Блин!!! Утром на ворота приклеил листок с надписью "машины не ставить", вечером приехал ставить машину - листок оторвали. Вот пля что за народ??? Буду клеить снова. Если будут игнорировать - буду спускать колеса...

Вайт энд блэк энд вритен.. Ай вонт фак ё фани фо паркинг ин зыс плэйс..
П. С. И тут Остапа понесло..

Гараж свежевыкрашенный. Хозяин говорит клей что хочешь, только краской писать не надо.
Мне кажется, что это просто местная школота развлекается, тем лишь бы что-то зарисовать, оборвать, сломать. Ну ниче- я на работе таких хоть 100 штук распечатаю. Клея банка полная стоит....

Промотался вчера весь день на машинке. Начинаю чувствовать что к чему. Из ближайших работ - нужно что-то делать с тормозами, ибо мне они не нравятся. Тормозить-то они тормозят, но блин как-то не так. Вчера парковался, нажимаю плавно на тормоз, педаль идет а машина тормозит с 50% эффективностью при том, что катится со скоростью 5км/ч. Приходится качнуть педаль еще раз. Думаю надо прокачать тормозную систему и посмотреть на состояние колодок.
Подсос тоже непонятен в этой машине. Заслонка открывается где-то с половины, до половины она закрыта. Нужно регулировать. Будет время возьму книжку и сделаю все по феншую. И когда она полностью закрыта обороты очень низкие(тахометр показывает менее 400-500оборотов) - во время движения мотор не успевает резко отреагировать, приходится приоткрывать немного заслонку чтобы держать обороты на 800-900.

Обороты подними регулировочным винтом. Если легко крутится , то поменяй уплотнительное кольцо.. У меня такое было .. Самозакручивание..

Регулировочным винтом на карбуляторе? Можно фото где именно он находится...Я за эти три года пдзабыл карбуляторную тему....

Да ще кстати понаблюдал за пуском мотора - выделывается скорее всего не втягивающее а замок зажигания. Нужно будет снять и посмотреть на контакты, думаю надо будет почистить их.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 5.10.2015, 10:31

палец указывает на винт внутри клапана экономайзера

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 5.10.2015, 10:45

Спасибо! А не накручу ли я там лишнего? Там наверно по мануалу надо делать паралельно с регулировкой положения дроссельной заслонки?

вообще положение дроссельных заслонок трогать не надо. особенно не накрутишь. вот если не подымуться придется заняться вплотную.

кстати карб то у тебя с микриком?

А я предположу что где то подсос воздуха.

Дроссельная должна быть полностью закрытой при утопленном рычажке подсоса и полностью открыта при вытянутом рычажке. У меня складывается впечатление что заслонка начинает открываться только с половины положения. Это я и хочу проверить.

Насчет микрика не знаю - он мне пока мозги не компосировал, я туда и не лазил.

Игорь ты сейчас путаешь все. при утопленном рычаге подсоса воздушная заслонка полностью открыта. когда вытягиваешь подсос воздушная заслонка закрывается, при этом приоткрывается дроссельная заслонка на величину отрегулированную длинной тяги на карбе.

а вот микрик и сам клапан и вообще система экономайзера холостого хода очень влияет на холостой ход.

Акстись.. Дроссельная приоткрывается на 0.9 мм при вытянутом подсосе.. А вот воздушная от тросика подсоса зависит..

отсоедини трос подсоса и сыми крышку..вручную попробуй как она от начала до конца ходит..затем присоедини трос,возможно он короткий или не так присобачен,не в том положении всмысле,ну ты понял.

Блин мужики я перепутал дросель с воздушной заслонкой. Давно в карбе не ковырялся))) там жешь сверху воздушные заслонки, а снизу дроссельные. Речь шла о воздушной конечно.

Там выше в коментариях был вопрос о тормозах,так вот если берет за вторым качком то скорее всего манжеты в ГТЦ перепускают.У меня было так ,сменил и все в норме

Если главный уж с дефектом , то манжеты раз в месяц менять придётся..

ну так написал за воздух)

Я думаю вначале надо проверить тормозные колодки, может быть их там уже и нет, а ремкомплект тормозного это конечно обязательно и дальше смена тормозухи + прокачка, тогда будет максимальный хффект. Но это уж зимой будем заниматься...