Вот и я ставил 01-ый, предпочел зазор перетягу (там где не надо) цепи неродным 2123 успокоителем. Его нормально поставишь только с малой звездой промвала иначе цепь сожрет пластмассу и стружка окажется в масле

Дык, при зазоре, натяг цепи сделать не получится?!
Или пофигу?

Получится даже без успокоителя. Натяжитель давит на башмак и натягивает цепь. Успокоителем не натягивают и стоит он с другой стороны где цепь тянет большие звезды.
Некоторые вообще ездят и не догадываются, а он уже в поддоне лежит ))

Я знаю что и где стоит. ;-) Возможно из-за сошлифованной ГБЦ, у меня не натягивается цепь, остается свободной. Т.е. цепь получается слишком длинной.
Просто надеялся 214 успокоителем, "продавить" излишек цепи. Но сейчас думаю что по мере износа успокоителя, будут уходить фазы ГРМ.
Похоже, в моем случае единственным выходом будет установка 01-го успокоителя и укорочение цепи.

Кто знает, сколько звеньев нужно "покоцать" у 214 цепи, для установки на 011 блок?

Может в этом дело? От нивы ставили с низким блоком, все получалось.
21011 блок+ГБЦ спилена на 1,5мм, может и ниваПилота не хватит, тогда только укорочение цепи. Но не натяжка её успокоителем, ИМХО.
Если будешь укорачивать, отпишись на сколько звеньев пришлось, а то во всей теме никто еще не написал.

Натяжитель тут не причем. Я пальцами, до упора, отодвигал башмак натяжителя.


Думаю, никак не меньше 2 звеньев, потому как 01-я цепь 114 звеньев, 214-я 116 звеньев, как и у блоков 03,06.
Но скорее всего 3-4, из-за пиленной ГБЦ.
Лучше всего одеть цепь на все звезды вытянуть ее и посмотреть излишек.

Если получится, доберусь до машины только во вторник.

Шток НиваПилота длиннее, поэтому в таких ситуациях его и ставят. Интересно во что упирался башмак при его отодвигании пальцами.
На моем более высоком Ниваблоке с однорядкой натяжитель вообще укороченный стоковый стоит, натяжки пока хватает.

В звезду вала вспом. агрегатов, как я помню.

Если только через цепь:

но тогда как вообще мотор проворачиваться будет
Этот башмак после был сверху укорочен на три сегмента.

Ага, похоже.


А я и не крутил мотор. Увидел что цепь не натянешь и тормознул, пока, эту затею.
Решил у всезнающего ALL поинтересоваться, как разрулить ситуевинку.


Для 01 блоков укорачивать башмак не нужно.

Сообщение отредактировал AK74 - 18.4.2015, 20:06

Итак, отписываюсь.
Успокоитель поставил 01-й, думаю с ним потише будет чем 213-й.
Удалил 2 звена цепи: одно длинное и одно короткое.
Не смог одеть звездочку с цепью на РВ, не хватало ~0,5 мм.
Пришлось таки стачивать верх башмака, до следующей перекладины ~ 8 мм.
Теперь зазор между головой и тыльной частью башмака ~1.5-2 мм.
Шток натяжителя, едва зашел в корпус, крышку натяжителя закрутить, из-за этого, не получается.
Думаю, замазать это отверстие герметиком.

Как думаете, будет держать?

Натяжитель Пилот? Если он не притягивается к ГБЦ, то это не дело. И герметик вряд ли поможет, от вибрации или сразу потечет. Сравни его со стоковым в заряженном состоянии, последний можно укоротить:

Натяжитель точно 2101? Если Пилот 21214 и большая звезда на поросенке - то он просто не войдет. У меня с малой-то еле вошел.

Точно Пилот 2101.


Позвольте затупить, но я Вас не понял.
Выдернул чеку натяжителя, шток весь вошел в корпус, но не глубоко. Пробочку закрутить не позволяет (там где чека была).


Возможно, но ведь масляная магистраль к нему не подводится и в масле он не купается.
Так откуда ему взять столько масла, чтобы оно постоянно сочилось через шток?


См. выше.

Я почему то подумал про фланец корпуса натяжителя.
Под пробочку если она наживляется можно медных колечек подложить, как то больше доверия чем герметиком мазать.
Под клапанной крышкой тоже давления нет, а течь из под нее может еще как.

У меня тоже поначалу не закручивалось, поездил денек-другой без пробки и .... закрутилось.


Это громко сказано. Известно, что там знакопеременное давление, т.е давление сменяется разряжением. По идее объем один с сапуном.

Просто без пробки?
И много убежало?

2Solex
Про отсутствие давления, как такового, я не говорил, понятно что там есть давление картерных газов.
Я имел ввиду что масло там может попасть только самотеком со штока толкателя.
И большая его часть упадет, не дойдя до корпуса натяжителя.
Что-то конечно пройдет, особенно на высоких оборотах.
Но ведь может получиться и как у Warrior, притерлось/уселось и появился дополнительный миллиметр?

Нет, особо не крутил движок (обкатывал после капиталки). Ничего и не текло поэтому.

Полагаю в районе натяжителя давление не сильно отличается от давления под клапанной крышкой, а масло разбрызгивается и там и там.
Без крышки натяжителя не ездил, может и не потечет, а с тем что новая цепь может через небольшое время ослабнуть согласен (свою пришлось подтягивать).

нарежьте на натяжителе наружную резьбу там где ботл нужен был, установите гайку, ее посадите на герметик, проблема такая же была. по итогу я ухо куда чека вставляется болтом сломал, теперь при натяжке (перезарядке натяжителя) мучаюсь =)