Крышка новая, но правленая. Была на хорошем герметике, не текла. Для регулировки клапанов пришлось вскрывать, она приклеилась так что за нее можно было поднять двиг. С помощью отверток и такой то матери снял, но покоцал:


Прокладка там сейчас пробковая, на этом же герметике. К головке не мазал, только к крышке, а то опять не оторву. Подтекала задняя часть. Гайки затянуты были едва (боялся перетянуть), теперь протянул, надеюсь поможет. На поддоне тоже пробковая, тоже подтекала поначалу спереди. Подтянул, помогло

Геморой с етими крышками,что хош делай а она все равно течет

У меня тьфу-тфу, не течет. Раньше постоянно коллектор впускной был в масле.
PS: Пробковая прокладка, насколько знаю плохо уплотняет. И усадка у ней большая, постоянно подтягивать нужно.

Аналогично было.На етот раз применил герметик(хоть и являюсь противником применения в моторе) вроде не течет,а раньше передняя стенка ГБЦ была в масляном "запотевании"

Чего это так? На некоторых движках вообще алюминиевая массиваня крышка распредвалов целиком и полностью посажена на незастывающий герметик. И всё нормально, небыло случаев чтоб он куда-то попал и например из-за масляного голодания двиг клина дал. Просто при сборке и ремонте нужно придерживатся руководства по ремонту, применять в определённых узлах именно те герметики, которые рекомендовал завод изготовитель.
И не будет никогда проблем .

Соглашусь , но добавлю.. В необходимом количестве....я так и в движке и в коробке. Да и патрубки по охлаждению..

Нечего там мазать герметиком. Если крышка равная, ГБЦ тоже и нет перетяга - все будет хорошо.

Ну про крышку ГБЦ согласена на все 100.. не мажу ни каким хер метиком.. но если есть возможность , то стараюсь обезжирить крышку и на клей типа 88 вклеить прокладку .. такое хорошо работает с новыми прокладками..

и ни в коем маслом не мазать маслом прокладку (раньше такая байка была)

У меня прокладка под крышкой резиновая, служит верой и правдой. Больше десяти раз крышку снимал - держит до сих пор нормально.

Посмотрел вчера, явных подтеков не видно, может и моя пробковая после проклейки к клапанной многоразовой будет
С пропаном проблема остается, так и глохнет на ХХ после выкрутов. Уже привык пока к светофору на нейтрали подкатывается завестись сходу. А что делать, сильно мотор не выкручиваю-не глохнет, раскручу тысяч до 4-5 и на нейтралку-может заглохнуть. Надо на бензе попробовать, но думаю там все

Дима , а у меня наоборот . На газу ХХ , 1000 - 1200. И провалов нету. А на бензике как у тебя на газу. Может и заглохнуть..

На газу тоже побольше 1000, на бензе если прогретая еще больше, на я на нем езжу только когда газ кончится. Дорого на 98-ом кататься, летит как в трубу Зато как она на нем едет Только вот на газу тяга на низах получше, ехал на бензе, трогаясь глох с непривычки ))

Погода теплая, переставил кастрюлю в положение "лето". Днем завел на пропане, при прогреве специально смотрел на редуктор. Ничего не обмерзло. По приезду домой снизил ХХ заслонкой Солекса до 1000, завтра посмотрю как будет, а то на прогретой уже к 1400 подходил.
Наверное зря я не срезал вытеснители 2112-ых поршней. Двиг на трамблере если его крутить к 5000 склонен к детонации, более позднее зажигание проблему полностью не решило, а вот едет неважно (хотя многие остаются далеко позади, может экономят ).
Винт жадности 2-ой камеры приоткрыл, стало получше. Когда будет инж, ГБО как почти бесплатный вариант хочется оставить это же. И винт жадности будет лишь один. Наверное попьет она крови пока настрою...

На инж ГБО впрысковый нужен. Иначе хлопком во впуск ДМРВ быстро прикончит.

Еще один "плюс" ДАДу + ДТВ. Но можно поставить антихлопок:

Смотрю и на новое ГБО 4 с ЭБУ, оно и работает правильнее чем мое. Но смущает цена, окупаемость и усложнение авто.

Переобул шестерку, правое переднее люфтит если его качать сверху вниз. Слева направо нормально. Наверное шаровая подустала

Или подшипы подтянуть пора..

Подшипы колесо бы люфтило и слева направо, вобщем во всех направлениях. А у меня только если качать вверх-вниз. Как то с ямы нужно посмотреть, поддомкратив.
Сегодня в планах семеркин солекс помучить. На той неделе не завелась-залегла закрытой игла. Поменял на б/у резиновый юникар, вроде и уровень нормальный. А работает нестабильно. Надо поставить новую иглу и отрегулировать.
Тосол еще на ней подтекает, придется сливать..

Дим , подшибы я по горизонтали не прокачиваю , ибо это уже люфты рулевого начинают играть..можно и спецом зажать подшибы колеса , тогда точно будут слышны люфты шаров . Но я в сомнениях , что они у тебя люфтят..