Костя , скорее привычка. Я всегда на механике. А электро по обходимости .

не знаю. зимой я на принудиловку вообще никогда не жаловался..без кожуха от неё не так много эфективности, а кожух на зиму всегда снимаю.. у меня тоже нет желания снимать. вот и мучаюсь с новым тюнингом теперь



так принудиловка тоже работает без остановки)))



лично у меня так, потому что вентилятор и всего его системы на вазе крайне не надёжные элементы. на двух машинах у меня уже три вента накрылось и хз сколько датчиков..

Я тоже считаю , что механика надежнее

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 12.4.2015, 15:29

родной работает и не знает что он ненадежен))
но я его,типа неразбрного,разобрал и сделал ТО лет 5 назад,смазал втулки,привел в порядок коллектор..не потому что сломался,просто сервис не помешает имхо.

может как раз потому что родной и тогда делали на века, а ща шлак.. а может мне просто так не везёт...у меня кстати они тоже необслуживаемые были. вскрыть целая проблема..

дак может взять на разборе совецкий надобно в приличном сост.

да я думал об этом, но и там и там лотеря. один от старости может накрыться второй от качества сборки... взял Фенокс.. и даже почти вкорячил.. правда свернул одну шпильку, уже после подгонки, и пришлось кое-что переделать. сейчас хз как будет, но скорее всего встанет таки.. по сравнению с предыдущими очень тихий, а как работать будет посмотрим)

Всем привет, давно меня тут не было))

попробую вспомнить, что было с машиной за это время. сервис по карбам я так и не нашёл для выпрямления.. точнее один номер появился, но ехать туда совсем нет времени.

за последнее время два раза лопались лампы в левом ближнем. есть версия что происходит из-за попадания влаги.


какое-то время, достаточно долгое по своим меркам я ездил и ничего не трогал. но по дороге в Ярославль пропала зарядка акб.. своим ходом добрались туда, там прикурились и добрались обратно.. поиск причин выявил 3 сопутствующие проблемы в проводке, но главным косяком оказалась потеря натяжения ремня. правда, устранение подтяжкой привело к разрыву ремня километров через 10 км. ремень прожил год. сейчас пока езжу на старом запасном. проблемы с зарядом у меня не в первой и данная ситуация стала последней каплей терпения - вкорячил наконец-то штатно вольтметр....



что-то скрипит в подвеске. буду делать диагностику.

сцепление стало каким-то подозрительно мягким. пробег 40к, наверное скоро пойдёт под замену.


задолбала вибрация кардана. буду перебирать старый и искать где бы отбалансировать.

после всего этого подумываю менять торпеду. надоели бесполезные дефлекторы печки. только пока не решил от чего ставить.. сначала смотрел на шниву, калину и даже немного на е30, но сейчас решил что это слишком дорого и сложно, поэтому теперь глаз лежит на 2107 с другой приборкой, либо на 2108-9..

сидушки если найду тоже от 07 поставлю.



но это всё потом. сначала до сентября надо машину наконец-то покрасить...



перешёл с шелла на мобил эссо. через 900 км буду смотреть что по расходу..

Сообщение отредактировал vent0m - 9.8.2015, 2:04

всем привет, если тут меня ещё кто помнит))

вообщем, я снова на неопределённый срок стал пешеходом. машина готовится к покраске и устранению всех накопившихся косяков.


первое разочарование - за 4 года прогнил соединитель порога правый. причем из дыры вывалилось столько мусора, ужас просто. не знаю что это, засохший антикор, или годовалый слой пыли..на металл гнилой не очень похоже, потому что металлу в таком количестве, даже гнилому, там неоткуда взяться.. ну это не столько сильная проблема, по сравнению с кузовными работами восьмёры и меняется за день, но всё равно неприятно.



за 3000 масло опять ушло с макс до мин, всё же с большой вероятностью капиталку сделали не очень качественно. но этим я буду заниматься в последний момент, когда всё остальное уже будет готово..


вопрос: как лучше удалять потрескавшуюся шпатлёвку на крыше или можно не удалять а замазать поверх?)

вопрос: ближайший этап - покраска, отсюда ещё один вопрос, как лучше удалять старую краску?


купил новый багажник. думаю это лучшее решение из того, что можно было недорого найти на бу рынке.




цвет будет chevrolet misty lake

вопрос: кто-нибудь посоветует антигравий под покраску? чёрные полосы удалять не буду, но чёрным же по ним пройдусь.


далее полностью удаляю хром.


следующие работы:
- заварка пола
- антикор
- замена маятника
- переборка кардана
- возможно замена сцепления, педаль какая-то странная, хотя вроде всё работает
- замена амортов
- поднятие зада, опять сволочь просел.
- замена стеклоочистителя. вопрос - может кто подскажет что побыстрее можно впихнуть и без люфтов?
- замена стёкл фар
- с огромным сожалением придётся отказать от форточек, потому что их на скорости сворачивает, поэтому таки придётся поставить стёкла и 2107 зеркала
- подогрев зеркал. вообще, для меня вещь по прежнему относительно бесполезная, но на парковке, в сильный мороз и ливень толк от них есть...
- штурманский свет в салон
- сидения 2107
- ДХО
- противотуманки
- кнопка открывания багажника
- свет в багажник
- карб, пока хз что с ним буду делать, но что-то буду
- ТО газа
- автоматический натяжитель ИСАИ
- думаю о гидрокомпенсаторах
- торпеда, скорее всего 2107 с приборкой от 31105 или 2110.. вопрос: нужно минимум переделок и нормальную регулировку обогрева, кто знает?
- борода полноценная
- замена подшипников ступицы

Блин,тыж не так давно кузовню делал и теперь снова..продавай да акцента бери или ченить в этом духе.
смывка старой краски продается,на хозрынке.

привет Миш) ну как недавно? 4 года назад. если говорить о дырке, то на днище тогда поставил 3 небольших заплаткт и то с другой стороны, тут вообще ничего не делал. а про качество краски я еще тогда написал, что получилось плохо и надо переделывать.. а тут мне уже три раза долбанули за это время и я сам два поцарапал.. так что красить по-любому.


никакие акценты я не признаю)) да м точка не возврата пройдена очень давно. и к тому же меня эта машина устраивает вполне, зачем ее менять? вот доработаю до ума и будет совсем хорошо)))



смывку я уже одну попробовал, как-то слабовато. еше боюсь как бы шпатлеву не смыло...

Хорошая смывка это щётка.. касаешь и краска улетает.. давить будешь улетит и шпакля.

ИванычЪ, а какая именно щётка? проволочные на дрель у меня, например, зачастую краску снимают только первые минут 15 работы, а дальше нехотя полируют... да и ровность тут не обеспечить, придётся крышу и одно крыло как минимум перешпатлёвывать.. а это долго, муторно и совсем не хочется так делать..

А перешпатлевывать тебе по-любому. Шпатлевка это вообще вещь страшная, она жутко гигроскопичная, воды в себя набирает и вешалка. Я у себя спиливал все шпатлеваные места до голого металла, не быстро, муторно, но других вариантов не было. Забить жука новой можно, но под ним все уже усиленно гниет, поэтому "вид поимеет" недельку, но быстро приведет к дыркам в кузове.

Что до щетки, купи из белого металла и с жесткой щетиной. Мы с Индигой тогда купили от безысходности (Других не было), она пережила его двери и почти весь кузов моей машины... И неплохо себя чувствовала и поныне. Только вот потерялась куда то

Сообщение отредактировал Ammendorf - 28.9.2015, 3:00

ну зачем перешпатлёвывать там где ровно и не треснуто..? с трещиной тоже вопрос, если только саму трещину зачистить до металла и сверху сразу замазать - всё равно проржавеет?

Артур, а фирму не запомнил? ведь они разные все...

кстати, про гигроскопичность.. с Вадиком ещё очень давно, когда белую его красили в 2012 году, замазали для теста стекловолкном часть кузова от копейки.. так вот до сих пор она там себя прекрасно чувствует, это после 3х зим...

Сообщение отредактировал vent0m - 28.9.2015, 3:43

Для дрели , то мне больше неразборные нравятся. Их на реверс включаешь и она дерёт ого го.. Разборные раскручиваются.. А самая сильная шутка это болгакка со щёткою..

Самая большая - самая злая , а на дрели - пыль гонять..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 28.9.2015, 12:44

Matrix был по-моему...

согласен про реверс, очень помогает, даже по этой причине от болгарки отказался, взял когда-то щётку с толстенными проволками для зачистки днища... так она быстро забилась мастикой, а реверса никакого нет...


спасибо, попробую.



по машине, пока шливую левую сорону, а на правой решил провести тест смывок. что могу сказать.. шлифованием получается аккуратнее, но долг плюс машинкой не везде подлезешь, а рукаи ещё дольше. миывка помогает особенно хорошо в случаях когда надо снять всё до металла и тонкое покрытие.


тест смывок для красок.

с левой стороны у нас body с правой abro. также и на машине - заднее крыло и дверь body, передние - abro




Результат. у абро толще слои нанесения, поэтому сдирает лучше, хотя в балоне по весу немного меньше жидкости. Болди надо наносить большим количеством слоёв. И та и другая после себя требуют шлифовки. Но шлифовать после высыхания проще чем без них.




Ну и картинка, для тех кто не помнит или не знает, почему я сдираю старую краску, а не кладу поверх

Я копейку мучаю. Так где шпакля треснула болгаркою вычищаю до металла и фигачу свежую. Но уже со стекловолокном. А так прямо по старой краске, где это возможно..

ИванычЪ, везде со стекловолокном? его же шлифовать тяжело... и что думаешь про шпат с алюминием?

вот по краске я пару тестовых участков сделал, но пока как-то боязно...