Скорей всего карбюраторная 7-ка у неё перед снесён в хлам я посмотрел датчик такой же я свой поставил тот датчик не показывает.

Если я правильно помню по фоткам , то там дырка больше ??. Я бы такое через переходник и на ура забабахал бы по быстрому..

Вот я и говорю, если есть там бензонасос, то переделать бак недолго. Можно даже воткнуть туда ЭБН низкого давления -никогда не перегреется, пока есть бензин.

Харэ придумывать - бак обычный.. Развёл нас Эдик , насчёт ХЗ..

Сам такой не кого я не разводил, сам спросил на счёт инжектора, а я х.з. какая она переда у неё нет со всем.

Инжекторный бак опознать нетрудно. У него горловина с внутренней резьбой, два патрубка вентиляции бака, а главное - отверстие куда датчик уровня вставляется - в 2 раза больше.

Я такой , точно , я про инжевый шутейно спросил. Ты то сказал , что с НОВОЙ семёры..

Ну да у неё видон как у новой, видать стояла где то у дедка, а молодняк купил да раздолбил в хлам.

Вот и установил бак, всё подошло как родной, но перед установкой промыл бензином 2литра плесканул и болтал его как смог ржи не было только мелкие частицы от сеточки заборника её практически и не было одна плосмаска осталась, датчик с поплывком я поставил свой там в моём баке и сеточка хорошая. В общем пока всё хорошо, кардан ещё не ставил .

Ну . со свежим баком тебя.. Кардан на удачу будешь ставить или есть уверенность , что хороший ??

Да ИваныЧ , мне уже если честно надоела эта клацание во время переключения передач, шлицевая умерла, а на том подчти нет люфта.

А не смотрел хвостовик на РЗМ не отжался?Просто такое клацанье не типично для шлицевой

Там я уже смотрел там всё впоряд.

Если эластична на шлицах разбитая , то клацает и не слабо.. Смазка помогает на немного.. Лучше менять на неизношенное.. Я , когда дефицит был , в зазор проволоки железной наталковал .. Клацает реально меньше.. Но Колхоз - голимый..

Это смотря что менять. Мне пришлось менять вторичный вал в этой ситуации.

Михалыч , было , да .. Затягаваю - не балуюсь.. И контрю по взрослому , даже шайбу хитрую из толстой стали вырубал.. Через время гайка болтается шлици по звезде пошли..

Зачем?

Joker!

Есть несколько хитростей.Из мне известных робочих мне ето взять пластиковую бутылку,нагреть тех.феном чтобы пластик потек и облепил шлицы кардана,и пока все не остыло собрать узел.Ходил такой "колхоз" исправно пару лет а потом и машины не стало

Зачем? Потому что шлицы на вторвале были сильно изношены. Люфт очень большой был.

Когда гайка хвостовика нормально затянута - люфт пофигу.. А вот ослабнет и зазор попёр ..

Да хоть как ты ее затягивай, люфт пару мм не выправишь.