Несколько лет тому и у меня угар маленький был..

ключевое слово был. Вспомнил в ДОСААФе рассказывали про масляную систему и т.д. и преподаватель дал пример- если в советской машине (имелось ввиду грузовой) нигде не капает масло-это повод задуматься,есть ли оно вообще

Привет форумчанам. Не совсем по теме, но все же...

Вопрос такой. В моторное масло попало грамм 200 бензина. Может и больше, может меньше - по щупу не понятно что там. Один раз померял - нормальный уровень, один раз - половина уровня темная в масле, а вторая половина просто влажная...


Неисправность устранена. Вопрос в том, что теперь делать. Одни говорят заводи и потихоньку прогревай, бенз испариться. Другие - масло под замену, никаких заводок, может хлопнуть.

Что делать? Просто если и менять масло, то до эстокады еще доехать надо. И заехать...

Сообщение отредактировал SAnela - 8.12.2015, 21:56

Я бы конечно масло сменил бы. Если там грамм 200,то заводить можно.И до эстакады доехать,и заехать.
Гоять бы на дальняк не стал бы,но до эстакады звпросто.

бахнуть? Не бахнет никак с такой концентрацией,это ж не дизель,который в разнос уходит пока масло не скушает и не заклинит. Но масло стало жиже,а это не есть хорошо, давление упадет,смазывающая способность тоже. Итог думаю понятен

пугальщики нехорошие.. 200 грам улетучатся через час работы движка.. деды ещё в древности в минералку пред заглушкой движка стакан бензина лили , чтобы по утру на морозе двиг легче запустился.. я менял масло . так у меня на пекаре через заклёпку в пополам масло с бензином разбавилось.. лампа тухла под 2000..

Ясно, спасибо. Через пару дней доберусь до машинки, заведу и понаблюдаю за давлением...

Еще насчет масла. Машина недавно куплена, масло еще не менял. Выбираю для начала между 2 марками - ЗИКом и вот этим http://vamp.ua/produktsiya/masla-produktsi...0-ultra-vamp-3/

С ЗИКом понятно, а ВАМП использует кто то? Как классика его переваривает?

Про зик знаю на опыте знакомых- дубеют резинки в двигателе,на корейцах был лакообразный осадок на деталях,как будто в олифе,сам же один раз в руках держал канистру ZIC XQ. Про ВАМП-не слышал даже,у нас типо того роснефть,лукоил, газпромнефть и т.д

SAnela ты с дорогими маслами пока не выпендривался бы.. В каком состоянии то что в двигателе , какой угар , какое давление по цилиндрам.. если масло грязное - с сменой не тяни . но залей с моющим эффектом но уж не на 5000 -7000 тыщщ. а намножко меньше ..и ещё.. мой шар тоже 86 года.. но я его зиками и мобилами не балую.. и тебе не советую.. дробадан не станет лимузином.. не в коня корм..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 9.12.2015, 1:12

если надо мыть двиг- дизельное масло дай бог моет,даже у меня,отмытый физически двигатель стал чище раза в 2 за пару тысяч км от дизельного масла. Только менять бы в случае неизвестно когда и что заливали- по лампе давления,как будет дольше гореть-фильтру ек,замена. Либо как я мыл-заливаем солярку чистую,свечи выкручиваем-крутим стартером,сливаем, я даже заводил на солярке-норм,не клинануло,компрессия в норме. Потом на ночь оставлял солярку в картере-утром опять без свечей крутил и сливал. Сливалось хуже гуталина жижа


мобил по цене лукойла-думаю вполне в коня корм

в смысле просто ездим пару тысяч на дизельном масле? Слышал что ездят так на классике, но подробностей не знаю.

а я свою Девочку шеллом балую. зря ? Синела Вамп масла я б не пробовал, не доверяю я им. что у них хорошее так это преобразователь ржавчины. конечно масла они не прозводят, для них кто то это делает, вопрос Кто. если хочешь очень бюджетно я бы Славол Кременчугского НПЗ взял, потом тнк, лукойл пойдут. сейчас на Украине только Кременчугский НПЗ работает- вот и думай где Вамп берет масла.

Денис . я не против дорогого масла для шара.. просто с начала нужно его довести до состояния , чтоб это масло ему не под хвост , а в жилу..ну мой вот жрёт в неделю литр и я его зиком кормить буду??лукойл и то жаба душит..

ты ж минералку льешь? а если б еще полусинтетику или синтетику, то разорительно.

просто ездим да,у меня щас 2109 на дизельном мобиле для спец.техники и тяжелых грузовиков,работающих в тяжелых условиях-все нормально,в день бывает и 300 и 400км проеду-движка шепчет и отмывается. Разрушаем теорию так сказать что нельзя лить

Согласный я .. волчьи ягоды тоже можно кушать.. вот только помереть можно быстро..

посмотрим,пока мотор радуется маслу,шума нет,угара тоже,хотя как все знаю-наваливаю я часто в красную зону тахометра

В движке лукойл - полусинь.. его и доливаю. 180 литр..

Так а что, думаешь смерть движка придется уже на твое время ? Ладно сказал бы - продам, а там будуший хозяин посмотрит.

В случае чего 10тык и у меня инжектор с навесный дома лежит. Но НИЧЕГО не будет двигателю,до смешного- присадки Mobil Delvac MX 15W40 практически ИДЕНТИЧНЫ присадкам Mobil 1 3000 5W40,который стоит в 2,5 раза дороже,но у дизельного ЕСТЬ ПРЕИМУЩЕСТВО- повышенная (практически в 2 раза) моющая способность, стойкость к окислению и старению- опять же значительно выше,потому как дизеля работают в более тяжелых условиях, и моей движке,которая работает в умеренных нагрузках- масло ничего плохого не сделает,наоборот только в плюс. Сегодня скину крышку-сделаю фото,потом на замене в 10000км будет еще фото,вскрытие фильтра будет.