та положи сразу кирпич на газетке...

ты золотник один выкрути для начала и посмотри: поможет или нет. а не поможет- еще один и еще. тогда думаю поможет

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 9.9.2015, 17:58

а по-другому наш народ не понимает)))




Да мне записку некогда писать. Если на работу например надо ехать, то мне машина нужна в течение 10-15 минут или опоздаю. Тут надо ногой по колесу бить и смотреть кто выскочит, а потом обьяснить мол смотри куда ставишь... асьол.



Ну как вариант, если хозяин не обьявился и ты опаздываешь, то всегда можно спустить пару колес)))))


Только что ходил в гараж подкачать колеса для завтрашних покатушек, подкачал бензонасос, вытянул полсос и завел. После почти двух недель простоя завелась отлично где-то с одного оборота. Но блин схватила и заглохла, а со второго раза уже нормально. И так всегда после длительных простоев: заводится и глохнет, а со второго раза все отлично.

точно также.

Секрет простой..подкачай чуток побольше.. Я когда подкачиваю в гараже - слушаю.. Пока сцыкает в поплавковую звук один , а когда поплавок поднимается , то и звук меняется.. И с пол пинка... Сразу..

А я не слушаю, я по рычажку - пока качает, то тугенький, как накачал, то легенький.

всегда по рычажку. он легенкий когда накачал или нажат шток.

Как вариант тоже очень жизненно..У меня карбушки древние. И за ночь простоя уровень под поплавком сильно падает.. Если вечером заехал на бензине , то на другой день может и не с первого раза завестись..Подкачка форэва..

Вообще подкачивать нужно при длительных простоях, например с недельку. Я так и делаю. Но даже если машинка ночь постоит, то результат такой же. По свободе попробую клапан ХХ выкрутить и продуть. Также читал, что такое возможно при старых бензо и воздушных фильтрах, а я ведь их не менял еще. Дескать движку через забитые фильтра не хватает топлива и воздуха и он может запуститься не сразу.
В общем в ближайшее время попробую сменить фильтра, а там поглядим.


Также сегодня в полной темноте испытал подкапотную лампу: света хватает, хотя хотелось бы побольше.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 9.9.2015, 21:49

Света мало не бывает.. А подкачивать надо , тогда , когда надо..

Игорек1984 тут рядом у нас есть ракушки..ставят на ночь..правда с утра убирают..
Обычно норм люди на край то ,бумажку пишут 'мешает -89..бла бла '
хм.а закон не регламентирует подобное? Типа 'не завораживать выезд' ..вроде чо то слыхал

знакомый закрутил саморез..больше машины рядом не видел..хотя я не совсем согласен..
Ну чо культура разная ..или ee отсутствие

Festival58 хм.гараж на земле.землю или купить или арендовать.если она своя -писец.посягательства на территорию статья

Ну все ребята, началось......
Не долго я наслаждался беспроблемной ездой. Еще вчера вечером заводил мотор с одного тычка без проблем. Сегодня утром температура за бортом +12. Пришел, завел мотор и услышал дикое троение. Заглушил, попробовал завести и тут получил залипающее втягивающее стартера. ППЦ!!!! Завел мотор с третьего раза(стартер не крутил) и двиг все равно дико троит. Четко слышится работа холодного мотора на трех цилиндрах! Грел минут пять - троит. Начал дергать свечные провода - от одного получил хороший разряд и перестал дергать. Плюнул на все и поехал по делам. В дороге мотор прочихался и троение пропало. До работы доехал нормально.
Давайте вместе подумаем что делать и с чего начинать...

P.S. Здравствуй беззаботная жизнь счастливого обладателя автомобиля жигули))))

Свечи посмотри..

ну обычно заводится с полтыка и первые 5мин. работает нормально, а потом начинает троить. глушишь на 5мин, заводишь и все нормально.

замена свечей, проводов, крышки трамблера, бегунка никак не помогла. потом потеплело и все прошло.

Почисти свечи,проверь зазор,а лучше смени.Также может троить из за не правельных пусковых зазоров в карбюраторе

У меня тоже была мысль их в первую очередь глянуть. Да и наверно заменить не помешало бы...или для начала почистить, выставить зазор.

Да ясно же - бронепровода шьют! Иначе от чего получил?

Но это ведь не нормально - должна работать как часики!



Сначала пойду по пути наименьшего сопротивления и проверю свечи, дальше будем по нарастающей - бегунок, крышка трамплера, провода.
А получил хорошо...Сцуко до сих пор палец болит на котором кольцо одето.

Благо еще хорошо что автомагазин от моего гаража в 50метрах. Ковыряешься под капотом, что надо - пошел и купил.
Я просто балдею от этого гаража. Столько плюсов. А я раньше мотался за город в старый гараж, оттуда 6км до ближайшего автомагазина и большой нонсенс когда у тебя что-то сломалось, а ехать надо на машине.... Один минус что тут света нет ну и еще конечно что он не мой))))

А еще дороги....тысяча чертей...эти дороги просто убивают.
Благо сейчас в центре хоть дороги делают, сегодня объезжал ремонты через частный сектор так сложилось впечатление, что я на тракторе по пашне еду....

Ну так они всегда лупят с удовольствием тех , кто голыми руками за них цапает.. Я то по необходимости только через тряпку снимаю.. Ибо лупит нещадно..

Если маслом засирает - то бесконечно можно чистить. Такая же херня была, пока двиг не откапиталил, ибо от колец ничего не осталось. Так же МСК если задубели, т о точно так же засираться будут свечи.