Пару месяцев назад поставил гену 214 на 2105 с 03 мотором с генератором от девятки....
Родной стоял, так что не регулировалась натяжка, кронштейн наверное был такой плохой, что сам гена просто упирался в блок.

Поставил 214 с новым кронштейном и вуаля, гена регулируется как и должен был, вся проводка подошла и даже реле никакое не менял.
Да и на вид геныч уже современный, у меня на блейзере уже такого же плана стоит (очень похож)

Поставил генератор

Старый кронштейн

"Установочный комплект" (металлическая втулка в кронштейне аккуратно удаляется, собирается шайбой внутрь, "выступом шайбы" к сайленту)

Нигде до этого не писали, отмечу. Правый болт в 214 кронштейне не закрутился до конца на мм7-10, уперся - в новом кронштейне углубление. Поэтому чтоб с таким не столкнуться приготовьте заранее болт короче (справа тот что не закрутился, новый можно чуть длинее)


Дальше фоток нет, замерз, ставил быстрей. Подключил возбуждение пока через лампочку, позже сделаю по схеме, предоставленной payalnikkом

проверил мультиметром:
выход на генераторе+минус акум=14,0в
выход на генераторе+кузов=14,2в
---
это че надо доп провод кинуть с минуса акума на кузов? или на генератор?
каким сечением?
---
и еще, что за фишка такая? - завел а нет заряда, будто гена не крутится. Но стоит газануть и пошел заряд. Типа активируется ток от генератора.

Сообщение отредактировал Offmax - 7.2.2015, 14:07

с болта куда приходит шинка от двигателя на кузов бросить шинку с клемой на минус аккума. все соединения зачистить. как возбуждение гены сделано?

не понял что надо сделать. что такое шинка?
сменил гену и реле поставил 527, снял с РР провода. Серый провод замотал у гены, остальные подсоединил. Вот и все
---
как возбуждение сделать? просто лампу заменить на 4В?

Сообщение отредактировал payalnikk - 7.2.2015, 21:11

шинка- имелась в виду косичка из меди, толстый гибкий провод. возбуждение это напряжение подающееся на ротор. когда генератор на низких оборотах напряжение возбуждение поступает с аккума. катушки реле маловато для нормального возбуждения, припаяй резистор на 100Ом 5ватт паралельно катушке должно помочь.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 7.2.2015, 21:21

Типа такого https://a-a.d-cd.net/e7eab18s-960.jpg

Чуть выше показано в картинках.

соберите всю полезную информацию в первый пост что ли, а то искать 50 страниц у меня голова заболела.
У каждого своя схема. У одного одна не работает, другая работает. Не поймешь что верно. Вдруг не так соберешь и что то сгорит.
А резистор без разницы каким концом паять? сфотайте кк должно быть и как было (до и после)
на картинке выше вобще резисторы 1-2 вата, а говорят 5ватт сажай на катушку

Сообщение отредактировал Offmax - 7.2.2015, 21:37

Резисторы без разницы какими концами паять.
Самая рабочая схема это штатное включение генератора (которой я всегда придерживаюсь).
Двух ваттные резисторы за глаза.

что за схема такая?

открой схему подключения генератора нивы и сделай у себя так же.


Сообщение отредактировал Tolik2402 - 7.2.2015, 23:43

Во блин, умеют же вопрошающие нагнуть отвечающих , за то , что они не могут внятно , для их пониманий, давать простые ответы на их заковыристые вопросы. Иногда и туповатые..

я схемы не понимаю, не умею читать, там все напутано.
Надо снять крышку реле 527 и паралельно на катушку припаять резистор на 100ом 5ватт?

да.

отрыл дома резистор на 100 Ом 0,5 Ватт. С ним возбуждается. На долго ли хватит этих 0,5 ватт?

еще есть 2 Ватт: 47 Ом, 62 Ом, 220 Ом, 560 Ом.
и 1 Ватт 47 Ом
резисторы можно же параллелить и последовательно паять. (62+47=109 Ом или 47+47= 94 Ом?)
Можно так то в магазине нормальный 100 Ом 2(5) Ватт прикупить. Пока поставил так с 0,5 Ватт, временно.
Почему в сообщении #1002 на картинке нарисован резистор 51 Ом?

а диод ставить или нет? напряжение что ли куда то уходить будет, если не поставить? 1А диода хватит?

Сообщение отредактировал Offmax - 14.2.2015, 22:08

Потому что в штатной схеме включения генератора используется или один двух ваттный резистор сопротивлением 51 Ом или два одно ваттных включенных параллельно - получается те же два ватта 50 Ом.

Диод ставиться что бы напряжение с дополнительного диодного моста не поступало в систему при выключении зажигания, иначе не заглохнет двигатель - катушка зажигания будет "питаться" от напряжения снимаемого с дополнительного моста генератора. Исключения составляет некоторые схемы включения генератора где система зажигания полностью обесточивается при выключении замка зажигания, например как это сделано в семерке с помощью реле зажигания.
Если у тебя при выключении зажигания двигатель глохнет, то не парься с диодом.
должно хватить.

только эти два должны быть уже по 100 Ом.

Мля точно, не дописал

Ничего страшного, бывает. Уточнил только чтоб новичек какой-нибудь не перепутал.

спасибо за разъяснения, вроде разобрался с этим.
Вот только мощность Ватт резистора не понятно как влиять в дальнейшем будет если 0,5Ватт оставить. Чем хуже 2Ваттного?