один с шестерки, дпанель с копейки. Двигатель - карб свой, колено свое, блок- на основе восьмерошного. Унификация.
Один вопрос- а накой оку больше 5000 крутить? С дури как говорится...

Сообщение отредактировал Slay - 15.11.2015, 6:01