Хромовый ободок однозначно должен попасть в три отверстия под болтики , а попасть в их нужно вращать ободок. Тебе ИВАНЫЧ объяснил всё верно.

Я всё прекрасно понимаю. Объясню как я делал и станет понятно. Снял отражатель с ободком, лампу вытащил. Не обратил внимание, что лампа только в одном положении может встать. Разбил старое стекло, зачистил посадочное место. Намазал герметиком, вставил стекло, сунул лампу и стал ободок пристраивать на место. Пристроил, болты завернул. А стекло сориентировал стрелкой вверх уже после этого, т.к. герметик ещё не застыл и стекло легко вращалось. При этом на положение отражателя в пространстве внимания не обратил, вот он и оказался перевёрнут.

Не понимаю тогда я тебя . Пишу уже в последний раз.. ОТРАЖАТЕЛЬ В ФАРУ СТАВИТСЯ ТОЛЬКО В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ ..иначе он становится через попу..на отважателе в верхней точке есть метка - выемочка , и именно на нее нужно при вклейке направить стрелку стекла , а не крутить куда попало , пока клей не застыл.. Мурзилки нужно внимательнее читать..

думаю вот оно и стало через попу, да простит меня fyv4uk

а ободок иначе не поставишь, винты не позволят

Всем привет. Мужики такая проблемка, не горит дальний свет. Предыстория, ехал ночью на ближнем, моргнул дальником знакомому все было ок. доехал до подруги, а когда от нее начал отъезжать было оч темно, включаю дальний и тут началось дальний работал, но начало щелкать реле поворотников и на приборке горела лампочка поворотников. таким макаром я проехал недолго, надоело и я переключился на ближний (но заметил если остановиться на дальнем, то переставало щелкать реле и мигать лампа поворотников на приборке, а если на ХХ газануть то снова моргало и щелкало) Вообщем решил разобраться по утру, так же заметил что на блоке предох. были горячие контакты не посмотрел на каком конкретно. Когда приехал домой клемы были холодные. Утром встал посмотрел предохранители, все живые 1 правда был сверху подпаян. Дальний свет перестал работать. ближний работает все ок, реле аварийки не щелкает, приборка в норме. При включении дальнего света тухнут и лампы ближнего света. реле света щелкает. мерил напругу, при включении дальнего света на предах пропадает напряжение на все контактах. т.е. при ближнем свете напруги нет на предах дальника, при включении дальнего теряется напруга да ближнем и дальнем соответсвенно. Преды целые 100%. Напряжение мерил на верхних губках. Пробовал поменять местами реле ближнего и дальнего. когда поставил с ближнего на дальний реле то свет на ближнем горел постоянно принудительно (т.е. при выключеном зажигании и кнопки включения света)
Есть какие идеи?

Добрый деньь случилась такакя проблема всё было нормально, а вот вчера начали гореть предохранители на ближний свет, сразу после включения, и не горит правая фара на дальний, понимаю что гдето КЗ а вот где его искать не знаю

Оба?

Лампочка.

Д а сразу сгорают оба

rabotavnete если сгорают сразу два предохранителя, то только КЗ, причем по левой и правой стороне. Что то с фарами делалось? Или само собой так произошло?

В очередной раз лазил под капотом, и видать где-то поймал нужный провод. Теперь работает и дальний и ближний. Правда ближний 1 лампа перестала гореть, присмотрел стекло то ли запотело то ли там какой-то газ. ибо оно мутное и видно частички стекла. Вчера дождь лил, как из ведра и в лужу залетел большую, видать на лампу попала вода и она взорвалась.

не верю. чтоб туда попала вода при условии что все на месте и исправно. я ездил с дИрками в стеклах от камней и то не лопались лампы в дождь и по лужам....

Саммо собой так случилось, менты остановивли за точ то не горят фары, поменяли предохранители ,включили, и они сразу опять сгорели где искать ума не приложу

rabotavnete ну что же, тогда попробуй следующее, возле левой фары есть разъем на сером с черной полоской проводе, возле правой фары разъем на сером проводе, это ближний свет левой и правой фары соответственно. Посмотри на этих разъемах есть резиновые кембрики или нет.
Если нет, то это может быть причиной, если есть, то разъедини их и попробуй вставь предохранители и включи свет, если они опять стрельнут, то проблема в проводке, возможно в месте где жгут проводов выходи в подкапотное пространство. Возможно там нет резинки и изоляция проводов перетерлась о острый край кузова.
Если предохранители не стрельнут, то проблема в самих фарах, возможно лампочки не той мощности, возможно... Короче все равно снимать смотреть.

Всем привет. Подскажите почему может плавится пред на дл. свет в блоке? Именно не перегорает а подплавливается в торцах и соответственно контакт пропадает и дл свет тоже. спс.

Плохой контакт.Подчистить,поджать.И еще совет,заменить пластмассовый,на керамический.

Преды какашные.. Поистчи такие , чтоб не пластик был , а керамика. Ну и контакты в блоке зачисть.. Не помешает.. А по хорошему Поставь блок с ножевыми предами..

Спасибо. так и сделаю.

мощность ламп превышает номинал.

А с этим новым блоком, доп блок выкидывать?


тоесть номинал преда?

Нового блока хватит, чтобы заменить оба старых блока.

Номинал лампочек. Бс 55 ватт, ДС 60 на внешних фарах и 55 ватт ДС на внутренних.
Плавится может еще и из за плохого контакта в преде или проводе на нем.