Ты думаешь, что все настолько печально?
Но двиг крутит хорошо, я бы не сказал что он в "предкапитальном" состоянии.
У меня на тройке машина на третьей передаче еле-еле тянула в горку, а эта на третьей прет очень даже живенько, я аж удивился....
Ладно, посмотрю на свечи, потом будем делать выводы....

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 10.9.2015, 13:36

Ты глянь свечи. Если юбка, электрод в масле, то будет очевидно.

Тут два момента:
1) Вчера ведь только вечером заводил на минуту и все нормально! Никакого дикого троения не было! Либо как раз на холодную за эту минуту свечи маслом и закидало через увеличенные зазоры?

2) Свечи смотреть на холодном моторе или на горячем?

свечи в масле?-померь компрессию,если норма-махни мандавошки.

Масло в ЦПГ создает клин,компресия будет нормальной. У меня тоже такое было,маслосьемные колпчки пересохли от простоя

Это как раз и бывает, после длительного простоя, например, масло успевает стечь из-за задубевших МСК. Смотри на холодную. Можно после того, как заведётся, троит - глушиш, выворачиваешь свечи.

Опять пошла жара в хату....А еще коленвал заставят тебя сейчас менять)
Ну в малом дело - ревизия трамблера, проводов, свечей.
На моей Занозе при мертвых и отсутвующих колпачках свечи работали по 1.5 - 2 тысячи, потом просто выбрасывались, т.к. их наглухо перекрывало.

А я ничего не делаю ..Пока..завожу и катаюсь..Но масло уже кушает и не слабо . И пилюётцо в каструльку..Я уж картерные под пузо вывел..

Короче ребята приехал сегодня на работу в восемь утра, в пять вечера сел в машину....мотор остыл полностью. Завожу с пол-оборота и как обычно на холодном моторе он с первого раза глохнет, второй раз заводится прекрасно и греется. Ни малейшего намека на троение! Выезжаю на второй передаче с парковки, даю газку - прет шо ужаленная! На мотор нет никаких нареканий. Катался весь вечер в одно удовольствие. И стартер даже ни разу не подвел.
Не знаю что с ней было утром. У меня только одно обьяснение есть: вчера вечером я завел мотор с вытянутым подсосом и поработал он меньше минуты (завел просто посмотреть как заведется после двух недель простоя) сегодня утром снова подсос на полную. Мне кажется что я просто залил какую-то свечу.
В любом случае замена фильтров, ревизия свечам и клапану ХХ на карбе.

Полный подсос для реально холодного запуска.. Летом может быть и не нужен вовсе.. Нужно приноровиться как запускать своё авто.. Я то потти всегда на газу завожусь.Раньше , даже летом подсос на полную и кручу.. Схватывало почти сразу , но подсос нужно было сразу убирать до оборотов 1500.. А вот сейчас что то поиенялось..На полном подсосе одна вспышка и всё.. Если дальше крутить , то не заводится ни в какую.. А вот если после вспышки продолжать крутить и убрать подсос , то заводится сразу.. И достаточно подсосом поднять обороты к 1500 для прогрева. Та и сразу ехать можно..

пока тепло завожусь на газу без подсоса. с подсосом на газу завести не реально. грею с минуту с нажатым газом и потом подсос. на бензине если хрлодный то с подсосом, втягиваю чтоб палец помещался меж язычком рукоятки подсоса и штоком кнопки. зимой с полностью вытянутым подсосом.

как что-холодно было.


а у меня вполне себе практически до 0..+5 заводится на газу,но не с полным а дето 2/3 подсоса..с полным или задвинутым не заводится)

я при такой температуре просто не пробовал, мембраны жалко

ну постоянно конечно я не практиковал,но надо было выяснить..главное когда холодно сразу бензу закачать перед стоянкой)
чтоб по холоду не лезть с утра под капот.

Ну так нужно ж карб настроить.Почему у меня подсос на полную и заводится сразу,если не сбросить будет держать 3500 об.?

Бывший хозяин моего копея всегда заводил на газу.. Машина жила на улице.. Как??.Так тёплую воду в радиатор... Он ещё и на воде ездил и зимой сливал постоянно.. И ковшик кипятка на газовый редуктор.. И заводил.. А как завелась ещё ковшик кипятка на редуктор.. А как прогрелась , то можно весь день кататься. Морду только укрывать нужно..

Езда на воде - это треш...
Помню как еще студентами были, денег было ноль, хоть и бенз был дешевый. Мой дружбан на москале 41-м ездил. Говорит ночью проснулся - а там мороз ударил, побежал на стоянку среди ночи воду сливать. Вечером ведь впадлу сливать, авось пронесет и ночью мороза не будет. В один прекрасный момент прибежал, а там радиатор лопнул)))))
В технаре на вождении тоже вспомнилось: утром приходишь берешь ведро и бежишь набирать воды, вставляешь лейку в радиатор пирожка, заливаешь воду а на улице холод, дальше колеса качаешь, проверяешь уровень масла, тормозной жидкости, исправность поворотов, стопов и все остальное. ППЦ!!!

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 11.9.2015, 8:34

Лёша . Если на бензине заводить , то так и у меня будет реветь на подсосе пока не уберёшь.

а зачем держать 3500 на подсосе? завел и установил стабильные обороты.

Если на полном подсосе заводить и на бензине , то когда запустится , то больше 3500 не набирает , если карб нормальный. А так и да 1500 для прогрева самое те обороты..