Схема включения очистителя и омывателя фар.

Спасибо, это я только что читал. Меня больше интересует комплектация авто. Я так понял дворники на фары ставились не на все семерки. а если это так то какие еще дополнительные опции могут быть в этой комплектации.
Вот например эконометра в этой машинке нет - вместо него установлен датчик давления масла. Жаль что после продажи тройки я продал отличный эконометр.

Конечно посмотрел я салон семерки, комплектацию и исполнение интерьера.....после Скорпио я вам скажу очень бедненько и топорно

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 24.7.2015, 9:10

Ну так и Скорп стоил двух вазов , с твоих слов..

Похоже на первые семёры и ставились дворники на фары и показометр масла.

Нет я понимаю что машина другого класса, но блин просто интересно как можно было в классике например нижнюю часть консоли сделать так как будто ее топором вырезали, неровная какая-то обрезанная криво. Причем у всех, даже у меня на тройке когда стояла. А зазоры в пластике, даже в руководстве по эксплуатации на фотках зазоры приличны.
Ну да ладно, мне как средство передвижения вполне сгодится. Лишь бы ездило и не ломалось.

Хто бы мне 200 грн подарил?Мне на бенз не хватает

Да перестань.
Мне вон чел за копейку 2000грн оставил и через месяц пришел за машиной, когда отпускные получил ибо не хватало ему денег.
За Скорп 500грн залога оставили и тоже через месяц только забрали поскольку банк им деньги раньше не мог выдать.
И ничего, никто не пугался за сердце не хватался. Не у всех людей есть с собой наличка чтобы взять и рассчитаться за авто.
Я итак минимизировал потерю. Или как надо было: пожать друг другу руки и разойтись? А через месяц позвоню а мне скажут "машинка-то уже продана, приехал человек, оставил залог и выкупил".
А потом будете писать "ты так до старости будешь искать авто. То тебе кузов не нравится, то мотор, то денег на залог жалко..."

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 24.7.2015, 11:17

Я только ЗА чтобы ты приобрел мобиль,но тыж знаеш какая сейчас жизнь.

расслабся парень...это классика. какие такие оции/комплектации-тогда и словОв то таких не знали.

При покупки своего авто в 2007 году на руках было 60т.руб на тот момент пересмотрел кучу машин, но взял
Эту машинку потому что нужно было ездить сразу.
Сейчас выбираю что себе по солиднее приобрести (из бизнес класса, импорт). Жена кричит "на старье ездить не хочу". Но мне блин не потянуть новую. Нравятся авто Toyota Crown, Mark II, Camry, или что то в этом классе, из европейцев только Мерседес (дороги гомно для бумера). Лучше если еще и с доками на 100 лошадок, а по факту 200+. Исключительно задний привод. И состояние СТОК. Ради подходящего варианта готов не только в соседний город матанутся но и область. Но пока езжу на ВАЗ - 2106. Не могу определится с выбором чтобы уже конкретно начать поиск. А так при заданных параметрах объявлений 100 000 штук выдает за всю жизнь не выбрать.
Тут алгоритм простой. Выбираешь модель, года выпуска, смотришь фото заводской комплектации, лучше если увидишь в живую и посидишь в ней. И тут уже запускаешь поиск по сайтам бесплатных объявлений. Сложность тут в том что если ты не прошель все эти этапы последовательно а начал с поиска по сайтам сразу указав только диапазон цены то с толку будут сбивать всякие более молодые модели всяких псевдо иномарок( китай иран или уздеу) .




У меня например стекло подъемники, и открывание багажника с кнопки, Это не у всех есть.

Знаю, поэтому больше 200грн не дал.
Я вообще живу по принципу "давай в долг столько, сколько не жалко будет потерять". Тут то же самое.





да это уже так - интерес. У меня основная цель была надежное средство передвижения, которое сохраняло бы свою надежность взамен на то, что я поддерживал бы ее исправное техническое состояние + простота конструкции и ремонта, относительная дешевизна деталей. Семерка подходит под это описание.

на самых первых были дворники..потом почему то резко исчезли
так же и с давлением масла..году к 95 наверно прицепили эконометр заместо давления-реальная безделушка если чесно..на 04 у меня стоял он..там весь смысл его работы чтоб в зеленой зоне постоянно находился-не нажимать педаль газа..или нажимать по чуть чуть..давление масла куда полезней.

Ну в городе понятно переключаешься, газ топишь. А вот на трассе можно по нему например выбрать экономичный режим езды?

Как два пальца об асфальт.. Я так на газу пыряю в основном.. Вот можно на 4й , у меня 4х ступа , разогнать до 110 и держать середину зелёной зоны.. Катишься почти не снижая скорости.. Если подЪёмчика не будет.. Ну и когда разгоняешь , то меж красной и зелёной тоже экономно.. А вот упадёт влево до упора , то это уже драйв.. Какая нафик экономия - 2я камера открываеся. И полетели.. Только красная зона..

Согласен,но я и без эконометра чувствую,что разогналась и понемножку газ отпускаю но автомобиль держит скорость.Вот например разгон на "пол шишки" а потом держу 1/8 хода педали и пру 90км крейсерских

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 24.7.2015, 20:28

Вот для этого я и хотел поставить сей приборчик. Жаль что продал, думал уже жигуль не куплю. Помню дедок на рынке за 5грн в свое время продавал его, я за 3 сторговался)))
В новой машине хочу вместо часов его впендюрить.
Кстати заметил что в этой семерке магнитола стоит сверху панели там где в новых семерках дефлекторы обдува. Интересно как он ее туда поставил ибо не у одного его такое видел....

Ето плохо,свежего воздуха в салоне не будет

Раз не у него одного такое сделано, то не думаю чтобы народ ломал дефлектора, вытаскивал патрубки. Может в первых моделях обдув как-то по-другому сделан....хотя я не знаю.
Хотя признаюсь что магнитола в том месте удобна....

А у меня в старой он вместо часов и стоит.. В шаре.. А в сёмке он же штатно в приборах стоит..

да,в семах у многих видел сверху..неудобно и непрактично..накуя,если у него снизу отличное место есть,не пойму до сих пор..