Тибурон ващпе секас =) в когда то модном NFSU2 был любимой тачкой =)

А заднеприводный тортег у меня и так есть =)



Сообщение отредактировал NightSurfer - 28.2.2015, 1:39

Смотрел их, цены гуманные. За 02-05 года 250-350 тысяч. Моторы их прекрасно знаю по сонатам и спортейджам, очень надежные 2.0 и 2.7. На механике для активной езды хватит даже 2.0. Если бы не зациклился на сонате, то взял бы тибурона) Совершенно разные по типу машины, мне пока ближе баржа)

Соната наслышан кушает многовато =) Или ошибочные слухи? А так хорошая машинка. Что мне нравится в корейцах... Так это добротная оттедлка. Дизайн на любителя. А вот салоны их так сказать солидных авто... Соната, Оптима, Опирус, Мажентис... Тортик с бархатными как попка юной девушки сидушками, не скрипучим пластиком, ну и дешевизной оригинала по всем статьям =)

Не, пластик нифига не скрипит. Про расход частично правда. 2.0 на механике при спокойной езде 9-10 литров в городском цикле, на автомате на литр побольше. 2.7 в городе от 13, трасса в районе 8-10. Я считаю оправданным такой расход на машине весом 1400кг. Тибурон килограмм на 250 легче, отсюда и меньше расход при том же моторе и коробасе.
Меня больше всего подкупила подвеска и шумка - очень напоминает 211 мерс по ощущениям. Как раз на них катался с разницей в пару дней, очень похожи по поведению) А запчасти оригинальные на каждом шагу - самый шик)
Бюджетные корейцы подбешивают слабой ремонтопригодностью. На том же солярисе и i30 через год-два не открутишь ни один рычаг и ни одну стойку стаба) Стойки стаба на них живут 20-30 тысяч км, опорники чуть дольше.

А, ты написал платик НЕ скрипит) Я неправильно прочитал

Сообщение отредактировал vad_ik - 28.2.2015, 1:51

Не нравились честно говоря никогда машины марок KIA, Hyundai. Кому-то нравится, мне нет ))))
Лучше старого доброго дяди мурза нет ничего на свете.
Ну и Ауди конечно радует глаз. Недавно знакомые А3 2007 года взяли - сказка а не машина. Кредитопомойки рядом не стояли.

Вадь, я же написал... Тортик с бархатными как попка юной девушки сидушками, НЕ скрипучим пластиком, ну и дешевизной оригинала по всем статьям =)

Макс, лучше мурзика =) Могут быть только два мурзика =))))

Тут смотря что надо. Мне хочется машину размером с 210-211 мерс, примерно таким же салоном и подвеской. Мерс не хочу - искать неоригинальные запчасти, заказывать) На сонату поехал и взял все в наличии и недалеко от дома, хочешь рычаги в сборе, хочешь шаровые, да хоть дверь новую оригинальную всего за 11 тысяч)
Сделана она полностью на базе 8 галанта, а это авто одно из самых удачных массовых за всю историю мицубиши)

Сообщение отредактировал vad_ik - 28.2.2015, 1:55

Ага. Ц-шка и Е-шка ) ну или Е-шка и S-ка ))) далее по списку.
S-класс такой просторный, пассажирам сзади места много.
Где-то читал отзывы о том, что владелец пересевший с мерседеса на что-то другое очень долго был разачарован,
потом в конце концов обратно на MB пересел)
Причем неважно какого года машина. Мерседес есть мерседес ))

Вадь, в плохих магазах шаришься =) Хотя хз как в питере ситуевина с з/ч на мурзы... В москве на районе 5 магазинов есть у меня по мерсюкам... И когда что то ну прям рвёт пукан... Всегда где нить лежит. Не помню чтобы по не своей воле ждал детали =)

Макс, Сшка на каждый день желательно 230 М111 или 200-й, а Ешку бы помощнее всётаки в отличие от моей. Жалею что саря 3.2 не отхватил... Был того же года, авангард на коже, синий сарай 3.2... Эххх =)

S-ка w140 ЕМУ НЕТ РАВНЫХ.... Это машина легенда...

Про года да... Помнишь у меня был дизелюка е190 =) Я его со слезами продавал... Сейчас бы вернуть его... Знатный был трактор...

Меня щас тоже мучает расклад, соната европа 2.0 или 2.7, или вовсе америка 2.4.
2.7 жрет при тапке в пол солидно, но рык v6 и ускорение прекрасное. 2.0 и 2.4 просто едут свободно, 2.7 же с большим запасом мощи.
Но тут сразу вылазит налог, более дорогая страховка и куча денег на бенз) Б\у 2.7, кстати, дешевле, чем 2.0.

А еще америка стоит столько, что можно попробовать выгодно продать нексию и добавив совсем муку купить её сразу)

Сообщение отредактировал vad_ik - 28.2.2015, 2:02

Рык V6 да =)))) Но V8 просто выносит мозг =) и греет сердце... V12 к сожалению в нашей стране... Непозволительная роскошь...

А попробовав V-образного мурза... Уже никогда не сяду на рядник... Хотя М104 рядный 6 котлов, идеально сбалансирован и тоже приятный звук даёт... но он какой то более спортивный что-ли... Вжжж-вжжж... вместо Врууууум-буль-буль на V6

190 не дорог. если нравится его всегда можно взять. правда они далеко не новые и пробеги у них огого.
Сосед по даче ездил раньше на нем, была механика и бензин. Передачи длиннющие придлиннющие ))))
тока там минус - кондишна нет. помнится в детстве в лихие 90-е учился ездить на 124-ке и на 2108 ))))
124 запомнился именно тишиной в салоне, плавной коробкой, длинными передачами, ну мне лет тогда мало было! эх золотые времена были.
их тогда было больше, чем сейчас. не было кредитопомоек )))

У меня был овер 600 к =) И ничего =) ОМ601 вечный Benz-Diesel

124 вобще торт... Найти бы не с вареными стаканами и не прогнившем днищем =))) Цены такой машине не будет... М104 3.2... Виско-муфта... Кондей... люк... и кожаный салон... охххх

Виско-муфта шороху наводит когда срабатывает... уххх... звук не передаваемый... этот выхлоп рядной 6-ки и гул от вентиля в купе при быстром старте =))) наводит шороху покруче чем турбина =)))

Летом тут продавали такой. Цвет Белый. 2.0 бензин вроде. Перекрашивался неудачно горе-мастерами.
Но на ходу с лысой резиной (после наездника). За полтос отдавали. Бампера с трещинами (разборки рулят).
Мне устроили тест драйв, по сему понял что в него еще надо было ввалить 50-100 тыщ ))))
Хотя движок бодрый, коробас тоже, механика кстати (не люблю автоматы)

Какие наф разборки... Тайвань рулит =)

Я себе на 210 взял бампер элеганс за 2300 новый... ПО закупке правда =) Так они дешевле 5-6 не стоят новые... Подошёл идеально. Пластик отличный. Осталось найти вот теперь уже на разборке хром сабли, задуть бампер и воткнуть в машину. Так примерял. Зазоры круть =) От завода не отличаются.

идут сразу в грунте под покраску кстати



А бывают ещё тайваньские... Цельнолитые...



Они дешевле разборных... Но их главный минус... Это литая губа... которой вечно цепляешь... и если на цельнолитом её бахнешь... то только замена... а на разборном... пошёл купил губу за 900 р и поехал дальше. А ещё лючок бусировочного крюка тоже литой... И если что... хрен дернешь машинку... особенно когда МКПП...

Сообщение отредактировал NightSurfer - 28.2.2015, 2:23

Бардюры не преодолевает?))
Для зимней езды надо что-то повыше)))

Преодолевает, его болезнь какой нить сугроб...

уважаемый...хотелось бы услышать определение термина Кредитопомойки .такое нормальное определение...чтоб каждый мог с его помощью отделять зерна от плевел...

Ну наверное большинство тех машин, которые сейчас в продаже, перевязанные бантиком, ждут своего хозяина, в большинстве случаев купленная в кредит на предпоследние деньги с ЗП 18-20 тыс. в мес.
Конечно же стоящая конских денег, соотношение цена качество - с огромным перевесом в сторону цены, а не качества. Как правило, без особых затрат такую няшку можно содержать 2-3 года, а потом ты раззоришся на запчастях.

Нравится ещё одна вариация Кредитопомойка - это мойка машины оплаченная кредитной картой =)))))))))