Моя задача дать идею и направление..а реализация за вами

Интересно, из какого материала внутри редуктор? Если китайский второсортный пластик (есть ведь ещё очень прочный пластик, который хрен сломаешь) - нефиг покупать даже. Латунь - отлично.

Диман . Брешут чито нерж али латуниум...Х З.....

Нет, это сам кран. А привод, вот:

фиг знает, насколько термостойкий. А насколько прочен? Может там экономия на экономии. А может и нормально сделано.

Интересно, почему у многих краны так мало ходят, может мне просто повезло?) На шестерке моей уже 4 года стоит лузар и ему пофиг, я пользовался постоянно, новый хозяин тоже. Пока не течет и не закис.

Миша прав. Легко реализуемое устройство на реостате.


Не знаю. Видно в разных регионах разные условия эксплуатации. Или производители разные. Лично я точно уже Лузар больше не куплю. У нас они никакие.

За такую крышку кастрюли можно гемора поиметь по нынешним законам у нас. До 5 лет однако...

Доскакались?
П.С. Это без издёвки.

?? Вадик,ниче не понял про кастрюлю и 5 лет.

Миша , на фотке , на кастрюльной крышке воздухана серп и молот изображонный.. Так реплика из Киева - тапа за такой кастрюль и 5 лет можно схлопотать.. По нынечним Укозаконам..

да ладно! можно и не схлопотать! это как все обернется а кран лузаровский керамический у меня закис на 6ке, больше не возьму. на 7ке стоит симовский КОШ-2. раз в неделю открываю на пару минут для профилактики

понял теперь) да уж,выбрали демократов..паны дерутся а у холопов чубы трещат.

Решил сегодня заняться машинкой.
Сделал сегодня:
- поменял концевик на КПП для включения света ЗХ. Теперь включаются фонари ЗХ и камера.
- поменял весь выхлопной тракт на инжекторный Евро-3 с катализатором и всем что положено. Работать машина стала тише, выхлоп вообще теперь не пахнет.
- начал менять закисший тросик ручника. На одном колесе трос легко заменился, а со вторым вышла проблема. Сорвал резьбы в обоих отверстиях, в которые вкручиваются направляйки, чтобы вытолкнуть барабан с полуоси. Так и не смог снять барабан. Завтра поездка в сад под вопросом. буду пробывать нарезать резьбу побольше и все-таки снять злощасный барабан.

если прикипел,то 2 мин делов
если бортики мешают то побольше))

Не, не прикипело. Вращается свободно относительно полуоси. За бортики колодками цепляется, падла..
Пробовал кувалдой долбить - без толку.

Миш, что посоветуешь?

да что тут советовать..через дырки шила загнать,зацепить и попытаться колодки сжать.

Была подобная идея. Пока не пробовал. Спасибо за подсказку!!! Дырки - которые по окружности возле края барабана?

Я вот думаю завтра метчик вкрутить. Он и резьбу нарежет и может вытолкнет заодно

ага..скажу честно-ты спросил,я на ходу придумал)) не знаю,сработает ли этот метод,тк без понятия)

а ввернуть болты на 8 в отверстия с резьбой? они упрутся в полуось и сорвут барабан с места.
прочитал. там буртик, поэтому не можешь снять. сзади в щите есть овальное отверстие с заглушкой над тросом ручника. заглушку снять и пробовать сводить колодки

или все ж ввернуть длинные болты м8 и спресовать барабаны вворачивая болты равномерно

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 6.6.2015, 19:47

Как бы не пришлось из под машины в щитке свежих дырок добавить.. А буртик нужно вовремя удалять.. Ибо..

ну потом удалить его дело 2 мин))) прикрутить наоборот и приставить напильник) думаю,у Сани получится снять.
это я на мерине не мог барабаны оторвать,когда прокачивал сзади..Петр 1 стал кувалдой гупать..я тут же вспомнил жигули и осадил его..надо сказать,прикипели как на сварке млять..дизель в 160 лошадей еле оторвал