Ты читал что выше написали:



Погрешность в 35-50Ом!
Где тут блин тонкая калибровка? Прибор даже шкалы не имеет! Он показывает только три приближенных параметра "мало, нормально и много". Так какая блин высокоточная калибровка на спец. оборудовании может быть у такого прибора?
Если все сделать правильно и но заработает, то и показывать будет то что надо с соответствующей погрешностью. Тут вопрос в другом стоит: если произошло механическое смещение стрелки, то это одно, а если прибор внутри размагнитился тогда ему действительно хана.

Я блин на шестерке спидометр разбирал и стрелку снимал не запоминая ее положения, а потом выставлял на глаз и потом сверял с ЖПС - врало на 2-3км от силы при том что у других кто не разбирал спидометр врало на больше. А ты говоришь о какой-то сверх военной настройке приборов...

Ето доступные для измерения параметры обмотки,а мех. часть? Возвратная пружинка,грузик стрелки и пр....Если стрелка сместилась то тут точно проблемы с мех.частью

Для шара вот так..

Для семаки названия могут быть и другие , но принцип один..

При чем тут обмотка? Параметры сопротивления ДАТЧИКА указаны для проверки положения стрелки, которая при совокупности всех действующих на нее параметров должна нафодиться в определенном положении.
Ясен пень, что если пружина будет растянута то при вышеуказанных параметрах стрелка не будет показывать паспортные показатели, а будет врать. То же самое будет если туда попал мусор, погнулась ось или любая другая причина.
Мануал говорит предельно ясно: если датчик говорит что давление нормальное, значит стрелка должна показывать водителю что давление нормальное. Заменяя датчик подстроечным сопротивлением мы имитируем его работу и проверяем как себя будет вести стрелка при паспортных параметрах. Все элементарно.

Для начала не мешало бы практику подучить а потом такие сложные речи излагать.Я так понимаю ви не понимаете как работает показометр (прибор).А он работает в електромагнитном поле,чем больше магнитоное поле тем дальше отклоняется стрелка.Прибор изначально проверяется с нормальным положением стрелки.А если просто дергать стрелку ни чего не получится

Мой мылый Ватсон..

Купите указатель уровня топлива и установите в него шкалу от указателя давления масла.

Все он купит и переставит и сделает. Просто Игорю сейчас интересно как работает указатель. Потом он увидит что прибор надо менять и заменит.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 10.8.2015, 12:38

Игорек то у нас целенаправленный, сделает!!! Вот скорпа как до ума довел)

Спасибо Сань, мне просто терять нечего: прибор поковыряю, потом сверю с паспортными показаниями, если будут отклонения - прибор в мусор. Зато буду знать что к чему и как. Знания никогда не бывают ненужными.

Кстати: у данного указателя нет пружины, которая якобы растягивается. Функцию возврата стрелки в нулевое положение выполняет постоянный магнит.



В моем случае два варианта: либо провернулась стрелка, либо проблеммы с полем самого магнита.

не было печали купила баба порося...

Та ладно. Я ж привередливый к технике, начинаю восстанавливать, чтобы работало все, чтобы без сбоев. Другой бы ездил и в ус не дул - гаснет лампочка после завода и нормально. А мне-ж надо чтобы все работало, все показывало, чтобы все лампочки заработали. Вон на скорпе у меня при покупке половину лампочек не работало а в итоге все чинно и во время езды только лампа абс горела ибо до него-то как раз руки не дошли.

Сегодня вечером отпишу что да как с прибором, если конечно найду сопротивление подходящее...

Мне про магнит не верится.. У меня когда долго чего то не получается , тоже зачастую прихожу к дилеме.. Либо я дурак , либо одно из двух..

Не ну ребята если заранее предвзято относиться к эксперименту, то какой толк от ремонта: хоть правильно оно будет показывать в итоге, хоть не правильно, но все будут твердить одно - прихреначил стрелку для самоуспокоения, а показывает оно у тебя чертишо. И попробуй потом докажи обратное...

А я все таки возьму и попробую...

я вспомнил..не на 4-ке у меня была эта ерунда,а на Альфе..все 3 стрелки вот так плавали посредине,но повторюсь при вкл.зажигания становились куда положено..почему не знаю.
что то их должно возвращать на место,т.е. это что то-сломано (по идее)

У меня немного по-другому: стрелка в таком положении постоянно, независимо от положения ключа, даже на снятом приборе.

так может он тупо заклинил?или когда газку даеш,отклоняется все же?

выкини ты его и не имей мозг...себе и людям.

Это не наш метод