Powerl1fter возможно отходит масса на приборке, прикручивается за панелью приборов на шпильку где прикручено реле поворотов.

Точно, я ведь недавно панель снимал!
Спасибо за совет, завтра посмотрю.

уважаемые сторожилы форума. спасибо вам за вашу схему с подключением регулятора напряжения непосредственно к аккумулятору через реле с предохранителем. сегодня я наконец воплотил в жизнь этот прибомбас. результат превзошёл все мои ожидания. напряжение такое каким оно и должно быть.двигатель сразу же ответил на устойчивое напряжение в бортовой сети чёткой работой на холостом ходе и на различных режимах в движении. отдельное спасибо уважаемому паяльнику за его дотошные разъяснения и наглядные картинки по этой схеме.

Доброго времени суток. А чего за схема то. Мне наверное то же нужно. У меня постоянно фары моргают на заведённом. Два раза реле заряда менял - всё без толку, так и мигают на всех режимах. Если релюху отключить, то всё нормуль, двигатель на холостых работает ровненько, а как подключаешь, то сразу "перекаты" и моргания фар.

это которое реле регулятор? твоя трабла живет в гене... реле ты уже менял...гена остался...отключая цепь реле ты отключаешь гену...и работаешь только на батарее...

Такая ситуация - изменяется напряжение при изменении скорости движения или включении-выключении потребителей. В общем ничего страшного, но вижу что на других авто напряжение сравнительно стабильно при изменении оборотов или нагрузки и поэтому заморочился. Как считаете где искать проблему?

В каких пределах меняется? Посмотри контактную группу замка зажигания, затем реле регулятор (поставь заранее исправный), подожми все клеммы. если не помогает, то проверь диодный мост.

Ну, например, на аккуме 12 с чем-то, завелся стало 13, поехал - начинает расти до 14 с чем-то, а когда обороты выше 3000 напряжение начинает падать. Так же и с нагрузкой, включил свет - напряжение упало на пару вольт, включил вентилятор- еще упало. Вплоть до того что на трассе с дальним светом напряжение 12,5В. То есть не держится стабильно одно и то же напряжение.

Только в мощьности генератора..Я так думаю..

скорее всего так, 28 лет уже бегает...

не в мощности а в его корректной работе. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry805324
кстати о потребителях-их много? или только что есть штатного?

в основном все штатное. разве что музычка китайская и светодиоды в габаритах, чтоб аккум поменьше жрало на стоянках.

Посмотри всётаки регулятор и диодный мост...

ребят подскажите такая проблемма поменял всю проводку всё нормально вот только фонари заднего ходы не горят и датчик топлива не работает что это могло бы быть?

Лажа в проводке или руки...Крюки..

отличный ответ

Серёга1111 а как иначе.чего не работает там и проверяем..раз не пашет знач провода не там /не те подключены

Ну извиняй. Я б и не спрашивал мультик у меня есть . Делов на 20 минут.

в том то и проблемма что всё как положенно всё по схеме когда включаешь габариты датчик топлива подсвечивается а сколько в баке топлива не показывает да и лягушка вроде бы целая вот что и удивляет

Из приборов только уровень топлива не работает?