забрал бы сразу если б без лошади был.

нужна другая корова,иностранного производства

инокоровы хороши,но не всегда..в основном тогда когда есть золотой запас.

если бы его небыло- не собирался брать бы. А на жиге гонять всю жизнь- не горю перспективой

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 18.9.2015, 22:35

Это покупец на 30 000 рублей испугался??... Смешно..

желание похвальное,главное бабло чтоб содержать было,больше никаких проблем.

Тоже сыну бы взял,но он пока еще права не получил.
А она инжевая или карбюраторная?

за эту цену-неважно,взял бы любую)

Карб,но пуляет не хуже инжа, 2115 с таким же пробегом почти на трассе обходил,максимум разгонял на 145км\ч по GPS,далее страшно- резина кама,швыряло по дороге да и контроль скорости через 5-10км на нормальных дорогах.

А по факту- с момента прихода с армии накатал уже 8000км (2,5месяца) ездит,не вымахивается,все что требовало замены-поменяно,щас тормозами может займусь,выработка на дисках и барабанах (они родные наверно)

А темы про нее нет на форуме,с фотками(хотя я их все равно не вижу)?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18417&hl=

Список того что менял

Сцепление Valeo
Тормозные суппорты передние АвтоВАЗ,задние перед продажей менял прошлый владелец
Тормозные колодки по кругу Allied Nippon
шрусы внешние GLO, на внутренних поменян пыльник и смазка,тоже GLO,поменяны где то 20 000км назад прошлым владельцем
Тормозные трубки и шланги
шаровые lemforder
Проантикор все,даже крышку багажника и капот,ушло 7кг мастики и 3,5л мовиля

Все что менялось в моем владении- ставил сам,поэтому точно уверен в качестве ремонта

а от качества запчастей не хто не застрахован

ну так не самые дешевые и в проверенных магазинах, мелкие конторки шли лесом

Я б так не сказал . Вкусив все прелести инжектора, теперь и даром ненужен карб. Инж в отличии от карба хоть адекватно работает при любой температуре, нет никаких провалов, не заливает свечи, уверенный старт без над*ачивания подсосом.
К примеру - пробег 142т.км и никаких проблем, чисток, регулировок как на карбе, не считая замененного датчика фаз. Что, разве плохо ? По-моему дармовая цена, чтоб под капотом постоянно не торчать.

а че там под капотом делать) я на шохе в 10 году лазил последний раз)работает,и неф туда лезть.

Правильно, чем меньше ездишь - тем меньше капот открываешь.

Не скажи,скорее наоборот

если карбюратор,точнее машина,работает на газе то могу заверить что в этом случае тоже нечего делать в карбе,переливов нет,старт чёткий,на температуру по фиг(на бензе насос бывало перегревался,тут не поспоришь)обороты стабильные,да масса плюсов,почти как инж)))))

сегодня в нас день города и была ярмарка



://hostingkartinok.com/show-image.php?id=d50ad2e84ac406f34696d926af9c68d2][/URL]