И что, есть разница?
Это только для систем работающих на воде нагрев рабочей жидкости выше 100 градусов критичен. Температура кипения тосола выше 100 градусов даже при нормальном давлении, не говоря уж про повышенное.

О! да в клубе новая машинка! хороша! хозяин смотрит, ухаживает. читал с интересом. удачи на дорогах!

Вы прикалываетесь или не понимаете? Я же вроде ясно написал:

и что, мне это считать нормальным поведение показометра, когда (ещё раз внятно и вдумчиво) стрелка резко уходила вправо, т.е далеко за 90С! Где это нормально? Если всегда была возле 90С а тут далеко за 90!

Пока до красной зоны не дошла, это нормально. Какая разница, 90, не 90...

Дикобразофф стрелка-то почему уходила? свет включал. это глюк проводки, вернее плохая масса па приборах

Да, нормально. Посмотрел бы на Вашу реакцию, когда температура всю жизнь машины была в районе 90, и начала ни с того ни с сего более 100 показывать. Что изменилось то? Климат вдруг африканский стал? Или дорожные условия сверх-тжелые стали? И то в пробках летом, когда по часу толкались так никогда не поднималась темперартура. Соотвественно этого ничего небыло и быть немогло. Здесь невольно итак начнёшь смотреть, в чём дело.


Tolik2402
Нет, тоже неверно . Когда включаешь свет, стрелки на несколько мм уходят вправо. Все. Здесь только показометр температуры. И то, когда в реале 92 - стрелка уходила под 100 и более. Только при достижении этой температуры, т.е. 90...92 (плюс-минус) сам датчик начинал сходить с ума. Поставил соввковый - всё нафиг, как рукой сняло, старый принёс домой, развельцевал (разломал карболитовую заливку) и только вынув потроха датчика (пружинка и таблетка из терморезистивного элемента) я уже догадался почему сходил с ума - внутри латунного корпуса на дне окисел был. Видимо при производстве новодельного датчика что-то попало внутрь. Либо могло ещё через карболитовую заливку.

маньяк

Диман , я бы этот датчик потоптал бы ногами и в догон пнул бы от души левою ногой..

чего маньяк? я вот свой 16А тож думаю разобрать, глянуть что там не так.

Интересно же. До сих пор валяется. Он в принципе легко разбирается, берётся сверло 2...2,5мм и по кругу карболит сверлится, потом легко маленькими бокорезами отламывается карболит, ну а дальше потроха высыпаются. Там ещё фторопластовая изоляционная трубочка была, в виде гильзы, чтоб пружинка не коротила на корпус.


ИванычЪ
Корпус на цвет мет .

Если ремонтить будешь или профилактика то ниже завальцовки самым тонкам диском . Потом запаять можно влёгкую..

я тоже любитель поразбирать,но только до того момента что вижу дальше-перспектив нету..тогда просто летит подальше куданить.
кстати,с мес назад кому то находил эти датчики-заводские и левые..один хрен лучше через реле.

06.06.2015 Суббота.
Встав по раньше (06-00) направился на парковку устанавливать купленный (третий по счету ) терма датчик в радиатор. Заведомо взяв из гаража ключ на 30, данная операция заняла 5 минут. Тосола вылилось мл. 100-200. Контакты от терма датчика идущие на массу, зачистил до блеска (применил напильник). Прикрутил обратно (крепится на крепление контактного зажигания). Также зачистил контакты крепящиеся на терма датчик, снял резинки и просто обмотал черной изолентой (резинки не входили в выемки под контакты на терма датчике). Поставив машину в гору, завел двигатель для прогонки всех воздушных пробок в системе, крышку радиатора не устанавливал. Когда все вроде вышло, закрыл крышку радиатора. Температура на датчике показывала 60 градусов. Начал полный прогрев двигателя с контролем работы термостата. При 80-85 градусах сработал термостат и начала нагревается нижняя трубка при показаниях на датчике 90 градусов, карлсон ожил и начал вращаться. Все, бубен и танцы можно прекращать. Поездка на дачу подтвердила все окончательно. При 90 все включается и как положено отключается. При включении света, стрелка показания топлива и температуры отклоняется, ровно на ширину деления указателя температуры ( это не как не 2-3 мм от силы 1мм). При скорости 80 км/ч стрелка температуры вообще показывала 85-86 ну это можно скинуть на электронику или как вариант не закрылся термостат, а система прогнала охлажденный тосол по всей системе.

Те самые не четко с работающие терма датчики фирмы LUZAR b FTNIX.





Хронология событий.
1. Машина стала греться и показывать больше чем обычно. (причина как выяснится в дальнейшем в термостате) НО я меняю терма датчик (как выяснится в дальнейшем с неверной температурой срабатывания). Куплен в Сети авто магазинов «Панфиловец».
2. Замена термостата (термостат покупаю в магазине на Бурова-Петрова 122 за 360 руб., в Сети магазинов «Панфиловец» от 440 руб. Саратовский и 660 польский ) но это не помогает так как не верно срабатывает терма датчик.
3. Замена терма датчика (покупаю в том же магазине что и прошлый, Сеть авто магазинов «Панфиловец»), все тоже самое, нечего не помогает.
4. Замена терма датчика (покупаю его уже в магазине на Бурова-Петрова 122, там же где покупал и термостат), все начинает работать как часы.

Итог: Не верно диагностированная не исправность привела к череде неверных покупок, и трате драгоценного времени и денег. Репутация Сети авто магазинов «Панфиловец» и товаров продаваемых в них под большим вопросом. Магазин по Бурова-Петрова 122 в приоритете (тем более что мне его порекомендовали, и у меня там скидка 10%)

Ну вот все поченил, а температура на улице упала до +10 с утра и +15 днем (((

Чтобы мой карлуша включился нужно в пробке по жаре проехаться.. А так пока около 80. Механика студит . Да и термос наверное раньше открывается..

Да при условии наличия медного радиатора и раннего срабатывания термостата, это в легкую.

Да , радик начала 90х.. Медно - латунный..

А вобще щас реально найти радиатор медный на ваз. Я в продаже не видел.

Плохо искал.. Есть , но качество разное.. Та Хотя б сайт Лузара открой.. Там помнится три разновидности в продаже..И Варриора попытай он новодельных уже приобретал..

Я брал терма датчик Лазура. Температура срабатывания не совподает с температурой на гравировки. Если датчик просто брак то ладно а если вся продукция уних так себеэксперементировать не стоит и цена вопроса по замене данного радиатора 4000 рублей. Замена радиатора чтобы сбереч карсона или просто чтобы он не включался при 90 не стоит затрат.

Сообщение отредактировал Deniska45 - 10.6.2015, 15:02