Мы на заводе спиртобензином все платы промывали и процэссорные тоже. Только с панэльками акуратнее нужно и разъёмами. Чтобы не смыть чего туда лишнего.



Сообщение отредактировал ИванычЪ - 1.10.2014, 22:08

Да и сейчас им моют.Разьемам не будет ниче,а вот с жк нужно быть поосторожней.Подобный брелок АПСовский тоже раз глючить начал,как оказалось,потекла алкалиновая батарейка и эта бяка попала на контроллер.

Заточу поострее паяльник 17Вт, возьму канифоль, припой, спирт...
Вообще можно все оставить как есть, только два брелока таскать неохота

Подскажите. Ситуация такая...
Открываю с брелка машину, в ответ место 2 сигналов подала несколько, на брелке показывает концевой двери. Открыл все двери, пошевелил концевые на всех дверях, ситуация не изменилась. Выкрутил все 4 концевых, сигнализация все равно показывает открытую дверь и салонное освещение горит. Куда смотреть?
PS. сигнализация Starline A61 (провод от сигнализации к концевому надежно соединен)

Это сигналка показывает что была открыта дверь.

Похоже у тебя замкнут на кузов провод с концевиков дверей, например повреждена изоляция провода и он коротит на массу или с одного из концевиков слетел разъем и так же коротит на кузов.
Нужно просмотреть (открутить и посмотреть) каждый концевик, если шляпа не найдется, то просматривать весь провод белый с черной полоской.

Конечно еще есть вариант, что тот кто устанавливал сигналку, на концевики дверей подключил и концевики капота/багажника, то стоит проверить и их, так же чтобы в сигналке не был подключен и за изолирован синекрасный провод.

Устанавливал сам, каждому свое, как должно быть. Выкручивал все 4 концевика дверей одновременно, что бы они не касались кузова. Итог - свет горит, сигнализация так же думает что дверь открыта
PS концевики все 4 новые, клеммы не слетевшие были. Видимо остается просмотреть всю изоляцию провода, других вариантов не вижу.

Сообщение отредактировал grAbby - 30.10.2014, 13:06

Салонное освещение горит при закрытых дверях? Выключи его.

Да, но горит то оно от того, что что то с концевыми. Как временное решение - да, выключил, что бы аккум не садить.

Сообщение отредактировал grAbby - 30.10.2014, 13:37

Проверь, может разъем папа-мама под задним правым правым ковриком сгнил. Он соединяет концевики левой стороны с правыми. На моей окислился так, что в руках развалился. Пока не нашел были глюки у салонных плафонов и у сигналки соответственно. Хотя все же похоже что провод концевиков на массе сидит.


Выбрал "синицу в руках", таскаю два

Тогда наверное с правой стороны плафон не светил бы.

Ситуация такая: у меня на Шохе стоит односторонняя сига SHERIFF APS-2400 TX , я хочу заменить ее на двустороннюю SHERIFF ZX-757 (ну или что то в этом духе). Хочу спросить: что мне можно будет оставить от старой сиги и смогу ли я замутить такой маневр с заменой сам? За ранее благодарен.

В принципе - всё заменить придётся. Единственное, посмотри по разъёмам (ЦЗ, питание+основной). Не думаю что подходят.

СПС за инфу, решил пока оставить старую сигу (пока она работает). Вот только проблема с замком на багажнике, с кнопки перестал открываться. при нажатии кнопки на брелке только сига издает звук а багажник не открывается. Что может быть? Да и если несколько раз на кнопку жмакаешь то иногда срабатывает замок.

Как он подключен? Если сигналка и кнопка подключены через реле, то барахлит именно оно. Вообще нужно проверить минус (массу) на активаторе, реле (его контакты), контакты в предохранителе. Подключение плюса.

Подскажите, куда можно подключить световую индикацию с сигнализации (Sheriff zx755 - выходит 1 белый провод - минус). На габариты вроде бы можно на зеленый провод ее клавиши, но хочу на поворотники. Находил инфу, что если 2 провода выходят - то на "голубой" и "голубой с черным" от подрулевого переключателя.
Хотел спросить, можно ли раздвоить мой минус с сигнализации на 2 провода, чтобы сигнализировали поворотники? По схеме ваз 2106 что то не пойму они минусы или нет...
Если можно раздвоить, то нужно ли ставить предохранитель, или диоды в такой цепи?

у меня 925 шериф,на поворотники сделан..сказал бы подробней как,но мануала нету под рукой..не думаю что схемы у нас особо различаются..

Схемы сигнализаций особо не отличаются, вот в нете посмотрел,у 925 выходит на световую индикацию так же 1 белый провод, как у меня, а вот куда его в 2106 подключить к поворотникам?(

Mr_777 если хочется к поворотникам, то белый провод от сигнализации, подключается к голубому и голубому с черной полоской проводам на подрулевом переключателе или кнопке аварийки, через диоды. Аноды диодов соединяются между собой и с белым проводом сигналки. Катоды диодов на повороты.

Все равно не могу решить проблему с индикацией сигнализации светом((
Сделал все как указал payalnikk , но не заработало, стал грешить на диоды - т.к. нашел только на 3 А, попробовал просто на 1 провод подсоединить белый - (чтобы хотя бы 1 сторона мигнула) - так и не сработало, попробовал уже просто на габариты(белый к зеленому клавиши) - нет реакции, уже подумал что спалил как то выход сигналки, и решил проверить на светодиодном поворотнике в зеркале - минус к белому напрямую- заработало! Потом опять несколько попыток с поворотниками и габаритами - никак( В итоге решил попробовать просто на лампе накаливания 21 Вт(с поворотника) - лампочка не мигает( Пробовал также менять режимы настройками сигнализации стандартный\ импульсные (2 режима) - ни на одном не заработало на лампах накаливания, светодиодные поворотники работают на всех.
Подскажите, кто знает в чем может быть проблема?
Повторюсь, сигнализация Sheriff zx-755, авто Ваз 21063 1990 г.в..

Вот это поможет.