все хочу спросить по чему 80ка? соток небыло?

80 было несколько видов - В2, В3, В4.
В2 - больно угловатая, В4 - на платформе ВЗ, лишь чуть изменили переднюю часть, и еще чуть плавнее линии сделали. Но уже оцинковано только днище, крылья гниют.....
Сотки тоже в вариациях были.Но мне как то 80-90 нравятся.

Нихрена себе переднюю часть немного изменили .... Причем изменили так что проем багажника стал больше, бензобак переехал под пол, заднее сиденье стало складным, двигатель отвязался от подрамника и крепление задних стоек стало другим. И это только отличия которые я вспомнил "на вскидку".Кстати В4 были и с кузовом универсал.

Упс, Федор вернулся)

Со вторника езжу на Ауди.
Шут его знает чего при прохождении кочек на скорости идут удары в руль....
Грешу на неверный разавал.
Ну и начала все настойчивей щелкать левая наружная граната.Гранаты новые лежат - как поменяю, так и на развал погоню.

Поставил ремни безопасности на заднюю сидушку - цена вопроса нуль рублей. Достались нахаляву с Сонаты, встали вообще без переделки.

возможно,зазор в рейке надо подтянуть.

Или не гонять на скорости по кочкам..

В воскресенье с семьей гоняли в музей "Томская писаница" - музей под открытым небом, мини зоопарк, ну всякое прочее....В принципе интересно.
Хотя, пардон за лирическое отступление, мне как человеку который вырос в деревне жалко становиться это поколение - лошадей, гусей, кроликов, коз и пр. рассматривают удивленно на равне с медведями....Ладно - проехали.
Аудюшка радует - расход не считал, но где то в районе 7 -8 думаю, при том что по трассе местами шел 130-140.
Проблемки три - биение руля, если единовременно оба передних колеса попадают на неровность, глюк указателя топлива - где то сломана дорожка - от четверти бака до середины сначала не идет стрелка, потом рывком и перегорела лампочка подсоса.
За день пробег составил 486 км.
В общем надо выбрать время поменять наружние гранаты и на развал...

Вот это ты точно высказался..

В принципе, хоть ни разу этим и не занимался, но почитав инэт понял - ни чего сложного, открутил гранату, открутил шаровую - один болт и все - вынимай. Эх - как прекрасно меняются гранаты на 90й...

зазор в рулевой подтянул?на стоянке легко выяснить,он это или нет.

Рол - нет зазора....По разному пробовало - все намертво.
Прежний хозяин не обманул - передняя подвеска вся перебрана. Но вот гранаты то у меня не поставлены, а значит развал он не делал.
Хоть и идет она ровно, и резину не жрет, но думаю вся собака кроется в этом.
Где Олег - он то по развалу спец...

В прошлый понедельник перегнал аудюшку из рабочего гаража к даче.
Выяснилось, что люк зараза бежит - передние сиденья мокрые. Отремонтировал при помощи шнура от китайской люстры - как раз как надо в желобок лег и закрылся - и не видно и течь пропала.
Машинка и раньше как бы иногда подтраивала секунд по 5-6 - не обращал внимание - редко и да и пропадало быстро. Но со среды данная ерундистика усилилась.К пятнице начала глохнуть на кочках. В общем вскрытие показало, что в хлам разорвалась резиновая прокладка под карбом - как вообще ездил - непонятно. Уже заказал прокладку - 350р и воздушный фильтр - 100р. К выходным должно все в Кемерово прийти.

Люк - это тот еще геморрой, тем более на старом авто.
Впрочем не больший, чем само старое авто...
Проблемы скорей всего не в прокладке карбюратора - умирает разносчик трамблера - у меня тоже такое дело было. Ездил, подергивало иногда. Потом встал конкретно в поле... Еле нашел причину - поменял разносчик (на вид родной был совершенно целый, а "цешки" с собой небыло, чтоб "прозвонить") и все прошло.

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 1.6.2015, 14:05

Вадим - ну как то видя разорванную резину и наклонившийся на бок карбюратор у меня и мыслей о ремонте трамблера не возникло.
В очередной раз убеждаюсь, что главный враг старого авто - руки человеческие.
Люк - куда делся родной уплотнительный шнур? Загадка....На кой его вытащили - загадка...
Прокладка под карбом - куда то испарились шайбы с болтов и 3 болта уперлись в нижнюю часть прокладки, следовательно она постоянно под нагрузкой была и на сжатие не работала....

Вот в этом и есть проблемы старых вещей - приобрел, будь добр разбери, проверь, замени, собери - и радуйся жизни)))
Машина точно так же, если не хуже - прошла через несколько рук и "гадостей" вылазит куча...
Все, что можно - нужно перебрать своими руками.

Согласен , и ещё.. Постараться сделать хорошо.. Плохо само получится..

Флудить кончаем - жду запчасти.

Вчера вечером поставил прокладку. Попутно заменил один нижний болт на 6, подложил гравера под длинные верхние болты. Внимательно осмотрев карб понял, что последние 5-7 лет его ни касалась ни рука ни взор человеческий. Остатками очистителя карба пролил все что мог.
Завожу - нет холостых( Работает только на третьем щелчке подсоса и притом черти пойми как(
В общем промучавшись с полчаса, решил со знакомым гнать ее на дачу и там по месту смотреть, что и как.Пока гнал до дачи проверял - что да как, идет не идет. Выяснилось, что идет - да притом неплохо.
Приехав на дачу и сняв воздухан, завели и улыбнулись - Аудюшка стояла и тихо шептала на холостых))))))))Видать прочихалась пока ехала и все в норму пришло.
Заменил провод от карба на массу, заменил еще два проводка к карбу (даже не знаю, чего они там регулируют), заменил фильтр воздушный. Сегодня езжу на ней.

Кстати выяснил - у меня стоит карб Кейхен1 - самый простой, из - -за этого самый надежный и на который в случае чего без проблем можно найти ремкомплект.


Сообщение отредактировал Slay - 9.6.2015, 6:12