Оптимус - когда я сам резиночки в главный тормозной ставлю, я уверен что поставил их все, поставил правильно. А не то, что неизвестно кто и как и из чего собирал. Не доверяю я современным запчастям, совсем не доверяю!

Посмотрел я только что ГТЦ в интернет магазине - от 180 до 250грн. В принципе приемлемая цена как для такой детали. В этом интернет магазине брал бензонасос на скорп - цена и качество норм.
Пока подумаю ГТЦ или ремкомплект - а там если что как говорится будем посмотреть))

ПыСы - на бывшей тройке протекал ГТЦ - думал поставить ремкомплект, но после установки всплыл элипс и ремкомплект оказался до одного места - пришлось менять ГТЦ в сборе.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 7.10.2015, 12:27

Хоть сам хоть нет,практикой доказано что смысла нет в этой операцыи,они возможно и держатся если ездить где то в ауле и накатом тормозить



А так в любом ГТЦ будет,элипс ,риски,эрозия зеркального слоя.Есди хочеш сделать добротно купи ГТЦ Автоваз и катайся спокойно и не слушай колхозников

Мелем потихоньку.. Лёша новое не всегда лучшетого , что уже работает в автомобиле..

Прокачается, с чего бы не прокачивалась жижа, если бочёк назодится наверху? Несколько раз так делал - трубку откручиваешь, натягиваешь резиновый колпачёк (чтоб не тормозуха не капала), прикрутил новый цилиндр, прикрутил трубку, ослабил штуцер для прокачки сиди жди, пока чистая без пузырьков пойдёт. И готово. Делов то.


Верно говоришь. Я вот непонимаю, почему людям хочется перебирать по два-три раза цилиндры - тут ремокмплект не подошёл, т.к. голимый кооператив штампует, купил ещё один - тоже не подошёл, потом купил третий раз вроде подошло, собрал - сопливит или ещё хуже подтекает. К примеру вам повезло и вы сорвали джек-пот - цилиндр вроде как не течёт. Через месяц снова потёк . Где выгода? Это затраченное время, и выброшенные деньги на резиновое вторсырьё. Всё равно идти новый покупать после всех манипуляции.

Я хочу вам донести не то что старое плохое,просто оно уже изношеное ну как можно на изношеную рабочую часть гидроцылиндра ставить новые резинки,если там уже и размеры не в допуске.Это тоже самое что ставить новые кольца в изношеный цилиндр двигателя в паре с изношеным поршнем,ведь ни кто так не делает?

Ребята тут правы и одни и другие. Просто мы смотрим на все с точки зрения автолюбителя. Но с завода существуют нормы, согласно которых деталь становится непригодной в случае выхода размеров ее рабочей части за определенные допуска. Этот процесс зовется дефектовкой.
Я например тоже не могу понять - зачем выбрасывать деталь только потому, что в ней "может быть" что-то не так? Касательно ГТЦ - то тут два варианта - либо выработка цилиндра, либо износ резиновых деталей. Грамотная дефектовка выявит неисправность - если это выработка, которая выводит размер за допустимый - тогда только замена, это без разговоров. Но если размер цилиндра в норме и есть возможность купить хороший, качественный ремкомплект, то он будет ходить не хуже нового! Тут вполне можно понять Иваныча.
А вот сможет ли автолюбитель произвести грамотную дефектовку без наличия соответствующего оборудования - это уже большой вопрос. Поэтому многие предпочитают "заменить, чтобы не париться" ведь если не можешь продефектовать сам, то действительно лучше заменить от греха подальше...вероятно это хотел сказать ORTIMUS PRIME.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 7.10.2015, 13:52

Так даже у многих СТО нет нутромера чтобы проверить износ и элипс цылиндра ГТЦ,а так только на глаз

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 7.10.2015, 13:59

Да, я в этом убедился. Хорошего, качественного сто для наших машин сейчас не найти. Почти все диагнозы выставляются "на глаз" или "по опыту". Возможно это не касается электрики где без прозвонки и мультиметра на глаз сложно что-то сказать(хотя даже и там умудряются делать на глаз), но остальные узлы дефектуются именно на глаз.

Ну тут еще такое дело,что в другой машине может и есть смысл,а в Жигулях всем извесно что стоит делать а что проще заменить,Если люди делают это каждый день то можно положится на их опыт

А я считаю, что к любой технике нужен одинаковый подход. Естественно есть операции, которые дефектуются на глаз, например порезы на шлангах, гниль, потеки масла и проч. Но есть операции которые нужно делать правильно. Делается техника по стандартам, предписывается все заводом в соответствии с технической документацией, а мы тут считаем что БМВ надо дефектовать с помощью прибора, а ваз и на глаз можно. С чего вдруг? Я вот сколько не сталкивался с народом, то у большинства мнение "Ну это же жигули" типа заглядывать под капот надо только тогда, когда машина встанет посреди дороги ибо на большее она не заслуживает. Я придерживаюсь другого мнения.

можно ремонтировать РЦС и ГЦС, а вот на тормозах экономить не стоит- от них зависит не только твоя жизнь, но и окружащих. тоже скажу по поводу рулевого. если не дай Бог придется резко тормозить, а протечет манжетка на ртц, перепустит гтц и оттормозишься в впереди стоящую, едущую машину, собьешь пешехода.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 7.10.2015, 15:39

Да, но для этого ведь и придумали систему торможения с двумя контурами. Если на одном из контуров случится утечка - оттормозиться можно вторым. Пусть в половину эффективности, но ведь и на дороге адекватный водитель выбирает безопасную дистанцию для торможения, а не так чтобы ногу в пол и остановиться в сантиметре от объекта.

Неправельно,контуры работают только при потере жидкости через течь или пр... а если ГТЦ перепускает тормозуху внутри себя то ето не будет работать как не крути

работать будет -плавали -знаем.но малоэффективно

Ну вот ,даже один контур не будет работать в полную силу

Никогда не мерял ни тормозные ни сцеповые цилиндрики. При разборе нужно смотреть износ манжеток.. Если равномерный по кругу - это просто износ , а вот если присутствуют продольные дефекты. это уже не айс.. Может такой дефект очень быстро нарисоваться на свежеустановленом ремкомплекте.. Вот и ответ.. Можете слушать рассуждения и советы взрослых дядек, которые и по тыще за год на наматывают , можете молодняк прослушать , у которых опыта - хрен ,да ни хрена. хорошо , когда когда сознаются , что ничего не знают , а некоторые знают и про жиги и про иноверы и про свечи и про расходники.. Имхо..


Брехня голимая.. Давления под педалью не удерживает - это да.. Но с нескольких качков оттормаживает на 100%. Ездил я на папаниной копейке, во времена жуткого дефицита запчастей.. Так там нужно было раз в 15- 20 секунд толкнуть педаль тормоза. При этом происходила вполне адекватная езда по городу. Я не говорю , что было комфортно .. Сцыковато было.. Но заменить было не на что.. Потом конечно поменяли .. Но сильно потом..

ИванычЪ .Браво!из козырей пошли,но адекватные люди знают кто дело говорит.

Интересная дискуссия о самом главном в машине

На счёт 2-3х качков и дистанции - это всё замечательно когда стоишь в пробке или едешь по городу в штатном режиме - но в жизни как то случаются и экстремальные условия - ребёнок например выбежал с тротуара из-за стоящего грузовика... И друзья - нет у вас ни дистанции ни время на 2-3 качка, есть доли секунды и не более того.

Касаемо нового ГТЦ или ремкомплекта... Не знаю, как насчёт замеров - ни когда этим не занимался - достаточно повести пальцем и посмотреть на зеркало цилиндра - если зеркало-зеркальное, а палец доволен то проблем с ним нет. Другое дело, что ремкомплекты зачастую такого качества, что слёзы наворачиваются - не резина а сплошная сажа да и ещё с облоями... По этому сегодня я всё таки склоняюсь именно к покупки запчасти в сборе, единственное надо изучить в инете - какого производителя лучше (если конечно выбор имеется)

У меня в Газеле цилиндр сцепления полетел, перебрали, поставили ремкомплект - через пол года, те же яйца... Стали опять перебирать - я сам посмотрел - а там отверстия которые входят с цилиндр имеют острые фаски - снять их не реально, это уже ювелирная работа - по этому можно хоть какой ремкомплект ставить, но если цилиндр г-но, вернее с заводским браком - ни чего ходить не будет.

Сообщение отредактировал Шем - 8.10.2015, 10:08

Лёша , вот не пробовал и не ездил , а рассужения как у многоопытного.. Типа Крым и Рым прошол..Менять легко.А разобраться и принять необходимый действия намного сложнее..Вот ты меня подкалываешь , а я фуфел никогда не поставлю.. А вот реально нормальное и с нормальным сроком службы , я не спешу менять на новодел.ИМХО..