Друзья, у меня на ближнем стоит Н4 би-ксенон, а на дальнем простые лампочки Н1. Теперь суть проблемы: когда включаю ближний (ксенон) все светиться как положено, а когда включаю дальний то светит только левая (по ходу движения) фара дальнего света (Н1)!!! Хотя раньше все работало отменно. Вот теперь незнаю что и делать, проверил все провода, предохранители, лампочки в дальнем. остался только вопрос с ксеноном, может он е***ет мозг??? Может скинуть его к чертям???[size="2"][/size]

Если лампочки целые проверяй питание и массы..

Значит надо проверить предохранитель правой стороны, это 4-й по счету.
Если он в порядке, проверяй на нем наличие 12 вольт. Если напряжение есть, то проверь его на зеленом проводе возле правой фары.
Так же от этого зеленого провода должен идти провод на блок правого биксенона, а с зеленого с черной полоской провода левой стороны, должен идти провод на блок левого биксенона. Если при вкл дальнего на этих проводах напряжение есть, а биксен на дальний не переключается, то проблема в нем. Так же если при наличии напряжения на зеленом проводе правой стороны, внутренняя фара не светится, то проблема в лампочке или массе внутренней фары.

payalnikk да, ты прав) просто небыло контакта на минусе правой дальней фары.

Всех с наступающими праздниками! Камрады, посоветуйте в проблеме. Вчера возвращался домой ночью и около 20 км проехал на дальнем, а въезжая в город понял что он у меня не выключается. Даже кнопкой выключаю - приборы гасятся, а дальний горит. Пришлось снимать по приезду предохранители. Утром решил проверить в чем дело, первым делом подумал на релюшку - отсоединил от нее все провода - горит, собака. Отключил релюшку ближнего света - все-равно горит. И это при выключенной кнопке. Электрика толкового у нас нету. После фокусов с релюшкой у меня руки опустились. Как понять в какую сторону копать надо?

Не может быть. Или не те провода или не то реле. Если после выемки предов не робыть, то и после отсоединения провода от реле должно быть тоже самое.
Проверь правильно ли ты отсоединил от нужного реле провода - коричневый провод с реле дальнего с 87-го вывода.
Вообще симптом залипших контактов реле дальнего света. Если после отсоединений проводов от реле дальний не отключается, то скорее всего умолчалось о каком то вмешательстве в электрику, например манипуляциями с проводами на предохранителях.

Два реле на правом крыле - полностью отсоединил от проводов. Ближний пропал, дальний нет. Ну блок переделан на волговские предохранители лет 5 назад, а то и больше. Сам в шоке. Думал может где-то коротнуло и от габбаритов пошла запитка, но тогда при выключенной кнопке они тоже не работали бы

Сообщение отредактировал sanika - 24.12.2015, 19:54

Мистика , однако.. Но с помощью мультиметра эту проблемку порешать и не трудно..

Не всегда, на подрулевой идет еще отдельный плюс, благодаря которому ты можешь моргнуть дальним не включая габаритов. Кстати, возможно кожухом под рулем надавило на подрулевой, дальний таким образом и вкл.

Всяко идёт через реле..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 24.12.2015, 22:20

А, ну да, тогда больше похоже на колхоз на предохранителях и нажатом рычаге подрулевого

Подрулевой точно никто не трогал никогда, а вот предохранители буду завтра смотреть еще раз. Но раньше точно помню что при нажатии рычажка реле щелкало. Спасибо за советы

Оказалось что расплавился провод проходящий на первый предохранитель и дал постоянный плюс на дальние фары. Странно что ни запаха, никаких признаков такого нагревания не было. Слава Богу что без пожара. Спасибо за помощь!

У меня похожая проблема, она появилась после того как поменял блок предохранителей на флажковый. Подключал все по схеме из форума... В чем же была у тебя суть, поподробней напиши пожалуйста=)

Сообщение отредактировал cah9i2007 - 17.1.2016, 20:00

Может кто помочь????

А собственно чем вам помочь, тут вам самим надо лезть и смотреть проводку. Давайте рассуждать логически, если сгорела проводка а не пред значит коротыш был до преда либо пред вы впиндюрили заведомо бОльшимноминалом чем проводка может выдержать, однако могу заметить что участились случаи контрофактных предов которые не сгорают по заявленному номиналу.
В данном случае могу посоветовать
1. меняем горелую проводку, по уму разведённая вами даст больше уверенности что не даст проблем в сл раз
2. Меняем\проверяем пред - ставим заведомо качественный и на соответствующий номинал.

перемычки меж предами как сделаны? обжаты, тогда как и чем? пропаяны? на проводах проводки мамки подогнуты чтоб контакт хороший был?

Мужики, вопрос не совсем по теме, просто сегодня спросили и я в ступор загнался: При включении ближнего сфета фар горят боковые фары, а при включении дальнего - все четыре. Внимание вопрос: когда включен дальный, боковые горят на ближнем свете или на дальнем?

Внимание - ответ.. В крайних фарах стоят двунитевые лампы.. Н4.. На ближнем горят нити 60 ватт , а на дальнем 55 ватт.. Ну и на дальнем ещё и внутрение фары дуют..

Спасибо за ответ)) Хотя напрашивается другой вопрос: фары у меня не родные - галогенки, судя по всему. Могли ли поставить одноконтактную, чтоб они светили вблизь всегда?