Туда льется обычная трансмиссионка. Такая же как и в КПП.

Да. Я свой подтягивал, люфт очень большой был.

Регулировка в установке безлюфтового касания в нулевом положении редуктора. Как я выше страничку выкладывал.

Сначала просто показалось что люфта вобще нет, а теперь обнаружил - маленький люфтик есть, ну и нормально.


Ага, у меня тоже немного вытекло

Я люфт смотрю перед установкой. Ставлю , что бы в середине не было а чуть влево и вправо уже люфтик появляется..

У меня люфт на руле 45 градусов. Это капец товарищи. Я когда покупал жигуль то, ваще не соображал ниче. Покупал кота в мешке, так как продаван не знал ниче о ней, и купил только ради номера 777, номер снял жигу продал мне. Так вот там люфт 45 градусов, уже год так езжу. Сначала не придал этому значения, глянул сухой редуктор, налил туда под жвак трансмисионки. Через день смарю, вытекла вся (видно подтеки). Ну думаю сальник поменяьт. А потом в мурзилке прочитал люфт по норме 1-2 градуса ну и понял что капец котятам. Машина нужна каждый день, живу в селе, поэтому разобрать и съездить за запчастями не вариант, да и бабла не всегда бывает на дорогие вещи. Поэтому только недавно купил новый редуктор LADA (2200р), с аванса хочу еще комплект тяг прикупить, а то у меня там жесть (1400р) и маятник (не помню, толи 400, толи 700 рубликов). Ямы нет, хочу откопать возле участка лопатой. А то платить в сто за "диагностику" саепалсо. Диагностируют на пох - да все под замену мол. Типа я у них ремонтироваца буду, ага. Толкового мастера найти не могу, чтобы денег не жалко было отдать.

А так у меня полный пипец по рулевой, ездить страшно. Постоянно подруливаю, резину жрет (о сходе-развале и речи щс быть не может), расход выше, динамика упала. На след выходных думаю поменять редукто. Только вот думаю либо по отдельности менять, сначала редуктор, потом тяги и маятник или уже дотерпеть когда куплю все запчасти и махнуть разом. А то ведь новый редктор от ушатанных тяг тоже может ушататься быстренько? Как считаете?

если на них люфта нету,то не ушатается
съемниками не забудь обзавестись.

Ну у меня ваще колеса руками поворачиваются, до того запустил. А без съемника никак? На ютубе смотрю вроде так выбивают, сбоку стучат через наставку, палец сам вылетает.

гайка на сошке будет веселая
да и наконечники вовсе не факт что пойдут прям вот так с наскока.

Согласен съемнит вещь нужная. Съемник там спецольный какой для рулевых тяг или другой какой подойдет. У меня есть съемник шаровых и съемник сайленблоков

У меня два съемника
Вторым чуть удобнее.

Сообщение отредактировал Smeliys - 19.3.2015, 20:45

Спасиб!

Те , что на фотках это для рулевых тяг . Рулевые можно и ударом разбирать , можно загодя вэдэхой попшикать . А вот если сошку снимать , то тут съемник серьезный .

Сошку с редуктора? Зачем, если редуктор целиком менять?

Если целиком менять , то и не стоит про съем сошки париться.. Это мне приходится .. Я то целиком никогда релевой не менял .. Всегда только после ремонта.

я езжу так уже несколько лет. просто руль ходит не много в шлицах

BIV33 на всякий случай просматривай на дату поста . на который отвечаешь. Вроде уж пять лет прошло от написания . хотя информация конечно актуальная. А вот в шлицах люфта быть не должно. Износ резко возрастает.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 29.4.2015, 7:46

Я тоже так пару лет поездил, а щас поменял редуктор и нормально затянул.

та же фигня

Ребят, здорово! Помогите советом. При качении руля до начала поворота колёс, то есть с началом поворота слышно подстукивание в редукторе вроде. При движении по неровностям (к примеру жд переезд) есть подстукивание глуховатое и отдача в руль. Появилось недавно это, грешу на одного мастера, приехал в сервис на диагностику подвески (стучит справа спереди) он говорит чуть надо подтянуть редуктор. Начало подстукивать. Я отпустил его слегка обратно, долил масло, но стук остался. Что это и как можно побороть?