Сергей из Забайкалья,отпишись пожалуйста поможет или нет...

интересное решение. теперь практическое испытание

Да уж замучился я масло доливать, а ведь двигатель после капиталки блок раточен и направляющие новые , так-что кроме как через колпачки маслу деваться не куда, а так хочется на зиму хорошее масло залить и не разоряться на его доливке . Испытания начались , но пока судить ещё рано т.к. ежу сейчас мало - жена купила себе машину -тойота витс , машине 10 лет а состояние как у новой . Так что в качестве русских запчастей я окончательно разочаровался особенно после того как увидел что полуось, купленная полгода назад болтается во всех направлениях- из алюминия что-ли подшипники делают?

Непонял, ты треснутую направляющюю оставил? Убьёш башку, меняй втулку!

Трещина только на той части, куда надевается колпачёк, так что ни чего с ней не случится , а про ремонт я уже писал что нет ни времени ни желания.

ну как там дела обстоят то? Помогла замена маслосъемных? А то я сам точно такие же взял колпачки.
Капиталку вот делал, все было отлично, когда регулировали хх, сказали что первый раз на карбе такие показатели....мол масло не жрет CH даже некоторые инжектора позавидовать могут. А после поездки в 12144 км стала масло жрать, еще в ту сторону как только поехал. Расход отличный, 1л/600км. Вообще жесть. На масло чуть меньше чем на бензин трачу. И не важно, езжу спокойно или вваливаю ей. Дымит при перегазовках, на установывшихся оборотах дыма практически нет. Колпачки ставил ngk. В инете ничего о них толком не нашел, отзывов "0". Буду надеятся что дело в колпачках. А то получается мне двигателя хватает на 1 сезон.

А если и не поможет, то к чертям, с 2106 блока соберу 1.7 л. Всеравно 1.5 слабоват .

Всем привет ! Отвечаю тем кто заинтересовался этими колпачками- эффет явно есть! Вчера выкручивал свечи, так вот, я первый раз с таким столкнулся - оказывается на сухую они откручиваются с трудом, ну в смысле что раньше у них резьба всегда была в масле, а сейчас абсолюно сухие. О расходе масла судить рано- проехал всего 250 км, да и менять его уже пора.
Про колпачки забыл сказать что нижнюю их плоскость, та что соприкасается с ГБЦ промазал на всякий случай жаростойким герметиком. И поаккуратнее нужно пружины устанавливать т.к. они могут сместить колпачёк при засухаривании клапанов.

Mr.Smit - ты состояние своих колачков и направляющих проверял? и почему решил такие колпачки ставить? , ведь если направляйки в порядке, то можно обойтись и обычными хорошими колпачками, у меня это просто вынужденная мера.

Ребята,весь избился..., простите что не по теме. Не нашел похожую. Все. Догадки и домыслы иссякли в ноль! Менял ГРМ, из-за того,что оборвало в дороге успокоитель. Все поменял. Метки выставил верно. Трамблер выставил на 4 цилиндр (на 1 тоже пробовал). Не заводится. Вообще. Даже не "хватает". Искра есть. Бензин качает. Стартер крутит и т.д. Ну нет тут и все. Снял голову, разобрал - клапана все один к одному, все как надо, не погнутые. В итоге все. Сейчас поменяю клапана по случаю раз уж разобрал и куда мне думать дальше? Машина не заводится. ПОМОГИТЕЕЕ!

Компрессию мерил? Свечи черные?

Компрессию мерил. Не больше 6 во всех показывала, но грешил на компрессометр, так как с клапанами все нормально, оказалось. Да и пальцем затыкал чихает нормально,палец выбивает.
Свечи черные, но нагар от времени скорее,чем свежий. Потому что он просто напросто не вытирается. Да и свечи еще заливало, когда заводил,ну это нормально я думаю. Т.к. перекачал просто.

Сообщение отредактировал TAZman - 7.10.2013, 13:11

Ну "шесть" - это аллес. Это капиталка. Залей по паре кубиков масла в цилиндр и попробуй замерить. Если повысится значительно - то кольца на замену.

Не,с этим все точно нормально. Никаких признаков прогоревших колец нет, двигатель на дуровой тяге был до того,как оборвало успокоитель. Мне тут надо искать причину почему не заводится...)

Обратитесь к спецу по карбюраторам, там и зажигание отрипетируют и проверят мошность искры.

На холодную не получилось у меня выбить направляйку (в снятой головке одна была треснута в том месте где одевается маслосъемный), выколотка не очень удобная.
В итоге взял на разборке голову за 500р, заменил в ней 3 клапана (поставил от родной головки), притер, риски правда широкие получились около 2мм (по хорошему шарошить надо, но нету у меня шарошек, по этому не стал), но держат нормально, заливал бензином не протекает.
Поставил, все ок вроде.

некоторые вообще не придерживаются ширине рисок, так что всё нормально !

Вот думаю взять себе в микроавтобус набор инструментов. Вариантов очевидно очень много. Кто нибудь посоветует производителя и собственно сам набор, желательно универсальный, на все случаи жизни.

WalterFes не в ту тему письмо ты написал..Ищи тему про инстументы и приспособления..

Народ, подскажите какие направляющие ставить,Интересует фирма и метал из которого они изготовлены. А то одни латунные хвалят другие говорят чугун ставь. Что выбрать????

Сам пока склоняюсь к направляющим автоваза.

все двигатели что я ковырял-везде латунные направляющие,даже на ино,как старых так и более свежих. Бери автоваз латунь

Спасибо.