Помогите, кто может! Кто может, помогите! если кто ещё тут вообще остался…
Ехал 110 км/час, на вьезде в город - светофор. Остановился, а двигатель заглох. Завёл и дальше поехал. Но! Появился какой-то «тракторный» звук при разгоне на средних оборотах, исчезает при равномерном движении. Тяга есть, но упали холостые обороты, двигатель дёргается и норовит заглохнуть. Стал плохо заводиться.
Поменял свечи (уже и пора было менять). Завёл, прогрел двигатель, вроде всё ок. Проехал с километр на СТО, там мне поменяли подушку под коробку передач (лопнувшая была). Выезжаю оттуда - опять это звук, то ли как у самолёта, то ли как у машин на газе… Чтобы не глох на холостых, вытянул слегка подсос. На последледнем светофоре перед стоянкой слышу - обороты высокие. Убрал подсос - не глохнет, приехал на стоянку, постоял немного - не глохнет. Такое впечатление, что что-то отломалось. Но если в выхлопном тракте образовалась дыра, то это не должно мешать холостым оборотам… А что ещё может быть - не представляю… А мне в ближайшее время 2 поездки. Одна 100 км, другая 400… Помогите!

Может ХХ и тарахтение не связаны вовсе?
Для начала проверь во всём диапазоне оборотов не чихает ли двиг (мож зажигание ушло или смесь)
2 лучше всего с напарником загнать на яму\подъёмник, создать условия тарахтения и тщательно рассматривать подкапотное и под машиной, могла подушка двигателя просесть, штаны за балку задевать, эластичная разлететься (не до конца)

Пасиб!
Может, тарахтенье и не связано с ХХ. На изменение угла установки зажигания не похоже - поведение двигателя в рабочих режимах практически не изменилось. Не чихает и не кашляет, не перегревается и нагревается как обычно.
Мастер, когда менял подушку КПП, бегло осматривал всё снизу. Явно необычное заметил бы сразу, но он не был сориентрован, что что-то надо искать, и смотрел на неработающем двигателе; но на тот момент вроде как всё было ок.
На холостом ходу тарахтенье практически не слышно - в основном, при разгоне на 1-2 передачах в диапазоне 1,5-2,5 т. об/мин.
Попробую тщательно осмотреть выхлопной коллектор - ну очень на его неисправность похоже. А если он прохудился, выхлопные газы могут проникать в воздушный фильтр и мешать холостому ходу…

Привет всем, столкнулся с проблемой, приехал домой и появился странный стук в двигателе лампа давления масла теперь постоянно горит. Что может быть? Масла нет? Капиталку делал в том году, почти все время машина стояла в гараже выехал только 2 месяца назад.
Видео прилагается.
http://youtu.be/7aPxnYrmVsQ

Сообщение отредактировал CRAZySTR - 25.3.2015, 1:11

Не заводи двиг раз лампа масла горит, угробишь до конца!
Судя по звуку - шатуны, возможно провернуло или сожрало вкладыши, или шатун раскрутился.
Может быть вкладыши промвала сожрало, хотя маловероятно.

Что делать то теперь? сервис?

Я бы сам снял и разобрался бы.. Ну а тебе , сам решай ..

Всем доброго времени суток. Не знаю в какую тему написать, так что тут спрошу.
В последнее время как то странно начал двигатель работать. Как то очень "жёстко" и это на всех режимах. ХХ стабильный, масло/топливо не жрёт, как было так и осталось, динамика нормальная (как и раньше была). И ещё появились звуки на клацанье пхожие, но не явные. Грешу на клапана.
С какой переодичностью их регулируют???

Клацают не только клапана , цепок тоже не шуршит .. Я бы клапкрышку поднял и проверил натяг и клапана..

А как клапана проверить?

Завтра в гараж еду, смотреть буду.

Щупом.. 0,15 мм.. должен входить тугенько .. Коленвал в ВМТ звезду РВ на метку иглядя в мурзилку проверяешь пару клапанов. Обычно приходится немного поправлять. Как настроил , проворот КВ на 180° и проверяешь вторую пару клапанов. И так 4 раза..

Помогите! Звук вроде бы с правой стороны - гул, стук.. Подскажите, что это может быть???

Николас двиг с перебоями? Троит? Что с давлением масла?
Вообще первая мысль - щиток КПП об маховик трёт.

Двигатель не троит, без явных перебоев... давление масла в норме, вот только непонятный горохот... Знакомый псмотрел, говорит - скорей всего натяжитель или успокоитель цепи в движке.. Завтра поеду на СТО.

Натяжитель и успокоитель находятся не с той стороны с которой гремит это 1.
Во-вторых если бы у тебя болталась сильно цепь были бы явные пропуски зажигания из-за разрегулировки фаз.
Конечно неисключено что тот же успокоитель рассыпался, но что-то мне всёж кажется дело в связке маховик\защита\сцепление.

Скинь ремень с помпы и генератора, проверь звук.

Сообщение отредактировал filipp - 21.4.2015, 17:42

Все, решил проблему. Причиной звука был неисправный генератор, - поменял; так же, поменял крышку водяного насоса, которая то же уже начала подтекать. Всем спасибо!

всем доброго времени суток. вопрос такой. зажигание ставлю попозже,тогда не тянет но работает ровно.а ставлю пораньше начинает тянуть но дитонация практически постоянно при разгоне и какой то стук,хоть на хх хоть под нагрузкой. что это может быть?