Вот спор развели.. Если кто меня не допонял, дополню. .....потому , что мощный лучше отрабатывает возникающие нагрузки.Поясню .Мой 221 на хх даже с ближним просаживает. Потому у меня хх 1200 примерно..А с дальним и того хуже. А ваши старвольты чуток выше хх и уже просадки нет. И бензина из бака ням ням.

засвистел сволочь,спустя потора года))))снял его,руками кручу и свист не хилый.вопрос-смазывать уже поздно,только менять подшипники?и тяжело ли самому их менять?

мне не тяжело .. разбираю достаю якорь , на нём обычно задний подшиб висит. убеждаюсь , что если подшибы в дрободан , то смазка не помошник и меняю.. предварительно открываю пыльники и смотрю чего там и сколько.. собираю.. проверяю и на место..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 23.4.2015, 19:40

пошипы копейки,менять недолго.

задний снимал болгаркой.

никто не знает, подойдет ли от какого-нибудь генератора передняя крышка на LG01214? раскрутился нижний болт, крепежное ухо стало эллипсом. Смотрел на крышку генератора 2110, вроде похожа, но не факт....

Рассверли и завтуль.. Делов пол часа..

Не заметил разницы по расходу топлива между старым геной и старвольтом.
Но обороты немного просели - факт.
Но зато теперь панель не тускнеет в пробках, магнитола не моргает, свет не тухнет.
Реле показывает заряд во всех режимах работы, даже на холостом ходу.
С штатным наблюдалась обратная картина.

а ее и быть не может..сопротивление вращению мотора напрямую зависит от нагрузки..вот если 100А нагрузиш постоянно-тогда заметиш)
а если нагрузка примерно равна нагрузке стока-то разницы никакой.
опять же,это все при идеальных условиях-т.е. машина одна,а гены разные.

Полностью согласен. Недавно тут где-то спорили на эту тему

Спорили и всё же я придерживаюсь точки зрения такой:
Г221 40А и Стартвольт 80\100 А
Когда Г221 не тянет он просто засаживает напругу, Стартволь её выправляет, отсюда следует что Г221 нагрузку на двиг не даёт а Стартволь как раз даёт.
Простой пример лично мною на моей машине зафиксированный был Г221 ХХ 900, включил скажем БС - напруга просела до 12.5 ХХ не просел вообще! Стартвольт - включаю БС - напруга не просела вообще 14.4, ХХ Упал до 800 об.
Вот вам доказательство что стартвольт двиг грузит, а значит и расход увеличится, хоть и не значительно.

Как это не даёт? Обмотка перестаёт возбуждаться?
Если ездить с небольшой нагрузкой(только бс, например), то и нагрузка на двигатель будет одинаковая, а если включить все что можно, то понятно, с г221 нагрузка на двигатель перестанет расти если включить ещё и птф. Но когда мы все потребители выключим, то г221 ещё долго будет заряжать подсевший АКБ, тем самым грузить двигатель, а стартвольт сразу же расслабится, слегка поддерживая заряд АКБ.
Да и на хх расход будет одинаковый, у нас же не инжектор.
Вобщем, я за одинаковый расход с разными генами, с одинаковыми потребителями

"Вобщем, я за одинаковый расход с разными генами, с одинаковыми потребителями"
+1
Ну только совсем на чуток меньше будет с Г221, т.к. при напряжении 12,5 Вольт ток будет меньше через тоже сопротивление чем при 14,4 Вольтах

Сообщение отредактировал filipp - 25.6.2015, 10:10

Фиг вам.. Это индийское национальное жилище.. С разными генегами не бывает одинакового расхода.. Пример .. Добавь кондюк и поймёшь.. Что бенза льётся больше.. Так и с мощными гениками.. Чем мощьнее генер , тем он сильнее может сопротивляться при работе.. Чегото из ничего не бывает.. У меня 221.. пока живу..

Для меня главное чтобы саморазряда в пробке не было, выключать потребители не вариант, вентилятор радиатора хорошо кушает, ближний, все лампочки, магнитола. Если вдруг внезапно заглох, можно было не завестись, со старвольтом такое врядли повторится.
Следующей покупкой будет редукторный стартер стартвольт, а то старый уже приказывает долго жить.

На любителя.. Пока катаю всё сток...

Объясни, почему это он может, я имею ввиду при одинаковой нагрузке, например ближний свет.
Фигвам, кстати вместе пишется

Объяснять не буду, читай посты выше , там всё понятно. А вместе пишется вигвам.. А фиг Вам я привильно написал..


Сообщение отредактировал ИванычЪ - 26.6.2015, 9:30

Вот именно что на ХХ когда у меня был Г221 с БС напруга была 12.8-13.2 а со стартвольтом всегда 14.4, стало быть стартвольт даёт бОльшую нагрузку на двиг даже на ХХ ибо держит напряжение и ток, когда Г221 нет.

Да , я согласен..Вчера пришлось с включеным Карлом почти час по пробкам . Чуток подсоса вытянуть пришлось , чтобы обороты приподнять. А старвольт мабуть и на ХХ справлялся бы..